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スズキ ジムニー 2018年モデルレビュー・評価
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| グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
|---|---|---|---|---|
| XC | 2024年4月11日 | マイナーチェンジ | 5人 | |
| XC | 2022年7月20日 | マイナーチェンジ | 10人 | |
| XC | 2021年10月20日 | マイナーチェンジ | 5人 | |
| XC | 2018年7月5日 | フルモデルチェンジ | 30人 | |
| XC (MT) | 2022年7月20日 | マイナーチェンジ | 3人 | |
| XC (MT) | 2018年7月5日 | フルモデルチェンジ | 25人 | |
| XG (MT) | 2021年10月20日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| XG (MT) | 2018年7月5日 | フルモデルチェンジ | 3人 | |
| XL | 2024年4月11日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| XL | 2022年7月20日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| XL | 2018年7月5日 | フルモデルチェンジ | 3人 | |
| XL (MT) | 2024年4月11日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| XL (MT) | 2022年7月20日 | マイナーチェンジ | 3人 | |
| XL (MT) | 2021年10月20日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| XL (MT) | 2018年7月5日 | フルモデルチェンジ | 7人 |
- 2 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.77 | 4.32 | 5位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
4.09 | 3.92 | 16位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
3.54 | 4.11 | 98位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
3.93 | 4.19 | 91位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
3.80 | 4.02 | 98位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
3.27 | 3.87 | 92位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
4.17 | 3.85 | 22位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
レビュアー情報「乗車人数：3人」で絞込んだ結果 （絞込み解除）
自動車（本体） > スズキ > ジムニー 2018年モデル
2022年12月27日 16:23 [1619162-2]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 1 |
| 走行性能 | 2 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 2 |
| 価格 | 2 |
今日、新型ジムニーを試乗してきました。
運転しやすく、視認性が良くて驚きました!
残念な点
?エンジンがマイルド過ぎる!
車重が重いせいなのか、アクセルを踏んでもマイルドな加速しか出来なくて残念。
とてもストレスに感じた!
これ、本当にターボ車？と疑問を感じてしまう走りでした。
?ハンドルが少し重い!
リア駆動の2ＷＤへ切り替えて運転していたが、ハンドルの重さが気になった!
電動パワステだよね??
軽は、こんなにもハンドル重かったかな？
これで、インチアップして極太タイヤ履いたらどれだけ重いんだろうか?!
?価格設定が少し高い!
中間グレードで、最低限のオプションをつけて総額210万円！
?燃費悪すぎますね。
市街地 9km
これでエアコン使用したら、燃費は8km?!
結論
私なら、ジムニーのシエラを購入します!
市街地の燃費は 12km。
自動車税等の税金や車検など、維持費の元が取れるし、軽よりお得。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった44人（再レビュー後：23人）
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ジムニーの中古車 （全2モデル/6,262物件）
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- 諸費用
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- 年式
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- 走行距離
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- 支払総額
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- 車両価格
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- 諸費用
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- 走行距離
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- 諸費用
- 6.6万円
- 年式
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- 走行距離
- 6.3万km
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- 支払総額
- 202.6万円
- 車両価格
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- 諸費用
- 7.7万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
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