スズキ ジムニー 2018年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
　どこから眺めてもジムニーです。
　この無骨さがカッコイイと思えるのもジムニーらしさでしょう。
　個人的には、シエラのオーバーフェンダーの方が好きですけど軽規格だから仕方ないですよね。

【インテリア】
　直線基調のインテリアです。　
　試乗車が最上位グレードだった事もあり、本革巻きステアリング装備でそこそこ高級感があります。
　シートは、撥水加工されたファブリックですのでアウトドア使用にも万全でしょう。
　視界も開けていて運転し易そうです。
　ナビはオプションですが、取付位置が高い場所にあるので見やすそうです。

【エンジン性能】
　660cc＋ターボエンジンですが、正直パワー不足です。
　車重が重い事も要因なのかもしれませんがターボなしの660ccみたい感じです。
　レスポンスもイマイチで全域モッサリ感があります。
　何か意図があってこのエンジン特性なのでしょうか？

【走行性能】
　試乗したのが一般道のみでしたのでジムニー本来の性能を活かせる場所ではないです。
　生活のアシとして使用するのであれば全く不自由を感じない性能でした。
　4ATだとちょっとギアが足りないかなって思いました。
　停止時には、ミッションを通じてエンジン振動が気になりました。

【乗り心地】
　ラダーフレーム ＋ リジッドサスなので、乗り心地はイマイチ。
　　だけどフラットなら舗装路なら全く気になりません。
　段差通過時にかなり揺すられますが、これはオフロードでの接地性を優先した結果ですから仕方ないですね。

【燃費】
　試乗のため不明

【価格】
　この性能の本格的4WDと考えればリーズナブルと思います。

【総評】
　本格的クロスカントリー４WDですので、それだけで存在価値があります。
　乗り心地等にデメリットもありますが、オフロード走行に特化するためですので許容できますね。
　唯一エンジン性能だけが残念です。　
　パワーが欲しいのであればシエラをどうぞって事だとしたら余計残念に思います。
　ハスラーやワゴンR程度のパワー感は欲しいですね。

【エクステリア】
軽自動車を感じさせないデザインがいいと思いました。
同じ軽自動車のワゴンＲの脇に停めると軽自動車のサイズなんだなと思いましたが。
ボディカラーもハスラー程ではないですが、豊富に選べるのがいいと思いました。
シエラのオーバーフェンダーはいいと思いますが、ジムニーもスッキリしていいと思います。

【インテリア】
エクステリア同様に軽自動車を感じさせないデザインでいいと思いました。
シンプルなデザインですが安っぽさを感じさせず、使い勝手がいいのはいいですね。
欲を言えばハンドルの調整が上下だけではなく、前後にも調整できればよかったと思います。

【エンジン性能】
個人的にはもう少しパワーがあってもいいと思いました。
速く走る車ではないので、十分と言えば十分なのでしょうが。
ＭＴとＡＴでは感じ方が違うのかもしれませんね。
最初にＡＴに乗ったのでパワー感がなく感じましたが、ＭＴでは自分で調整できるのでそこまでパワー感に不満はなかったです。

【走行性能】
舗装路より悪路での走行に重点を置いたクルマなので舗装路ではそれなりにと言った感じです。
フラフラする感じもなく、視界もよく運転はし易かったです。

【乗り心地】
悪路での走行はなかったので、舗装路のみでしたが思っていたよりは乗り心地はよかったです。
近距離から長距離まで十分カバーはできると思います。

【燃費】
燃費重視の車ではないので褒められるほど燃費がいいとは言えません。
走り方にもよるでしょうけど、１０ｋｍ/Ｌを切らない位では走れると思います。

【価格】
グレードによって幅がありますが、1,500,000円位からスタートなので高くはないと思います。
ベーズグレードを買ってカスタムするのもいいと思います。

【総評】
悪路をどのくらい走るのかによってはハスラーを選んだ方が幸せかもしれませんが、この車は好きな人が買うクルマなので違う車と迷って買う車ではないと思います。
２人と荷物なら十分対応できますが、４人は厳しいと思いました。
個人的にはベーズグレードに好きなオプションを付けれらる設定があればいいと思いました。