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『妻の足として購入しました。』 ダイハツ ミラ トコット 2018年モデル spoil-o29さんのレビュー・評価
ミラ トコットの新車
新車価格: 109〜145 万円 2018年6月25日発売〜2023年12月販売終了
中古車価格: 44〜153 万円 (765物件) ミラ トコット 2018年モデルの中古車を見る

自動車(本体) > ダイハツ > ミラ トコット 2018年モデル > G SA III
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2018年10月24日 12:20 [1165374-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
妻が通勤に使っている軽自動車が13年14万キロを超えたため、トコットに買い換えました。
2年近く車選びを続け、フィットやスイフト、ノート、デミオ、ポロといったコンパクトカーを検討したり、N-BOXやハスラー、ジムニーといった人気車も試乗、検討しましたが、最終的には、妻の「これがいい」で決めました。
【エクステリア】
私の感想ですが、最初はミライースの兄妹車というイメージから、写真を見ても「ふーん」という感じでした。
しかし、実物を見ると、印象がまったく変わりました。
一言で言うなら、「四角くていいね」という感じです。
N-BOXのようなハイトワゴンも四角ですが、後ろから見て縦長の姿は、重心が高く、乗り心地が悪いんじゃないかとか、勝手な印象を持ってしまい、正直見ていて気持ちのいいものではないと思います。
その点、トコットの四角さは、後ろから見て横が長く、安定していそう、見ていて安心といった印象です。
トコットは、「ミラココアの後継車」と書かれますが、「ミラジーノの後継車」という方がわかりやすいかもしれません。
横からと後ろからの姿は、ミラジーノのイメージに近いです。
前からの姿は、男の私にはよくわかりませんが、妻にしてみると、すごく良いそうです。
見慣れると、私にもかわいく思えてきました。
私としては、「ヘッドライトがLED」というのが好印象。なので☆4つ。
【インテリア】
運転席に座ってびっくりしたのですが、天井が高く感じます。
シートのデザイン、生地は文句ないです。シートヒーターも女性には必要でしょう。
収納は、もう少しあってもいいのかなと思いますが、十分といえば十分です。
助手席の下のトレイをオプションで付けたので、グローブボックスが丸々使えるのと、ナビにCDを録音できる(ワイドスタンダードナビ)ので、CDを車の中に入れておく必要がないですね。
また、納車されて気付いたのですが、グレードをGにすると、前側のルームランプ(パーソナルランプ?)がLEDになりました。
後部座席との間のルームランプは電球のままです。
どうせなら両方LEDにしてくれれば良かったのに、、、と思いながら、とりあえず電球の方はOFFにしてます。
私が残念に思うのは、運転席にひじ掛けがないことと、後部座席にリクライニング機能がないことです。
前車はひじ掛けがあり、後部座席も2段階にリクライニングできました。
私は背もたれが少し倒れている方が好みなので、リクライニングがないのは正直がっかりです。
なので、良いところとの相殺で☆3つ。
【エンジン性能】
ムーヴのNAでは物足りず、ターボでは過剰に感じていたのですが、トコットのエンジンは車体が軽いのと、燃費優先ではないからなのか、軽快でちょうどいい感じです。
ペダルをグッと踏むと、音がうるさいですが、乗り慣れたら気にならないでしょう。
ただ、エンジンの音のことなど何もわからない妻が「変な音がする」と言いました。
CVTの音のことでした。
妻曰く、パーキングブレーキをひいたまま走っているんじゃないか心配になった。
とのことですが、大丈夫ならいい。そのうち慣れると思う、ということでした。
私はまったく気にならなかった音だったので、それを妻が気にしたことは少し驚きでした。
加速の軽快さで、☆4つ。
【走行性能】
良く曲がります。そして、見た目通り安定しています。
ブレーキも良く効きます。スマートアシスト3です。
「曲がる止まる」がしっかりできているので、走行性能は高いと言って良いと思います。
なので、☆4つ。
【乗り心地】
きれいに舗装された道では、乗り心地は良いです。
ただし、軽量化によって消音材が減らされているのか、凸凹を乗り越える時の、ゴツゴツという音が大きく、衝撃まで大きくなった気がします。
実際の揺ればそこまで大きくありませんが、良くも悪くも値段相応といったところでしょうか。
家族で乗る車ではないので、特にこだわるところでもないかな、と個人的には思います。
良いところと悪いところがトントンで、☆3つ。
【燃費】
メーターの表示を見る限り20キロを切ってます。
前車よりは遥かに良いので満足ですが、カタログ値との違いが気になると言えば気になります。
