スズキ ジムニー 2018年モデル XC（2018年7月5日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
　見た目だけでしたらタイヤがもう少し太いほうがカッコイイので▲１
【インテリア】
　シートが合わないので▲１
【エンジン性能】
　ＭＴなので回さないと亀なので▲１
【走行性能】
　オフロード走行はしません。街中での性能加速が鈍い設定なので▲１
【乗り心地】
　ひょこひょこ跳ねるのにどうしても慣れないので▲１
【燃費】
　車体が重いので燃費もそれなりということで▲１
【価格】
　専用部品で構成されているのにこの価格は破格ではないでしょうか
【総評】
　納車まで１年２か月かかりました
　好きなら乗りましょう、普通の車と思ってると扱いずらいかもしれません

積雪40ぐらい	積雪40ぐらい

見た目は、割愛します。
【走行性能】
アイスバーン走行
スタッドレスタイヤの性能に依存するところが大きいと思いますが、車の構造上（ホールベース短さ）直進安定性能は低く、凍結している路面で回りやすい車です。また、伝統あるパートタイム４ＷＤなのでミラーバーンのカーブで、4WDでの走行すると自然と滑りだすので、基本2ＷＤ走行してます。機構を理解していればそれほど怖い車ではありません。
新雪走行
バンパーの破損を考えなければ40〜50ｃｍの積雪でも新雪ならガンガン走れる走破性です。
圧雪走行
普通乗用車が、ギリギリ走れ腹をするような轍道では、ハンドルがとられますが通常走行が可能です。轍を外れても、ザクザクの雪の上を乗っかって走る感覚です。ランクルのような重量＋パワーで押し切る感じとは違う、ふわふわとした感じの走行になりますが走破性は高いです。
普通路面
ワゴンＲと比べて、縦揺れ横揺れ、車重の為加速も遅い、追い越しをかけるような動きをすると後ろ足がバタツク、ワゴンＲと比べれば普通路面で良い所は視界の良さしかない。
【燃費】
　　冬8.5〜9.5ぐらい
【総評】
　非常に、走行安定性が低い車です。
見た目と安全装置は、新しいと思いますが進化を止めた車で、中身の機構が旧車です。
その分、走破性は、物凄く優秀です。この車が走れない道は、道じゃないと思えるほどです。
走破性が欲しいなら、迷わずジムニーです。
積雪20センチを越えない地域や、オフロードを走らないならハスラーを進めます。