ホンダ CR-V 2018年モデルレビュー・評価

ハイブリッドマスターピースを試乗したので再レビューです。

再評価はエンジンと価格です。

【エンジン性能】（ハイブリッドは★4）
加速がなめらかで非常にイイ！
やはりガソリンよりもハイブリッドがいいですね！
他の?ＭＭＤも試乗してますが、抜群によかったです。
エンジンがかかっても音も静かで静粛性も非常に高いです。
それだけになぜガソリンエンジンの出来はアレなのかと思ってしまう・・・

【価格】（ハイブリッド★3）
やっぱり高いとしか感じない・・・
色々最初からついてるし、多少価格が上がるのは理解は出きるが・・・
ＣＲ-Ｖの価格の高さって多少かというとそうじゃないよね・・・

【総評】（再）
やっぱり色々もったいない車でした・・・
海外では売れている・人気がある、との事ですが日本人には関係はないのですよ・・・
車幅とか価格とか初期装備物とか突っ込み所は色々ありますが、
ホンダがもっとまじめに考えればもっと売れる車なのだと思います。



以下はガソリン車の評価です。
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【エクステリア】
普通に感じました。特別感はないです。
好きか嫌いかで言うと嫌いではないです。
ただ、ボディサイズがデカすぎる。
全幅は日本向けのサイズではありません。

【インテリア】
質感は良いです。繰り返し乗るのが楽しくなる感じです。

【エンジン性能】（ガソリンは★2）
これは完全に失敗。
非力過ぎて話になりません。
ダウンサイジングは結構ですが、車との相性も何も考えられてません。

【走行性能】
悪くはないのでしょうが、試す前にエンジンが非力過ぎて早々に試乗を終えました。

【乗り心地】
これは素直に良かったです。
シートは座り心地よく、運転ポジションも合わせやすかったです。

【燃費】
試乗なので無評価ですが、エンジンが非力なので自由にアクセル踏んで走ったら良くはないのでしょうね。

【価格】（ガソリン★3）
エンジンが残念過ぎて高く感じました。

【総評】
悪くは無いのに、そのまま良いとは言えない残念な車です。
日本に合わない全幅と非力なエンジンが全てのバランスを崩している印象です。
後から出るハイブリッドモデルはかなり価格が跳ね上がるのでそれもまた残念過ぎる車です。

【エクステリア】
現行ヴェゼルやインサイトのような顔ならよかったのに…。
リアの灯火類がアグレッシブな感じは素晴らしいと思います。やはりSUVは押し出しが肝かな。
十分なボリューム感は悪くないけど、顔がねェ。

【インテリア】
プラスチック感が…。
金額からするともう少しなんとかならなかったのか。

【エンジン性能】
知識がないのでコメントしません。

【走行性能】
とても高い静粛性で、耳についたのはタイヤがアスファルトを舐める音だけです。インサイトでは高い静粛性に対して組み立ての精度の粗さからビビり音とか気になりましたが、CR-Vはまるでなし。
同じ道を走っても小動もしない安定感、安心感はさすが。

【乗り心地】
クルーザーのように安定感の高いクルージングもできますが、スポーツONでの豹変は刺激的です。
三列目はないほうがいい。穴倉に押し込められているみたいで、使い勝手も悪い。ありゃ子供しか乗り込めませんぜ旦那。

【燃費】
試乗のため論評無し

【価格】
？
ホンダさん、CR-Vはどこ狙いなの？(下段詳細)

【総評】
現在の日本のSUVは二極化してますよね。
グループA：400万以下のエクストレイル、フォレスター、CX-５、アウトランダー、CH-R、ヴェゼル
グループB:400万以上のHH、アウトPHEV、CX-8
AもBもちゃんと選んでもらうための飛び道具を持っています。
エクストレイルの防水能力やプロパイ、フォレスターのアイサイトとAWD能力、CX-5のディーゼルユニット、CH-Rやヴェゼルのデザイン
HHの豪華な内装、PHEVユニット、ディーゼルとそれぞれの車を選ばなければ得られない飛び道具があります。
で、CR-Vを選ぶ理由、アドバンテージは？
i−MMDぐらいしか思いつかないが、それも間もないRAV４や来年あたりに噂されるHHのFMCで消されちゃうでしょう。
積極的に大枚はたいてCR-Vを選ぶ理由、私は見出せませんでした。
価格帯的にもティグアンやX2が実質的に射程に入るカテゴリーとしては選外になってしまう。
車の性能以外のこと(実質価格面のみ)で検討段階にすら入れない人は多いんじゃないでしょうか。CR-Vという車にとって、不幸なことだと思います。

