『目的を間違わなければ期待を裏切らない大満足のクルマ』 スズキ ジムニー 2018年モデル メカドールさんのレビュー・評価

約１年乗っての感想を追記します。＜＞で括った部分が追記です。

やっと２回ほど給油する事になり、燃費がでましたのでレビューします。
このクルマの性格としてファミリーカーユースのクルマではないのでその部分での評価はしません。
他の所有車はＳ６６０という極端な２台持ちです(笑)

【エクステリア】
空力を考慮しない思い切ったスクエアなデザインは、このクルマの性格にピッタリで、かつカッコいいですね。
視点が高く上下方向に小さいスクエアなフロントウィンドウから見える、四角いボンネット丸見えの視界は見切りが良く楽しいものです。
４×４として飽きのこないベーシックなデザインだと自己陶酔してます。

【インテリア】
機能的で好感が持てます。室内のユーティリティナットホールはいろいろな活用妄想が膨らんできます。
８インチナビに対応しているのもいいですね。
欠点としてドリンクホルダー等がなくスマホの置き場所にも困ります。小物収納性は今一です。
ただ、Aftermarketアクセサリーが多く発売されていますので欠点のカバーは可能です。

＜追記：上記収納についてはAftermarketアクセサリですべて解決しました。Aftermarketアクセサリが豊富で助かります。＞
オートウィンドウスイッチの位置も慣れるまで時間がかかりそうで、ダッシュ右側のスイッチホールに増設できないかと妄想中。
時間調節式ワイパースイッチは、納車前から準備していて即交換(笑)

【エンジン性能】
速くはないけど信号グランプリするようなクルマではなく、必要にして十分。

＜追記：ミニコンαをインストールして劇的に変わりました。普通のターボ軽自動車の動力性能になりストレスを感じなくなりました。＞

【走行性能】
このクルマの性格として、オフロードは文句なしです。少々の荒れ地でも底を擦る心配もありません（あたりまえ？）。
峠を攻めるようなクルマではないので、オンロードでも無茶しない限りは極めてスムーズです。
東名高速の最高速度巡航も問題ありません。似たような車高の箱バンに比べればはるかに安定しています。

＜追記：高速１２０キロ規制でも流れにスムーズに乗れます。ミニコンαでさらに良くなりました。＞

【乗り心地】
驚くほどの乗り心地の良さです。そして市街地走行では極めて静か。
エンジンやミッションを積むフレームとボディが分離していて、居室と縦置エンジンとの距離がある事、また、タイヤ径が大きく高扁平である事から、道路の細かい凸凹もいなしてくれている結果だと思います。
無理に防音材等で音を抑え込むのではなく、構造上の静かさですので、大きなメリットの一つと思っています。

【燃費】
省エネ運転とは無縁で、高速は、どちらかというと右レーンを走る事が多い乗り方ですが、市街地も高速も１２ｋｍ／Ｌ前後（満タン法）です。
１トン超えですから頑張っている方では？
燃費を気にして乗るクルマでもないし、まあまあ合格点です。

【価格】
プラットフォームを他車と共有しない独自のラダーフレーム構造で、しかも年間生産数の少ないクルマとしては超格安だと思います。
この価格で生産できるスズキに感謝します。

＜追記：今でも本当に安いと思います。納期が難点ですが待っても後悔しないでしょう。＞

【総評】
目的にマッチした大満足のクルマです。
想定外だったのは、その静かさと乗り心地！！
Ｓ６６０と比べると雲泥の差ですし、友人のＮ-ＢＯＸスラッシュと比較しても上だと感じるほどです。

子供が巣立って夫婦二人ですので日常ユースとしても困る事はありません。横方向に開くバックドアも狭い場所で便利です。
しかし、３人以上の家族でこれ一台ですべてをまかなおうとする方は選択肢として外すべきでしょう。