三菱 エクリプス クロス 2018年モデル G Plus Package 4WD（2018年3月1日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
フロント周り特にヘッドライト周辺は気に行ってます。キリッとした感じ大好きです。
しかし横から見るとお尻がぱつんと切り取られた形、
全長をもう少し長くしてでも、滑らからにリアへ流す造形にして貰いたかったです。
テールランプも縦方向の演出がもっと強く加われば、更にカッコ良くなると個人的に思います。
【インテリア】
ダッシュボートにステッチ等高級感があると見てて飽きないと思う。
ヘッドアップディスプレイの情報量が少ないです。
後側方警告や、前車の車間距離みたいなセンターディスプレイとは違う情報を表示してくれると、コックピット感が増すと思います。
リヤガラスの分割は見やすく、後続車のヘッドライトの位置に分割があるので眩しくなく絶妙に良いです。
フロントシートは適度に包み込まれ、長時間運転していても疲れません。
リヤシートはリクライニングやスライドがあり、使い勝手が良い。家族が乗る際とても有り難いです。
荷室は見た目狭く見えますが、いざ荷物を積むと結構入ります。家族四人（内小人一人）で旅行した際も問題無く収まりました。
キャンプなど荷物が多いレジャーは、ルーフキャリアが必要ですね。
【エンジン性能】
ガソリンですがパワーは充分です。むしろ軽く回る感じがあり自分はガソリンで正解でした。
静かなガソリンに乗り慣れて、ディーゼルを試乗するとエンジン音が気になりました。加速感も動画で言われてる程、差は感じられません。
【走行性能】
とにかく気持ち良く曲がって行きます。テンポ良くワインディングを走れて最高に気持ちが良いです。
下の動画を見て頂ければ、他のSUVより優れている事が分かると思います。
https://youtu.be/OhX0pJs_ffs
※動画は2WDです。
【乗り心地】
路面の小さな凹凸を上手く処理してくれて、快適に走行出来ます。大きな段差での突き上げは、それなりありますが、この車格ですし充分許容範囲です。キレイな路面だとほんと静かに走ります。
【燃費】
エコモード街乗りで11km/L前後 高速は80km/h巡航で16km/L良くはありません。
燃費重視の方には不満な燃費ですね。
【価格】
走行性能やS-AWC・SDAが付いてこの値段ですから、コスパは良いと思います。内装をもう少し頑張って貰えると、更にコスパが上がると思います。
【総評】
中古で買ったリベロから気付いたら三菱4台目。
他社も試乗して最終的に選ぶ車は毎回三菱でした。
ブランドイメージ等ありますが、一度試乗する事をお勧めします。昔、峠を走り周っていた自分の様な方は、試乗してすぐに面白さを感じて頂けると思います。
ジェネリックスポーツカーですねw

【エクステリア】　　　よくもわるくも普通ですね。デザイン的に優れてるとは思わない。

【インテリア】　　　　　値段からしたらいいと思います。

【エンジン性能】　　　普通じゃないですか。

【走行性能】　　　　　温暖地区で雪はふらないし、買い物用なので評価できない。
　　　　　　　　　　　　スキーに行く機会があれば４ＷＤなので期待しています。　　　　

【乗り心地】　　　　　同クラスとしては普通だと思います。

【燃費】　　　　　　　　まだよくわかりませんが燃料計の減り具合を見る限り悪そう。
　　　　　　　　　　　　長距離に使う予定はないので気にはなりません。

【価格】　　　　　　　全体の質感からみたら普通だと思います。

【総評】　　　　　　　試乗はしましたが、自宅の車庫に入れたらカタログ寸法以上に大きく感じる。
　　　　　　　　　　　嫁としては、もう少し小さくてカワイイのが欲しかったようです。
　　　　　　　　　　　メーカーとしてみたら、このクラスの車を量販したいと思うのですが厳しそう。
　　　　　　　　　　　

もうすぐ1年になるのでレビューを書いてみようと思う。
すでに１７０００キロオーバー、よく走ったものです。

先代のスバルXVからの乗り換えです。
三菱車はパジェロイオ以来十数年ぶりになります。

XVはいいクルマだったので車検の時期が来てもまだ乗り続ける予定でしたが、
ちょっと収入があったのと、三菱から久しぶりに新型車が出るという事で、
試乗車が来るのを待って買い替えを決断しました。

XVとの比較になりますが、車の大きさと運転のしやすさはほぼ同じですが、
エクリプスクロスのほうが視線が高く車両の把握はしやすいと思います。
ハリヤーの隣で信号待ちしてもXVと違って見下ろされている感じはありません。

エンジンの性能ですが、走って楽しい加速感が得られるのはエクリプスクロスですが、
その分燃費はXVが１リッターあたり１４．５キロほどでエクリプスクロスは現在１３．３キロです。
ガソリンスタンドに行く機会が多くなったと感じます。

乗り心地はXVもエクリプスクロスも固めでしたが、XVはタイヤをSUV用に交換した後は
マイルドになり自分としては満足した感じがありました。ただエクリプスクロスは
その性格上SUV用タイヤは合わないでしょう。アウトランダーとの差別化のためか、
スポーティーにセットされてています。

短い距離ですが未舗装路のでこぼこ道を走った感じでは、パジェロイオのようには
気持ちよく走ってはくれません。逆に新東名高速道路のような新しい道では
大型サルーンに乗っているような感じになります。

二枚のリヤガラスで真後ろは見やすいのですが、後ろの車の車種が解りません。
二枚のリヤガラスの間に後方車両のフロントマスクが入ってしまいます。
マルチアラウンドモニターは必需品です。駐車のときや狭い道での交互通行などで
利用しています。私は山道や狭い街中を運転するのが好きです。

一般的にお勧めな方はXVですね。値段も安いし、燃費もいい。安全性も高い。
スバル車独特の低重心と４つのタイヤが地面をとらえる感覚は安心感につながります。

それでも三菱のSUVに乗ってしまうのは何なんでしょうね。
走行距離が増えて、あっちこっち行きたくなる感覚でしょうか？