燃費を良くするために加速を抑えるくらいなら、いまの状態でOKです。
アイドリングストップからの再始動の衝撃が大きいので、アイドリングストップをOFFにしたくなります。
そうするともっと燃費が悪くなるでしょうね。
私は燃費は重視していません。むしろ走りが軽快な方が良いです。
なので、燃費が良し悪しは気になりませんが、他のコンパクトカーなどと客観的に比較すれば、普通かな、ということで☆3つです。
【価格】
いろいろアクセサリー(ナビ、ドラレコ、エンジンスターター)を付けたので、総額155万円ほどです。
同じ額で新古車若しくは程度の良い中古車を探せば、いろいろ選ぶことができたでしょうが、新車で好き放題オプションを付けて、この値段であれば、不満はありません。
ちなみに、リアワイパーが欲しくて寒冷地仕様にしました。
最上級のGグレードでもホイールが鉄チンなのは残念。
アルミホイールにしてくれれば、文句なしにお得度が高まったのに、、、ということで☆4つ。
【総評】
いろいろな車があり、それぞれに長所短所がありますが、普段使いに便利な軽自動車で、安全性能に優れ、走りが良く、デザインも良く(妻目線)、価格が安いトコットは、買って後悔しない車だと思います。
少なくとも私は後悔していません。
というより、自分の妻がトコットに乗っている姿は、車ともども可愛らしくてGood!
これ以上ないということで、☆5つです。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- エコ
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2018年10月
- 購入地域
- 愛知県
- 新車価格
- 132万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった57人(再レビュー後:49人)
2018年10月11日 16:34 [1165374-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
妻が通勤に使っている軽自動車が13年14万キロを超えたため、トコットに買い換えました。
2年近く車選びを続け、フィットやスイフト、ノート、デミオ、ポロといったコンパクトカーを検討したり、
N-BOXやハスラー、ジムニーといった人気車も試乗、検討しましたが、
最終的には、妻の「これがいい」で決めました。
【エクステリア】
私の感想ですが、
最初はミライースの兄妹車というイメージから、写真を見ても「ふーん」という感じでした。
しかし、実物を見ると、印象がまったく変わりました。
一言で言うなら、「四角くていいね」という感じです。
N-BOXのようなハイトワゴンも四角ですが、後ろから見て縦長の姿は、重心が高く、乗り心地が悪いんじゃないかとか、勝手な印象を持ってしまい、正直見ていて気持ちのいいものではないと思います。
その点、トコットの四角さは、後ろから見て横が長く、安定していそう、見ていて安心といった印象です。
トコットは、「ミラココアの後継車」と書かれますが、「ミラジーノの後継車」という方がわかりやすいかもしれません。
横からと後ろからの姿は、ミラジーノのイメージに近いです。
前からの姿は、男の私にはよくわかりませんが、妻にしてみると、すごく良いそうです。
見慣れると、私にもかわいく思えてきました。私としては、「ヘッドライトがLED」というのが好印象。
なので☆4つ。
【インテリア】
運転席に座ってびっくりしたのですが、天井が高く感じます。
シートのデザイン、生地は文句ないです。シートヒーターも女性には必要でしょう。
収納は、もう少しあってもいいのかなと思いますが、十分といえば十分です。
助手席の下のトレイをオプションで付けたので、グローブボックスが丸々使えると、
ナビにCDを録音できる(ワイドスタンダードナビ)ので、CDを車の中に入れておく必要がないですね。
また、納車されて気付いたのですが、グレードをGにすると、前側のルームランプ(パーソナルランプ?)がLEDになりました。
後部座席との間のルームランプは電球のままです。
どうせなら両方LEDにしてくれれば良かったのに、、、と思いながら、
とりあえず電球の方はOFFにしてます。
私が残念に思うのは、運転席にひじ掛けがないことと、後部座席にリクライニング機能がないことです。
前車はひじ掛けがあり、後部座席も2段階にリクライニングできました。
私は背もたれが少し倒れている方が好みなので、リクライニングがないのは正直がっかりです。
なので、良いところとの相殺で☆3つ。
【エンジン性能】
ムーヴのNAでは物足りず、ターボでは過剰に感じていたのですが、
トコットのエンジンは車体が軽いのと、燃費優先ではないからなのか、
軽快でちょうどいい感じです。
ペダルをグッと踏むと、音がうるさいですが、乗り慣れたら気にならないでしょう。
ただ、エンジンの音のことなど何もわからない妻が「変な音がする」と言いました。
CVTの音のことでした。
