『不満な点をあえてあげてみました。』 トヨタ RAV4 2019年モデル 川崎のケーズさんのレビュー・評価

乗ってみて良かったので、今後はいいレビューもたくさんあがってくると思われるのであえて不満な点からあげでみました。

グレード : G(ガソリン4WD)

【不満だった点】
・出だしや坂道でモッサリ感があったのでターボ仕様があってもいいと思った。
・リヤカドアが開ききらなかったので乗り降りしずらかった。
・差し色のグレーがプラスチッキーで安っぽそうだった。
・カッコいいLEDヘッドランプ。どうせならフォグランプやルームランプもLEDであって欲しい。
・今や軽自動車にも標準で付いてるワンタッチウインカー。レーンチェンジで意外と重宝するのでぜひ付けて欲しい。


【エクステリア】
アウディQシリーズを彷彿させるフロントマスク、カッコいい！
実車はネットやカタログで見るより大きく押し出し感がある。

ただ横から見るとボンネットとホイールベースがかなり長く感じた。
個人的にはハニカムグリルの方が好きだ。

【インテリア】
高級感もあり横基調のラインを多様することで室内幅と天井高くないわりには解放感を感じた。
エアコンダイアルにラバーっぽい素材を使用しギア感を出してるが、グレーの差し色はプラスチッキーだったので好みが別れるところ。
アドベンチャーのオレンジ色も見てみたい。

【エンジン性能】
車重が1600kg近くあるせいか走りだしと坂道でモッサリ感があったが走らないわけではない。
ただ欲を言えばハリヤーのようにターボ車の設定があってもいいのではって思った。

【走行性能、乗り心地】
試乗コースは街中だったがボディの大きさを感じない取り回しとスムーズな走り。
静かで乗り心地もいい。

坂道で踏み込むとそれなりにエンジン音は聞こえてくるが不快な音でないので、ラジオや音楽をかけてれば全然気にならないたろう。

【後部座席】
前席を172cm男性のドライビングポジションに設定して、後部座席は握りこぶし2個半の余裕だった。
またリクライニングにもなった。

【運転支援】
自動運転は前車を追従するタイプ。
最高速度等の標識を読み取ってメーター内に表示されるが、速度をある程度オーバーすると標識の色が赤に変わっていた。

【ナビゲーション】
純正の9インチナビが付いてたが24万するのでTコネクトが必要ない人は、市販のハイレゾ9インチナビにすると12万ぐらい浮いてくるので、その分でドラレコやETC、スピーカー、ウーハーを付けるという手もあるだろう。

【燃費】
市街地約4kmを坂道取り入れエアコンオフ2人乗車で9.7km/Lだった。
カタログ燃費は15.2km(WLTCモード)
ちなみにアイドリングストップは装備されていない。

【価格】
車体価格で320万円。これを高いと思うか安いと思うかは価値観によって変わってくるだろう。

【総評】
同じSUVのハリヤーやCHRと差別化するためにクロカンぽい装備や雰囲気を随所に感じた。
ライバルのスバルフォレスターを脅かすのは間違いないだろう。

ガソリン車の走りが思ったほど芳しくなかったので、次はぜひ2.5ハイブリッドに乗ってみたい。
24年前にチャカカーンの曲をバッグにキムタクがCMしてた170万円のRAV4の面影はみじんもなかった。