『良い車だが僕ならXVかな。ちょっと大きいかも。』 スバル フォレスター 2018年モデル さまわささんのレビュー・評価

普段はセダンだが、次の車はもう少し車高の高い車もありかも。安全性能の高いスバル車に興味があるので試乗。

【エクステリア】
・デカい印象を受ける。全高は高いが、全幅は1815、長さも4640とそこまで大きくないはずだが...全高が高いと車が大きく見えるのかな。
・外観はレヴォーグやXVの方が好み。
・車高が高い車は視界が良好というのを信じて疑っていなかったのだが、セダンに乗ってる身からすると意外とタイヤがどこにあるのかわかりづらい。ドアミラー見ても車が車線内に収まってるかわかりづらく、かといって下げすぎると後方車両が見えない。慣れの問題ですかね？車高が高い分斜め前は視覚になる。

【インテリア】
・本音言うと、インテリアの機能性やデザインってそこまで重視していない。フォレスターの価格帯だと入った瞬間『うわっ安っぽい...』という車はかなり少ないはず。例えば高級感を出す革シートはデザイン面では良いかもしれないが、機能性の面では手入れ大変、ということでデザインと機能性はなかなか両立させるのが難しいです。この車は機能性とデザイン性はどちらも不満が出ない感じ。なので星が３つ。
・収納面は、この車はドリンクが置ける場所が肘置きとドアの内張の下部。アルファードやN-BOXよりは少ないか？
・この車は、XVと同様、メーター内、ナビ、ダッシュボード内(プリウスだとメーターがある位置)の3箇所に、情報が表示できる。地図はナビ、速度はメーター、時間はダッシュボード内、と視線があっちゃこっちゃするので、これはアウディのようなメーター内に地図が表示できたり、マツダのようにフロントガラスに速度を表示できたりした方が便利だし視線が前を向くので良いのでは？と思う。
・後部座席が広い。ハリアーと互角？

【エンジン性能】
・e-boxerモデル。渋滞時に車間を詰めるときに、モーターだけで走れる。アイドリングストップの車だと、こういう状況ではいちいちエンジンがオンオフして鬱陶しいので、モーターだけで少しでも走れるのは良い。
・マイルドハイブリッドということもありモーターのトルク自体は薄いので、基本はエンジンで走る。トコトコ音が聞けるので、水平対向エンジンだなーっていうのを感じ取ることができる。パワーは必要十分。

【走行性能】
・ブレーキは効く。真っ直ぐ進む。曲がる。及第点は当然取れている。
・XVやハリアーは感動したし楽しかったんだけど、この車はそういった感動はなかった。一般道なら、近年レベルが上がった日本車の、同クラスの車の中では並の走行性能。
・この車はジムニーのように、悪路や雪道を走る時に真価を発揮すると思われる。
・アイサイトは便利で、カーブ曲がる時や車線逸脱しそうな時もサポートしてくれる。楽ちん。ハンドルサポートがある車はほんと便利。

【乗り心地】
・SUVは乗り心地の良い車が多い。この車も同様。ただし道路のデコボコもきちんと伝えてくる。
・ロードノイズも全然気にならない。エンジン音が聞こえてくるので、そっちに気が向いていたからかもしれない。

【総評】
・SUVの良さは、全高が高いことから来る室内の高さの余裕(後部座席も広く感じる)、車高が高く道路から室内空間が少し離れているからか乗り心地が良い、と言う点がある。さらにこの車は、スバルの4WD性能と安全性能がプラスされる。
・雪が降らない、アウトドアも行かないならリセールが良いハリアーを積極的に検討。私は多分ハリアーを選ぶ。CX-5も良いけど。
・同じスバル車のSUVならXVがいる。あちらは機械式駐車場にも入るし、走ってて楽しかったんですよね。XVと比較した場合、安全性や4WDは同じ？であれば、フォレスターを選ぶ理由はさらに高い全高と後部座席の広さと言う点になると思われる。全高高いと洗車するの大変なんだよなぁ...。