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トヨタカローラスポーツレビュー・評価

カローラスポーツ

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新車価格： 221〜297 万円 2018年6月26日発売

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カローラスポーツ　のユーザーレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
カローラスポーツ 2018年モデル	4.21	42位	136人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

カローラスポーツ 2018年モデルの評価

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア外観などのデザイン及び機能性	4.23	4.32	46位
インテリア内装のデザイン及び機能性	3.93	3.92	37位
エンジン性能トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.85	4.11	85位
走行性能走りのフィーリング及び操作性	4.38	4.19	53位
乗り心地乗り心地のフィーリング	4.37	4.02	44位
燃費燃費の満足度	4.09	3.87	58位
価格総合的な価格の妥当性	3.55	3.85	33位

※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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自動車（本体） > トヨタ > カローラスポーツ 2018年モデル > HYBRID G Z

ジュストさん

レビュー投稿数：80件
累計支持数：596人
ファン数：1人

2019年11月20日 21:38 [1277066-1]

満足度	2

エクステリア	2
インテリア	2
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

とにかく狭い

【エクステリア】
無難なデザインだが、後席ドアの高さが低く、狭くて乗り降りが不便。実用性に欠ける

【インテリア】
価格相応の豪華さはあるが、後席が狭い。とても５人では長距離を乗れない

【エンジン性能】
排気量を超えるバワーがある

【走行性能】
スポーツと言うだけあってサスペンションの確かさを感じる

【乗り心地】
良い。高速時と低速時でそれぞれにサスペンションの効きが違う。

【燃費】
良い

【価格】
正直コンバクトにこの値段かとは思うが、機能を考慮するとこれくらいかと

【総評】
２人乗車で飛ばすなら快適だが、後席が狭く、貨物室も狭い。４人でゴルフには使えない

レビュー対象車: 試乗

参考になった35人

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自動車（本体） > トヨタ > カローラスポーツ 2018年モデル > G Z (MT)

初心者なんだけど。さん

レビュー投稿数：4件
累計支持数：50人
ファン数：0人

2018年9月5日 17:50 [1156069-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	3

FIT(1500?)MTとの比較です。

【エクステリア】
細部は異なると思いますが、オーリスにカローラのエンブレムを付けたような印象です。
FITよりは精悍でしょうか。

【インテリア】
ナビが出っ張っているのがちょっと違和感ありです。
エアコンの吹き出し口が低いので後部には効きにくい印象です。
エアコンの温度設定が運転席と助手席独立しているので高級感を感じます。

【エンジン性能】
回転数を上げていないためかターボの効きが認識できず、NAの1200?のように感じました。
FITですと低回転で２速、3速と変速できますがカローラスポーツは引っ張って変速なのかなと思いました。

【走行性能】
50?制限道路100m位で後は狭い傾斜のある道の試乗でしたので良し悪しはあまり感じませんでした。
18インチタイヤの効果も良くわかりませんでした。

【乗り心地】
静かに感じました。
前席しか乗ってませんが、FITの方が突き上げがあるように思えます。

【価格】
今どきの1200?ターボですとこの位でしょうか。

【総評】
エコ運転をするには少しパワー不足に思えます。
オーリスの時はハイオクでしたがカローラスポーツはレギュラーなので気分的に楽です。
ヒルスタートアシストコントロールと言うのがあるので坂道の上りで停止し、ブレーキを離したら下がりました。
ディーラーの方はサイドブレーキをひいて発進と言われてましたがサイドブレーキの調整に慣れるのに時間がかかりそうです。