スズキ ジムニー 2018年モデル XL（2022年7月20日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
ジムニーらしい外観。気に入っています。

【インテリア】
購入から四か月経ちましたが、ウインドウスイッチの位置だけは慣れません。ラゲッジが狭いので後席左側を畳み荷物を置いています。荷物はトランクから出し入れしています。
ほぼほぼ1人乗車で3人乗車したことは数回あった程度ですので問題ないです。
アイドリングストップ機能はいらないです。
セルモーターやバッテリーを酷使し、寿命を縮めるだけかと…いつもオフにしています。

【エンジン性能】
非力と言われる64ジムニーですが5MTなのであまり非力と感じません。
バイパス道路などもスイスイ流れに沿って走れます。

よく走るか？と聞かれればそれなりですが不満はありません。
納車前は、皆さんがよく取り付けしているスロコン等を検討しましたが現状の走りに満足していますし、5MTならば必要ないのかな？と今は思っています。

【走行性能】
雪はあまり降らない地域ですが凍結などは頻繁にあり以前の車は二駆でしたので凍結していそうな時期は峠道を避けて遠回りで通勤していましたが、ジムニーに替えてから凍結していそうな時も四駆モードで時間のロスなく通勤出来ています。

過信は禁物ですが。

【乗り心地】
最初は、大径タイヤによるフラつき等気になりましたが段々慣れてきました。
【燃費】
納車後数週間してスタッドレスタイヤに交換したためスタッドレスタイヤでの数値ですが片道20キロの通勤メインで満タン法にて平均リッター15キロほど。
バイパスを含む田舎道で渋滞はあまりありません。

早めのシフトアップ、信号を予測してのアクセルオフ、下り坂でのアクセルオフは気をつけています。

バイパス道路はかなりのスピードで流れるのでスピードはあまり気にせず流れに任せるって感じです。

スタッドレス装置前はリッター16キロ超えていましたので春以降は少し燃費は上がるかと？

私自身、ジムニー納車前は、リッター15くらい走ってくれたらいいな？と思っていましたので及第点ですね。

【価格】
総額乗り出し175万でした。XLの5速です。
まあ軽ですし安い車種探しても、ミライースやワゴンRの中級グレードを選択しても総額130万円くらいはするみたいですね。


私の場合、ナビはスマホを使うので不要。
高速道路は使わないのでETCすらなし。

以前の車のオーディオを自分で移設。
オプションも最低限の低コスト仕様です。

ただしスタッドレスとアルミホイールで10万近い出費は別途かかりました。

最高グレードのオートマでナビやオプション沢山選んだなら結構いいお値段になるみたいですね。

乗り潰すつもりで購入しましたが、リセールなどを考慮すればまあ、納得かと。

【総評】
昔ジムニーの幌をセカンドカーで持っていましたが、64ジムニーと比べると隔世の感があります。
ほんとにジムニー良くなりました。
幌ジムニーはガタガタうるさい。ホロなので寒い、暑い！女の子を迎えに行くと何コレ？って顔をされたり！


現行ジムニーは良い意味でファーストカーで使える車です。
進化凄いです！
これから長年付き合っていこうと思える車です。