フォルクスワーゲン パサート オールトラック 2018年モデル TDI 4MOTION Advance（2022年8月9日発売）レビュー・評価

　2015年型ゴルフオールトラックからの乗り換えです。もうフルモデルチェンジ前の車種なのであまり参考にはならないかもしれませんが、この手の車のレビューがあまりにも少ないので投稿させて頂きます。

【エクステリア】
良いとしか言いようがありません。私にとっては一番です。これが決め手になったといっても過言ではありません。

【インテリア】
質感・高級感は意外と良いです。カムリ、クラウンと比べても遜色はないのですが、シートポジションを電動で記憶するのにハンドル・ルームミラーは手動であることを考えると、価格が価格なのでそれはどうなのかなぁって思ってしまいます。デジパネメーターも視認性は抜群ですがナビゲーションパネルが低い位置にあり、最新車種と比べるとそこの視認性は今一つですが。

【エンジン性能】
ディーゼルなのでガソリンと比べて俊敏性は劣ります。これはどのメーカーも同じだと思います。ただ吹き上りは低い回転数ながらすぐにMAXに到達するので加速はぐんぐん上がっていきます。それに合わせた加速感は感じることはできますのでストレスはあまり感じないでしょう。そしてディーゼル特有の力強さも体感することが出来ます。

【走行性能】
XDSのおかげかDCCのおかげかDSGのおかけが4WDのおかげかは分かりませんが、下りの走りやすさと安定感は良いです。この辺はVWの良さかなぁって思ってしまいます。ただ折角付いてるDCCですがスポーツ、コンフォート共にノーマルとの差はあまり体感することは出来ません（私が鈍いかも）。しかしそれとは関係なく前車ゴルフオールトラックよりは速く走れていると思っています。
【乗り心地】
クラウンクラスのサルーン匹敵する乗り心地です。不満は出ないレベルに仕上がってます。

【燃費】
街乗りだけなら8〜9km、遠出して14〜15km。私の使用の仕方は圧倒的に後者なのでそう考えると決して悪くないです。

【価格】
ディーラーさんにもよるのでしょうが私の場合グレードがアドバンスで全て込み込み（税金も含む）で630万。少し高いような気がします（後付けするものは何も無い状態状態ですが）。これで600万切る（550〜590万）のであれば問題ないと思います。

【総評】
全てにおいてゴルフの上位車種であることは間違いありません（当たり前ですが）。そしてVWの目指すサルーンの答がパサートでありパサートオールトラックなのでしょう。車としての基本部分、外してはならない部分はホント良くできていると思います。後は価格をどう考えるかが購入の決め手となるかと思います。