『よく考えると、かなりのお買い得車。』 スズキ ジムニー 2018年モデル ニコ爺見習いさんのレビュー・評価

予想外の3月納車で、現在２５００ｋｍ走行での感想です。
（１５００ｋｍでオイル交換カストロールの少し高いやつ）
XLの５MT、ZVGカラーです。
まずダメなところ。

＜１純正装着タイヤ＞
年末あたりから、684-2から852に変更されてます。
これが全くダメ。ダメと言う噂がないのが不思議。
実トレッドが１２cm程度。（684-2も684‐1に比べると狭い）
小海から秩父に抜けようと、ぶどう峠でクタクタになりました。
大きくアンダーで、まるでスタッドレスのようです。
鉄チンでいいやと思ってましたが、中古のXC純正アルミ+684‐2に交換しました。
（バランスも再調整）
結果、いくらかマシに。
但し！明確に燃費悪化しました。1割とは言わないけど。17kmだったのが16kmと言う感じ。
852は燃費重視タイヤということですか。

＜2やはり100kg増しの車重はキビシイ＞
JB23に比べ、100kg弱増えてます。ターボのパンチも無くなってるし、まあいい歳なので。。。
アクセルのカーブも一気にいかない設定のようです（改善？改悪？するAftermarket品あるようです）

＜3ブレーキの初期制動が強すぎる＞
かなりガツンときます。今は良いのですが、冬場が怖い。
ペダル踏力の加減が難しい。昔あった2424のようなスポーツパッドはないのでしょうか。

良い所は、やはり安い価格！
当初新登場アナウンスあった時は、「高っ」と思いましたが
（JB23Wは新車コミコミ130万でした）
車自体の造りの良さが違います。走行時のガタガタギシギシ全くありません。
JB23は、それは賑やかで。
必要な装備（私にとって）全て付いてます。いらんのはシートヒーター？
LEDは凍って困るのでXLグレード、あえて値引き交渉せず（多少変わったところで、と思います）
自賠責別手配でディーラー支払い174万というのは、今の車ではありえません。
（電装系オプションは付けるな、と営業に言われました。納期遅れるそうです）

そのオプション付けないとディーラー儲からないので、あえて値引き交渉しなかった理由の一つです。
結果、4か月で納車でした。営業マンも3月の成績ゲットのようです。
（抜き取り検査車です。でも走行70km。突然だったので書類集めの猶予が2週間で大変でした）
抜き取り検査で走行70kmでしたが、前のJB23ではオプション装着で片道陸送されたので250km。
それと較べると問題ないです。