『とても真面目な実用車だと思います。』 スバル フォレスター 2018年モデル サード虎吉さんのレビュー・評価

フォルクスワーゲンゴルフから乗り換えて約１か月たちましたのでレビューします。
乗り換えの条件は、４ＷＤであることと荷物をたくさん積めることが条件で、さらに安全装備充実のフォレスターを選びました。

【エクステリア】
○見た目に関しては文句有りません。先代モデルから注目していました。
○見晴らしがとても良い。
×ボンネットのくぼみに水がたまりやすい。
×ドアの閉まり具合が甘い。

【インテリア】
○ハンドルヒーターは地味だがとても便利。
○後席まで段階調節付のシートヒーターがあるのは親切。
○後席にもＵＳＢがあるのは親切。
×ハンドルが滑りやすい。もっと上質の革を使って欲しい。
×アームレストが小さい。かつスライドしない。
×ＬＥＤアクセサリーライナーのスイッチの位置が悪いし、小さい。
×ドライバモニタリングシステムと本革（ブラウン色）をアドバンス以外で選べないのは不親切。

【エンジン性能】
○排気量なりのエンジンで普通に加速してくれます。
×ＣＶＴの加速は好き嫌いがはっきりすると思う。ＤＳＧからの乗り換えなのでＣＶＴは退屈に感じる。

【走行性能】
○アイサイトツーリングアシストは本当に便利。高速での疲労度が格段に違う。
×ＡＶＨ（オートビークルホールド）がエンジンを切るたびに解除になるのは不便。無意識に解除になっていることを忘れてブレーキを離してしまうことがある。
×アイドリングストップ解除時の振動が大きい。

【乗り心地】
○カーブでの安定感は本当に抜群。
×高速走行時においてハンドルに伝わってくる振動が大きい。

【燃費】
未評価

【価格】
フル装備で300万円台で購入できるのは素晴らしい。（歩行者用エアバッグ、ハンドルヒーター、後席シートヒーターなどはオプションであることが多い。

【総評】
豪雪地帯ではないが雪国でありしかも路面凍結が多い地域に住んでいる私にとって、これだけの安全・安心装備満載で、しかも４ＷＤ＆Ｘ−ＭＯＤＥ付きのフォレスターは、日本車の中ではベストの選択だったと思う。
ただし、満点にしなかった理由は、これが乗っていて楽しいかとか人生最後に選びますかと聞かれると躊躇する自分がいます。走っていて、そしてボディ剛性はあきらかにドイツの大衆車の方が数段良かった。