スズキ クロスビー 2017年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
カーキに乗っています。かっこいいです。ちなみに後ろに新車時に貼ってある楕円形のシールは剥がしました。
【インテリア】
なかなかいいと思います。ダッシュボードが狭くフロントガラスが近くて掃除しやすい（笑）。マットをゴムタイプにしたのは正解でした。
【エンジン性能】
軽自動車からの乗り換えなので大満足です。加速もダッシュって感じです。
【走行性能】
キビキビ走ります。ノッポな軽自動車からの乗り換えなので、カーブでの踏ん張りに関しては軽よりはマシかな程度です。
【乗り心地】
シートが柔らかいのがダメという人もいますが、全然大丈夫です。ホールド感もいい。
【燃費】
自宅が300mほど急な坂の上にあり日々使いでは燃費は11です。高速を使って片道100kmほど走った時は16.5kmでした。真夏に下道で山の上にドライブに行った際は往復100kmほどで燃費は15.5でした。エアコンを付けない季節に信号が少なく平坦な道の多い海岸沿いを往復200km走った際はなんと燃費20でました。大人2人乗車です。
【価格】
これ一択でしたので価格は気になりませんでした
【総評】
今までで一番気に入ってる車です。なんと言いますか、1000万予算あってもこれを買う、そんな感じです。

はじめてスズキ車を買いました。
「軽自動車のスズキ、スイフトだけ高評価」というイメージをもっていて
他の小型車はあまり評価されていないのでは・・・と思っていました。
そんな中、クロスビーはとても普通に扱える車だと驚きました。
多分他のメーカーで出しても人気が出るくらいの品質だと感じました。
YouTubeの車評価チャンネルも色々見ましたが、乗ってみると
あの人たちは「あえて言えばココが・・・」レベルで気になる所を指摘していたんだな
と思います。つまり特筆すべきスバ抜けた所や、絶対クレームになる不満点が
ないという事かなと感じます。
それくらい普通にスタンダードでうまくまとまっている車だと思います。

【エクステリア】
個性的で好き嫌いが分かれると思いますが、オシャレな感じもあり、かわいい感じもあり、気に入っています。
また、運転しているとクロスビーをよく見かけるのでそんなに希少で目立つ車ではないと思います。
小型車なので駐車場や狭い道でも、困ることは少ないです。

【インテリア】
デザインの統一があり、高級感は無く道具のようなインテリアでコンセプトに合っています。
仕事で色々な機材を積み込みますが、ラゲッジの高さや広さ、とてもちょうどいいです。
ちなみに機材は業務用小型カメラ（動画用）が2台〜3台、
三脚2本、ノートPC,モニター工具入れ3個、ドラム延長コード、小型ミキサー、その他・・・

と形も大きさも別々な道具が収まります。人は運転手含め二人。

【エンジン性能】
アクセルを踏み込むと一拍おいてグっと加速します。
すぐに60キロ付近まで出ます。高速道路で合流もやりやすい方です。
またエンジン音を良く抑えていますので「うるさい」と感じる事はありません。
道路の音はある程度拾いますが、慣れてしまう程度です。

【走行性能】
街中と少し郊外を主に走る人なら十分な走行性能。
つまり高速道路でガンガン飛ばしたり車線変更をしたり、
峠を攻めたり、完全な悪路を突破したり、という乗り方をしないなら
満足のいく走行性能を持っています。

【乗り心地】
2024年式は
前席は柔らかめで跳ねてもすぐ落ち着く。後部座席はより跳ねて揺れる。
道路のくぼみや割れ目などで「ガッ」と音がするがその割に衝撃は来ないです。
後部座席には一度しか乗っていないので何とも言えませんが、
「まぁ、跳ねるかな・・・」と思いました。
運転席に関しては、柔らかいとかいろいろ言われますが
すぐに馴れる程度です。

【燃費】
17キロ〜14キロ　
帰宅ラッシュなどにはまると14キロくらいで、普段は15キロ以上
高速道路を1時間くらい運転すると17キロ付近になります。

【価格】
MVの全方向カメラ・小さい画面のナビ・色33000円・
ドラレコ、ETC、などなどで245万円くらいでした。
このクラスでは普通かなと思います。

【総評】
仕事でも使いやすい車として選んで買いました。
ラゲッジドアも雨の日は小さい屋根になり、荷物の出し入れでずぶぬれになることはありません。
仕事で山道（舗装された細い道）にも行きますが、小型なので車幅も気にせず走れます。

