『Advance、SJ5 X-BREAK から乗り換え比較』 スバル フォレスター 2018年モデル JinDonさんのレビュー・評価

あくまでも個人の感想です。

【エクステリア】
　自分が、スバルを選ぶ主な理由がここにあります。　運転席からの見晴らし（全方位）の良さです。
　リア、サイドのラインが持ち上げられ若干SJ5より視界が悪くはなっていますが、許容範囲です。

【インテリア】
　シートポジションを上げると、MFDのバイザーが邪魔をして、上のほうの情報（エアコン設定）が見えづらくなります。

【エンジン性能】
　I-modeでの感想です。
　SJ5では、信号停止からスムースに加速していってくれましたが、SKEでは、最初の数秒EVの状態で、だらだらと転がるように発進し、エンジンがかかった瞬間ごつんと前にショックがあります。
その後SJ5の時と同じように加速しようとすると、エンジン回転数を2割ほど多めに上げてやらなければなりません。
結構エンジンが、頑張っている感じの音がしますが、そのせいで重たいもの一生懸命加速しようとしてる感覚になります。
　S-mode　では、しっかり加速してくれますが、回転数はやはりSJ5より２割ほど高めです。

【走行性能】
　乗り心地、走行性能を評価できるほど車に精通していないので、よくわかりませんが、確かに、安定してハンドル操作ができるような気がします。

【乗り心地】

　静かです。
　が、カーナビ（サイバーナビ）の操作音が外に結構大きな音で漏れています。（音楽はそれほどでもないので、何が原因かよくわからない）

【燃費】
　市街地　i-mode走行
　6kmを4往復くらい。（平地）信号多い、乗員2名計170kgで
　＝＝＞ 10km/L〜11.5km/L （メーター表示）
　モーターのみの走行は少なめですが、結構信号手前よりエンジンストップさせるような走り方をしてます。

　高速 150km　往復、　時速８０〜１００km/h、 90km/hでECO-クルーズ使用で
　＝＝＞ 15.5km/L
　ほとんどエンジンのみの走行。 長い下りでチャージの時もエンジンは動作。

　SK9より悪くても、SJ5よりはよくなることを期待していましたが、残念です。


【価格】
　今回の価格アップで、私の購入できる値段精一杯。。。
　次回からは、カーシェアリングかな。

【総評】
　比較的おとなしい運転をするほうなので、市街地走行の燃費がもっと良くなるかと思っていましたが、期待外れでした。
　停止時からの発進も、プロのレビュアーやスバルの広告のように、きびきびした走りを期待してましたが、エンジンがかかった時のギクシャク感が残念で、同じi-modeではSJ5の方が低回転でなめらかに感じました。
　自分のアクセルワークが悪いのだと、きっとそうに違いない。
　そう思って、さらに精進したいと思います。

以上。