9/17追記
なぜか「クロスロード」を「クロスワード」と誤変換していました。
以下、「クロスロード」に訂正の上お読みください。
（内容に大きな変化はありません）

先日試乗してきました。
素晴らしいレビューは他の方がなされているので、私は私なりに。

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昨今はSUVブーム。ハリアー・エクストレイル・CX-5・アウトランダー・アウトバック・・・
各メーカーミドルサイズのSUVを用意している中、ホンダにはヴェゼルしかなかった。
ヴェゼルなんぞちょっと車高を上げたフィット同様。ハリアー達と同じ土俵に上がれる訳がない。

そういえば、ホンダには「クロスワード」というSUVがあった。
あの頃はホンダのSUVラインナップも豊富だった頃。
クロスワードの対抗馬は恐らくトヨタのヴァンガード。どちらも300万ちょい下価格のSUVに3列シート、というキャラ。
そんなチョイ大人志向が受け、ヴァンガードはそこそこ売れた。
とはいえ、結局はミニバン時代。いずれも姿を消すこととなる。

しかし、最近風向きが変わってきた。
CX-8の登場である。マツダはミニバンをすべて廃止して、3列SUVにするという、時代を考えると「暴挙」である。
なのに売れた。みんな箱型ミニバンに飽きていたのだ。所詮流行なんてずーっと回っているだけ。初代MPVに戻ったと考えよう。
ホンダとしてもこの流れに乗りたいのは間違いなかった。

個人的には、クロスワードとエディックスを足して2で割ったくらい遊び心のあるSUVを望んでいた。
最近のSUVは妙にませている。だから、クロスビーみたいな、遊び心あるSUVはウケるのでは？と思った。


とはいえホンダにとってこんな一個人の意見なんて聞いてられない。
とにかくこのビックウェーブに乗りたい、便乗したい、したくてたまらない。
そういえば、日本では姿を消していたが、海外にはCR-VというSUVがある。
それをとりあえず持ってきた。だって条件は満たしているもん。うん、これでバカ売れ間違い無し！


・・・と思ったのだろうか。思っていたのであれば正気ではない。
エクステリアは先代CR-Vとあまり変化なし。また、味もない。
インテリアはホンダお得意のウッドメインだが、キャラメル色のシートがなんとも寒々しい。
エンジンや走りに別段優れているところがあるわけでもなく、
4WD性能もスバルやマツダほど優れているとはとても思えないし、

そして価格がバカ。
7人乗りにしてはまぁまぁ・・・だけど、アウトランダーはもっと安く3列仕様を買えるし、バカ売れのCX-8はディーゼルで同価格帯。

ホンダのハイブリッドシステムは好きだけど、そんなメカマニアが惹かれるような一台でもなく。
しかも3列仕様にHVはなし。CX-8のライバルにすらなっていない。
2列が欲しい人はブランドと大幅値引きでハリアーに流れていくんだろう・・と。
そして3列が欲しい人、本当のメカ好きはマツダに流れていくんだろう・・と。


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昨今のSUVブームは何なんだろう。
大きい車がカッコいいのか？それとも装備がちょいと豪華だからか？

いや、きっと答えは「ミニバンに飽きた」からだろう。自分はそう思う。
迫力で言えばアルファードなんかは凄い。しかし、そのやりすぎ感に飽きた。
他に迫力ある車、エルグランドじゃあんまり。
ということで、行き場を失った人々はSUVにたどり着く。

そういうことを考えると、結局、求められるものはミニバンのような使い勝手・値段。


食べ盛りの子供がいると、とにかく少しでも食費に充てたいと思ってしまう。
スポーツ熱心な子供がいると、道具の維持・管理にお金がかかる。
習い事が多い子供がいると、少しでも月謝に回してあげたいと思ってしまう。

だから、”1万円”にもシビアになってしまう。


さて、この車と、他のライバル車の見積もりがある。

その価格差はおよそ30万円。何食分になるだろうか。米何キロ分になるだろうか。
バット何本分？スパイク何足分？月謝だったら何年分・・？

子供に貧しい思いをさせてまで買いたい車・・？子供はそれでも「買ってよかったね！」って言ってくれる車・・・？


「後だしのくせに、負けてやんの。」