「あのプジョーを思わせる足が・・・ミニのようなクイックなハンドリングが・・・」とか
「スイフトのような走りが・・・エンジンが・・」
「最新のHVや軽自動車の燃費を・・・・」

というのを求める事がなければ、
この値段のこのサイズの小型車として”うまくまとめた”いい車です。

【エクステリア】
ハスラーが好きな方は受け入れやすい形だと思う。ただ、フロントガラスが立っているので、信号のほぼ真下に停止線がある信号だと信号が変わったのが分からない。

【インテリア】
配色は面白いが、全体的にプラスチッキーでチープ。道具として使う分には気にしなくてもよいので楽。シート素材が選べたらよかったかも。

【エンジン性能】
車体が軽いので1リットルターボでも必要十分なパワーと加速です。

【走行性能】
車高がたかくフロントガラスが立ってるので見切りも良く車両感覚が掴みやすい。

【乗り心地】
価格相応です。

【燃費】
12から13?／リットル

【価格】
もう少し安ければヒットした車だと思う。流行りのツートン塗装にすると価格が跳ね上がる。

【総評】
軽は嫌だけど普通車はデカいと感じる人にはベストチョイスです。どこでもスイスイいけます。

社会人になる息子用に
?軽自動車以外
?コンパクト1500cc以下
?車高低いのNG(本人こだわり)
の条件で自然とクロスビーになりました。
ロッキーよりもワゴンを融合させたクロスビーが広さと使い勝手が良いと言うことで決まりました。

【エクステリア】
嫁のcx-5と真逆のデザインで良いです。
ハスラーに似てる外観だが、遠目で見た時と間近で見た時のギャップがある点が良い

【インテリア】
コストダウンしながらも遊び心があるデザインで個人的にはプラス評価
しかしメーターは最悪評価します。cx-5でも７時の所からゼロメーター始まり180キロまでで見易いのになぜ真下から始まり200キロ？よくデザインOKになったなと不思議でなりません。

【エンジン性能】
停車時や走行時に3気筒ならではのノイズを感じますが車の性質上許せます。
静かで元気が良いエンジンです。

【走行性能】
出足から静かに軽やかに行きながらパワーもあってスピードがすぐにのります。

【乗り心地】
私のセレナ、嫁のcx-5と比べるとふらつき、突き上げを感じます。安定感が欲しいです。

【燃費】
軽自動車や低燃費車と比べると燃費は伸びないですね。仕方ないと割りきってます。

【価格】
３年落ちでワンオーオー、無事故禁煙車でしたが、安くはなかったですね。

【総評】
クロスビーのコンパクトSUV、ワゴンのパッケージングが要望にピッタリでロッキーと比べる部分がそもそも違いました。
息子も嫁のcx-5→試乗車RIZE→クロスビーと座って触ってクロスビー即決
長く愛せる車だと思います。

【エクステリア】質感は悪くないです。
　　　　　　　　POPな見た目が好きです。

【インテリア】以前に乗っていたのがステップワゴンでした。
　　　　　　　それと比較したら　若干　いろんなところにコスト削減の陰が見えます。
　　　　　　　それ以上に　いろんなところが　気が利いているなぁ・・・と感じます。

【エンジン性能】アクセル踏んだときのレスポンスはいいと感じます。
　　　　　　　　加速も悪く感じません。
　　　　　　　　音も静かなのでいい感じです。

【走行性能】　全体的に軽いからこうなるんだろうなという走りです。
　　　　　　　少し不満があるところは　Uターンした後などハンドルを大きく切った後
　　　　　　　急に戻す時　車体が大きく揺れ不安定化するのが若干大きいです。
　　　　　　　ドライブサポート機能も　盛りすぎな位付いています。
　　　　　　　が　最新技術を信用し切れていない私には　宝の持ち腐れ状態。
　　　　　　　

【乗り心地】　横揺れに対する感覚は以前乗っていたどの車種よりも感じます。
　　　　　　　それと　付属のいろんな安全システムに不慣れなせいで
　　　　　　　不必要な警告や　ハンドルのアシストを受けまくってます(笑)
　　　　　　　ちょっとストレス・・・(^0^;)　
　　　　　　　
　　　　　　　そして　最大の不満点!!
　　　　　　　買う前から分かってはいたのですが
　　　　　　　乗り始めてからさらに気になり始めたのが
　　　　　　　前方上部の視野が狭い、とても狭いです。
　　　　　　　単独である横断歩道は停止線で止まると
　　　　　　　上部に来る信号が見えません。
　　　　　　　相当　前につんのめって見上げないと見えない。
　　　　　　　フロントガラスも相当小さく作られているため
　　　　　　　車内から前方を見ると開放感は感じられません。
　　　　　　　側面はいい感じなんですが。
　　　　　　　

