『車って楽しいですね』 日産 セレナ e-POWER 2018年モデル やっぱり車が好きさんのレビュー・評価

【エクステリア】
ハイウェイスターではないので地味です。XVはレアかと思っていたら、近所のセレナe-powerはXVの方がハイウェイスターよりも多いので希少価値は低いです。

【インテリア】
アームレストが細くて頼りないけど、シートがとても良い！長距離疲れない！
ラゲッジカバーが3列目の折りたたみ中に膝をついたら凹んでしまったので、もう少し強度がほしい！
3列目は上に折りたたむ方式なので、ラゲッジスペースを物置として使える！
一列目のシート下は電池のスペースになっているので、サブウーファーを置く場所がない！
USB端子が全席についていて充電し放題！

【エンジン性能】
モーター駆動って反応が良くて良いですね！
スイーっと病みつきになります。


【走行性能】
ワインディングではeペダルの制動力が足りないのが残念です。結局ブレーキ使っちゃいます。スポーツモードで強力なeペダルブレーキがほしい！
山を満充電で下るとエンブレ効かなくなるのはソフトでどうにかして欲しい。


再レビューです。
月に二度程、10代20代の頃に走り回ったいつもの山坂道に出没します。そこで気になっている点はブレーキの味付けがマイルド過ぎること、eペダルが役立たずな事です。やっぱり満充電になるとエンブレがほぼ効かなくなるのをどうにかして欲しい。
足周りはいい感じに思えてきました。

追伸
ニスモさん、IMPULさん、
Sモードをsmartからsportsに変更したコンピューターを出してください。あと、コンピューターでブレーキがカツンと効くようになるならお願いします。


【乗り心地】
ふわふわフラフラに慣れてきました。


【燃費】
ノーコメント。

【価格】
ハイウェイスターとプロパイロットを外せば他社ハイブリッドよりも安く買えるのでGood!
ステップワゴンHVは値引き下取り込でも400万切らなかったけど、セレナは値引きで400万切った！
-10万の為にプロパイロット入れなかった事は後悔してます！


【総評】
久しぶりに運転が楽しいです。ノーマルグレードから50万円程高価と言われていますが、この出会いはプライスレスです。