『現実的な選択肢として大いにアリ』 メルセデス・ベンツ Aクラス セダン 2019年モデル よちとかちさんのレビュー・評価

A250 4MATIC フルオプションの評価です。

【エクステリア】
CLAの流線形デザインが個人的には好みだが、Aセダンも全体的なバランスは良い。
もう少しサイズが大きくなると野暮ったい印象になるが、精悍なデザインに収まっている。
フロントは時代の流行りなので、今はこれで気に入っています。

【インテリア】
Cクラスとは大きく異なる。強いて言えば若々しい、オモチャみたい、少し派手。
メーター類を液晶にしてしまうという割り切り方もアリだと思わされる。日の光で見辛くなるのではと心配したが問題なし。
むしろ見た目のデザインをカスタマイズできるのでメリットの方が大きい。
好みが分かれるところだが、これはこれでアリ。
アンビエントライトはオプションではあるが、メルセデスを購入する以上は付けておきたい。何だかんだで楽しい。
ピアノブラックは傷が気になりそうなので、コーティングを検討中。

【エンジン性能】
思った以上にパワフル。必要十分以上の力はある。
試乗せず購入を決めたためDCTに不安を持っていたが、スムーズな加減速で全く問題なし。
コンフォートモードでもパワーは十分。素直なレスポンスで運転が楽しい。

【走行性能・乗り心地】
安定している。
グレードによってリアサスペンションが異なるようで、250はマルチリンクの恩恵を感じられる。
トーションビームとの違いについては宗教論争になるため割愛するが、トーションビームを採用する目的の一つにコストカットがあると思っているので、せっかくなら250をおすすめしたい。180に試乗していないので何とも言えないが、多少は乗り心地に違いがあるのでは。
サイズが大きいとちょっとした買い物も億劫になってしまうが、A250セダンはサイズもちょうど良くキビキビと取り回しが良いため普段使いで気軽に乗れるのも大きなポイント。

ナビについては未だにダメ。もう一からアルゴリズムを組み直した方が良いのでは？と思うレベル。
非効率・非経済的な経路のプライオリティを高く設定しているのでは、と思うほど。

【燃費】
半日間180km（高速無し）で13.9。
リアルタイム燃費計をたまに確認しながらの運転だったため多少エコドライブ気味ではあったものの、この数字なら納得。
慣らしが終わったらもう少し伸びることを期待。

【価格】
価格だけはマイナス評価。
フルオプションだと600を軽く超えるため、Cクラスも見えてくる。
ただ、Cのベースグレード（＋最低限のオプションのみ）よりも、フルオプションのAセダンの方がおすすめ。

【総評】
SUVやステーションワゴンと比べると利便性で劣る部分もあるが、オーソドックスな3ボックスの良さを再認識できる一台。
Aクラスだからと言って侮ることなかれ、先進機能を盛り込んだメルセデスの総合力を感じられる。
ほんの数センチの差で取り回しの感覚が大きく変わってしまうのが不思議だが、ギリギリ1800に収まったAクラスセダンは使いやすく気軽に運転できるのは大きなメリット。

MBUXについては発展途上。どのメーカー、業界でも新しいUX（ユーザエクスペリエンス）の開発が必須の時代。
キーワードは「AI」や「自然言語処理」といったユーザと「つながる」ための機能だが、他のメーカーでも音声操作機能を備えた車はあるものの、メルセデスは一歩先を行っている。膨大な自然言語処理データを今後の改善につなげられるかがポイント。

敢えてAクラスに手を出すことに戸惑いを覚えがちではあるが、Aクラスセダンについてはデザイン、性能ともに大きな欠点がなく、現実的な選択肢としておすすめできる。
そもそもあまり数が出る車ではないため、他の人と被らない車が欲しければ間違いなく買い。