【燃費】　以前のどの車よりも燃費は良いです。
　　　　　が　燃料タンクの小ささは　心のゆとりと反比例。
　　　　　

【価格】　妻がオプションフル装備にしたせいで
　　　　　とてもスズキの車とは思えないくらいの金額になってしまいました。
　　　　　(T-T)　
　　　　　みんなが選ぶオプションは　標準装備にしてくれ〜!!と
　　　　　強く願います。

【総評】　コンパクトさに　技術の進歩と　時代の流れを強く感じます。　
　　　　　力強さは感じないけど　キビキビさと　楽しさは感じられます。
　　　　　もっと　開放感が感じられたら更に良かったんですが
　　　　　そこは　次に期待かな。
　　　　　

２０２１年２月、マイナーチェンジ型を購入して2カ月後と６カ月後のレビューです。

■マイナーチェンジ後の、ＡＣＣとレーンキープ機能の評価です。
ＡＣＣについては、発進時のもたつき感はありますがグイグイ加速すると前の車が発車後の急ブレーキに対応できない場合を考えると、少し出遅れ気味の設定の方が安心感と安全度を確保できそうです。
それ以外はほぼ不満がないレベルで作動しているので、この機能は十分役立ちます。
＞＞◆６カ月後の高速道路でのレポートです。
　　ＡＣＣは１２０ｋｍ+でも前車を認識しながら充分に作動していますが、前車との距離の正確さでは欲を言えば、やはりミリ波レーダー併用で追従して欲しいです。

■レーンキープについてははっきり言ってほぼ使い物にならないくらい雑です。
時速60ｋｍ以上から始動して、整備された直線道路でも左右の白線を読み込んではいるが、右へ寄っては左へ寄ってと1秒ごとにゆらゆらと揺れながら前進します。
右側と左側の白線をそれぞれ読み込んでいるようで、同時に読み込むレベルではなさそうです。
また緩いカーブの中心はほぼ読めないみたいで、だんだんと外側の白線に近づき、何度もハンドルを手動で戻しました。
スズキのコスト優先の結果か、システム提供の日立オートモーティブシステムズ社のレベルが低いのか、どちらにしても現在はこの機能を使っていません。運転が怖いです。
このレベルでもリコール発動しないのでしょうかね。
もっと精度の高いプログラムに置き換えるべくコンピュータのアップデートを早急にお願いしたいです。
◆2021年8月時点では、マイナー後の車両制御システム「Ver.0000」から「Ver.0001」にアップデートされたようです。私の場合は１年点検で更新をお願いする予定です。もっと改善されている可能性もあるかな？
＞＞◆６カ月後の高速道路でのレポートです。
１２０ｋｍ+でも車線を認識します。やはり左右に少し揺れながら進むので中速域と同じクセですが、緩いカーブでは車線の認識は中速域よりは正確なので安心感があります。

■【リジカラ】で直進性が格段に向上。
もともと大きな不満があった直進性と安定性については、リジカラ取付で相当の改善がみられました。
車自体は左右どちらかへの振れの癖もなくアライアンスの調整は必要ないと感じます。
以前は時速４０ｋｍからハンドルの中立部がありましたが、今では３０ｋｍでもしっかりあります。
カーブの入口では取付前はハンドルを切り始めてもハンドルの切り足しと戻しがいつも必要でしたが、取付後はそれもほぼ無くなりスムーズに曲がります。取り付け部が緊結されたからと思います。
? 直線道路では車の元々の性質でしょうか、ほんの少しハンドルの微修正が必要ですが過去の3L級の車とは同レベルかそれ以上で充分満足です。
＞＞◆１２０ｋｍ+でもその安定感は変わりませんが、背が高いので風圧による挙動は受けやすいです。次は直進性が優秀なタイヤへの交換が目標です。
? 緊結されたからでしょうか、道路のザラザラ感と大きめの凹凸は強めに拾います。仕方ないと思っています。
　静粛性も少し落ちましたがほんのわずかです。
? 同じ理由から、大きく切ったハンドルの反力も強くなり、手放しでも戻りやすくなりました。
反力がもう少し足りないのはタイヤの幅が狭いからと思いますので、いずれは幅広に交換する予定です。
? 総じて車がしっかりして、乗り心地以外は格段に挙動が安定し、家内でも分かるほどの変化です。