妻曰く、パーキングブレーキをひいたまま走っているんじゃないか心配になった。
とのことですが、大丈夫ならいい。そのうち慣れると思う、ということでした。
私はまったく気にならなかった音だったので、それを妻が気にしたことは少し驚きでした。
加速の軽快さで、☆4つ。
【走行性能】
良く曲がります。そして、見た目通り安定しています。
ブレーキも良く効きます。スマートアシスト3です。
「曲がる止まる」がしっかりできているので、走行性能は高いと言って良いと思います。
なので、☆4つ。
【乗り心地】
きれいに舗装された道では、乗り心地は良いです。
ただし、軽量化によって消音材が減らされているのか、
凸凹を乗り越える時の、ゴツゴツという音が大きく、衝撃まで大きくなった気がします。
実際の揺ればそこまで大きくありませんが、良くも悪くも値段相応といったところでしょうか。
家族で乗る車ではないので、特にこだわるところでもないかな、と個人的には思います。
良いところと悪いところがトントンで、☆3つ。
【燃費】
メーターの表示を見る限り20キロを切ってます。
前車よりは遥かに良いので満足ですが、カタログ値との違いが気になると言えば気になります。
燃費を良くするために加速を抑えるくらいなら、いまの状態でOKです。
アイドリングストップからの再始動の衝撃が大きいので、アイドリングストップをOFFにしたくなります。
そうするともっと燃費が悪くなるでしょうね。
私としては、燃費は重視していませんが、走りのために燃費を犠牲にしているだろうことを考えると、
燃費に高い評価をつけることは開発陣も望んでいないであろう、ということで、☆3つ。
【価格】
いろいろアクセサリー(ナビ、ドラレコ、エンジンスターター)を付けたので、総額155万円ほどです。
同じ額で新古車若しくは程度の良い中古車を探せば、いろいろ選ぶことができたでしょうが、
新車で好き放題オプションを付けて、この値段であれば、不満はありません。
ちなみに、リアワイパーが欲しくて寒冷地仕様にしました。
最上級のGグレードでもホイールが鉄チンなのは残念。
アルミホイールにしてくれれば、文句なしにお得度が高まったのに、、、ということで☆4つ。
【総評】
いろいろな車があり、それぞれに長所短所がありますが、
普段使いに便利な軽自動車で、安全性能に優れ、走りが良く、デザインも良く(妻目線)、価格が安いトコットは、
買って後悔しない車だと思います。
少なくとも私は後悔していません。
というより、自分の妻がトコットに乗っている姿は、車ともども可愛らしくてGood!
これ以上ないということで、☆5つです。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- エコ
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2018年10月
- 購入地域
- 愛知県
- 新車価格
- 132万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった8人
「ミラ トコット 2018年モデル」の新着レビュー
レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
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2024年5月16日 13:32 |
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2024年4月22日 01:24 |
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2022年10月4日 18:50 |
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2022年7月3日 21:53 |
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2021年9月19日 18:15 |
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2021年4月27日 01:36 |
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2021年3月31日 11:57 |
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2021年3月24日 21:01 |
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2021年3月22日 11:26 |
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2021年1月22日 22:32 |
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