『半年で姫ちゃんとお別れ』 スズキ ジムニーシエラ 2018年モデル Claymoremoreさんのレビュー・評価

【エクステリア】
街乗りジムニー乗りにとって、もうこれが全てと言っても良いくらいカッコ良い。世の中の多くの車が空力を気にして丸まっていく中でのスクエアフォルム、庶民が買える唯一の選択肢じゃなかろうか。若い方はご存じないと思いますが先代JB23が発売されたときは、その丸まったルックスに「ずっとジムニーに乗って来たけどカッコ悪くてもう止めた」とか散々な言われっぷりで大変な騒ぎでした。長年見慣れた今となっては一周回って、これはこれで可愛いような気になるので不思議なもんです。

【インテリア】
ジムニーらしい無骨な感じだし殆どが安っぽいハードプラですが一切気になりません。ハードプラ内装嫌いのイギリス人モータージャーナリストが自腹で買うくらいなので普通の人なら気にならないでしょう。今回ディーラーオプションを止めて色々なパーツを自分で取り付けていますが安そうな内装なので壊れたり傷ついたら買い替えればよいやとバキバキ剥せます。色々な物を自分で取り付けたおかげで車の電装関係は、まかしとけってくらい詳しくなりました。

【エンジン性能】
試乗の際はATでアクセル踏んで走り出した瞬間「おおっ、モッサリしとる」と心の中で笑っちゃいましたが、前車がスポーツカーだったので比べるのは可哀そうかな。それにしてもな感じなのでMTにしたのは正解でした。エンジンに関しては語る事が無さそうな普通のエンジンですね。

【走行性能】
舗装路ではロールが怖かったですが、スピード域を落としてこの車に合わせれば問題ないですね。
林道などでは水を得た魚ですね。街乗りオフローダーには十分な性能です。

【乗り心地】
今まで車高の低い車に乗っていたのでアイポイントが高いのは非日常感を感じます。乗り心地はトラックみたいな感じですが、「ジムニーだからしょうがない」と言う魔法の言葉で乗り越えましょう。
あっ、静音性は意外に良かったので驚きました。

【燃費】
MTだと流れの良い田舎道で13?/Lくらいですね。

【価格】
激安と言えるんじゃないでしょうか。もう少し値上げしても良いからテレスコ付けてほしかったですがね。

【総評】
色々不満もありますが「ジムニーだからしょうがない」で自分的に納得できちゃうのが凄いですね。
それとAftermarketパーツが多くてドンドン販売されてますね。モデルチェンジのサイクルが異常に長いのでメーカーも安心して作れるんでしょうね。
自分は今まで何もいじらず乗るのが好きでしたが、ジムニーではカスタムしまくりです。パーツを買っては取り付け買っては取り付けで、必ず取り付けるパーツが待機している状態です。
ジムニーって乗って楽しい、いじって楽しい、見て楽しい不思議な車です。