エナセーブ EC204 155/65R14 75S レビュー・評価

「エナセーブ EC204 155/65R14 75S」
ダイハツブーンに装着、特に乗り心地に問題なしです
ドライビングでの密着感あり、安定感があります

【走行性能】ハンドル操作も安定した走り

【乗り心地】まあまあの乗り心地

【グリップ性能】高速インターチェインジでもフラつかず

【静粛性】まあまあ静か

【総評】2020年6月に楽天市場で購入　四本セット送料込みで17,820円　付け替えは　タイヤはめ込み専門店で約5000円　スペーシアＭＫ42Ｓに装着　2万キロ強、2年経った現在空気漏れやパンクなし、ひび割れ等なく、山も十分残っておりあと2年ぐらい使えそうかもと思っておりましたがとうとう四年目　4万k走行後にタイヤサイドにひびが入ったが特に問題はありませんがそろそろと思い交換予定
現在価格4本楽天で21000円ぐらいで値上がりしておりますがハイト軽用のYOKOHAMA BluEarth-RV RV03CK 155/65R14を購入したので移行します。

レグノからの交換です。値段が半分近い割にはなかなかの性能です。硬めで多少ロードノイズがありますが、８年越えのフィットハイブリッドには十分です。

交換前のタイヤと同じものです。乗り心地が良く、制動昨日も良いと思います。気に入っています。

【走行性能】以下、N-BOXの純正ﾀｲﾔと比較すると走行性能、ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ性能とも数段良いです。

【乗り心地】あまりゴツゴツ感が無くｿﾌﾄです

【グリップ性能】
まだ、走行距離が少ないので今のところ所何とも言えません
【静粛性】
純正ﾀｲﾔと比べると数段上の静粛性です
【総評】
今回、N-BOXの前輪ﾀｲﾔ２本の外側減りが激しくてディーラーで早々に交換を勧められ
ネットショップにて購入しましたが、ホンダシャトルにもこのタイヤを履いていて満足していたので、
エナセーブにして正解でした。

【走行性能】ちょっと硬めかな

【乗り心地】悪くはない

【グリップ性能】良い

【静粛性】ロードノイズ少し拾う

【総評】まあ良いでしょう

今年は母上のミラのタイヤ交換しようと思っていましが
これにして満足しています。

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■走行性能
　問題なしにGood！


■乗り心地
　前のタイヤに比べ数段よくなりました。


■グリップ性能
　文句なしの性能です。


■静粛性
　これが一番気に入りました静かです。

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ーーという事で良いものGetできて満足しています(^_^) ハイ

【走行性能】
街乗りで使用。気を付けて運転すれば問題無い。

【乗り心地】
不快に感じる事は、ありませんでした。

【静粛性】
『ゴォーッ』と言うロードノイズが、『コォーッ』と言う位に静かになり、
会話や音楽も聞きやすくなった。

【総評】
軽自動車(スペーシアカスタム)には、十分で静かなタイヤでした。

Dunlop ENASAVE EC204 155/65R14 75S

新車装着の同じくDunlop ENASAVEから五年ぶりに履き替えました。
新車装着のENASAVEは「EC300+」、今回履き替えたのは「EC204」です。

第一印象は非常に良いのですが、五年間履き古したタイヤから
履き替えたのですから、非常に良い印象を受けるのも当然です。

新車装着の「EC300+」からは勿論、旧「EC203」からも様々な進化、改良が
施されているというのは偽りない所だろうと、疑っているわけでもありませんが、
本当に、タイヤを履き替えて走り出した瞬間から、非常に良い印象を受けました。

LE MANS VとかREGNO GR-Leggeraとかは、もっと良いのでしょうが、
ENASAVE EC204は、これはこれで満足度の高いタイヤだと思います。

オートバックスで、155/65R14が4本セットで25,800円、
交換工賃がセットで12,200円、合計38,000円でしたが、
窒素と錆び止め処理を省けば更に二千円安く済みます。

同じオートバックスで、ほんの二週間前は4本セットで28,800円でした。
様々な商品が値上がりしている今日、これは有り難い買い物となりました。

安さを求めれば、Bridgestone NEXTRYなら4本セットで19,800円でしたが、
タイヤの重要性は理解しているので、ENASAVEに留めておくことにしました。

タイヤが滑らかに転がる感触、カーブでのグリップ感、雨天時のグリップ感、
運転するたびに、ENASAVE EC204にして正解だったと、とても満足しています。

星五つの評価は、当然ながら価格(コスト・パフォーマンス)を考慮したものです。

交換したてで当然かも知れないけど，明らかによく転がり，しっかり止まります。
ロードノイズは静かな方だと思います。お値段も手頃。
ウン１０年前の話ですけど，海外のタイヤで，擦り減った交換前の方が良かったと思えるほど，酷いものがありました。
やはり国産タイヤが良いです。

セカンドカーに使用。
項目別評価の点に於いては特筆すべきは箇所は無い。
ロードノイズも思っていたより静かでした。
乗り心地、クッション性は価格帯を考えれば問題無いレベルだと思います。
転がり抵抗がAAなので若干発進時がスムーズになった様な気はします。

ただし屋外駐車のため使用して2年数ヶ月ほどでヒビ割れが全体的にかなり目立つようになってきました。
耐摩耗性能は優れているので年間走行距離の多いドライバーの方にはコストパフォーマンスの良いタイヤかと。

【走行性能】　普通に走るのに問題は無いです

【乗り心地】普通に良いですし

【グリップ性能】山道も普通に走れますが雨の日には注意してます。

【静粛性】静かだと思います。

【総評】
ひび割れた古い純正タイヤからの交換でした。以前のタイヤとは全然違います。メイド　イン　ジャパンでした。
運転していても安心感が全然違います。
タイヤとブレーキは命に関わる部品なので日本製品を選びました。

3年前にZESTに入れましたが経年劣化に依る品質の落込みが少なく、偏摩耗が無いので今回NーWGNにも入れました。両方ターボ車ですが、タイヤグリップは問題無いです。ウエットグリップcでも雨の日問題無いです。STEP WGNにブルーアースRVー02入れてますが、雨に強いと感じた事はありませんので、急の付く運転をしなければ問題無いです。
もっと安いタイヤも有りますが、クセもなく、意外と静かなトータルバランスが良いタイヤなのでとても気に入っています。
これまで色々なタイヤ履きましたが、夏タイヤは最近はダンロップかヨコハマが良いですね。冬はBSとヨコハマがずば抜けていますが。とにかく、若干値が張っても性能も品質も長持ちするタイヤが1番です。