■トランクに重量物積載したら、安定性がグッと向上。
トランクへ１０〜２０kg荷物を積むと車の挙動がグッと安定したので、トランクボックスの前とリヤシートの間に１２ｋｇのビニールシートのロール巻きを設置したら一段と直進性と安定性が向上しました。タップンタップンするガソリンを満タンにしたとき以上に効果があります。
軽量のクロスビーの欠点ですね。燃費は当然落ちますが、後輪がユサユサ揺れやすい癖が少なくなったので気分がいいです。

良い点は外国車みたいな外観に国産車ならではの安心感！マイナーチェンジ後ではよく似たタイプのライズとロッキーに負けているのは荷室スペースだけかなと思います。

納車したてのXBEE

【エクステリア】
スタイルに惚れて購入したので、文句はありません。
このおとぼけ顔がいいですね〜

【インテリア】
さすがに高級感はないですが、それを求めてもいないので、気にはなってませんが、パーツによってはペコペコなところもあるので、見ないことにしてます（笑）

【エンジン性能】
1000ccとはいえターボ搭載なのでトルクは十分。

【走行性能】
信号待ちの出だしも素早く、高速での追い越しでは多少のラグがあるとはいえ、力強く加速してくれます。

【乗り心地】
SUVなのでラグジュアリーな乗り心地を求めてませんから、これで十分。
これまで何台かSUVに乗ってきましたが、大きな差はないですね。

【燃費】
高速クルージングで21km/L
都内走行で16km/L
そんなに悪くはないのですが、燃料タンクはもう少し大きいのが欲しいですね、航続距離が短いのは評価を下げるところです

【価格】
マイルドハイブリッド搭載で、各種安全装置が付いてますので、こんなもんかと

【総評】
スタイルが気に入って購入しましたが、思った以上に走りもよく、かみさんともども喜んでます。
雑誌、Web記事等で他車と比較してますが、それがそもそもナンセンス、クロスビーはそのスタイルと走りで唯一無二の車ですから、買うか買わないかの二択で比較対象はないですね

自家用車でMINIクロスオーバーに乗っているので、せっかくだから仕事用の車もテイストを同じにしてみようと思い購入しましたが、MINIにはない楽しさのある車だと思います。
安定感、安心感、高級感は全く相手になりませんし、乗り味も若干クセがあるというか、ちょっと一昔前の乗り味に近いものがありますが、そこがまたイイんですよねぇ！
確かに今時の車の滑らかな走りはそれはそれでいいですが、変速時のノック感とかウインカーの音とか、なんかすごく不器用な感じがするんですけど、外見は愛らしい！
そのギャップがすごくイイです！
走りも街乗りでは特に不満のあるところはないです！
高速だとやはりMINIに乗り慣れている分ちょっとあれですけど、元々飛ばす方ではないので大して問題ないです！
車をただの乗り物ではなく、愛情持って乗るタイプの方には結構オススメかとは思います。
これから色々と細かい変化をつけて、自分だけの一台にしていきたいなぁ

デザインが気に入って購入しました。
オプションはほとんど付けませんでしたが思ったより値引きもしてくれて満足しています。

2000ccからの乗り換えですが、ターボのおかげか坂道でもパワーに大きな違いは感じられません。ただ、乗り心地や走りは普通でびっくりするような良さは感じませんでした。

内装はイグニスと共用しているせいか200万を超える車のわりに、やや安っぽい感じがします。デザインが売りの車なのにインパネやドアリムの色が車体色に関係なくアイボリー固定でチグハグな感じがします。オプションで車体色と合わせられますがインパネガーニッシュが約3万、ドアリムガーニッシュが約5万とかなり高い。

また、大したことではないけど給油口のロック解除がキー連動で無いことも不便に感じました。前車は10年前の車でしたがキー連動だったため余計に。

運転席のドリンクホルダーは大きめサイズで四角い牛乳パックでも置けるという宣伝文句でしたが、深すぎて紙コップコーヒーなどは取り出しにくいです。

あとはクロスビーだけの問題ありませんが、スマートキーの裏側（Sマークが書かれている青い面)が何故か透明ツルツルプラスチック仕様で納車３日目で深い傷が付きました。傷つけたくない方はカバー必須です。キーはポケットに入れたり傷つきやすい物なのに、何故あえて傷つきやすい仕様にしたのか。

ダメ出しが多かったですが購入して満足しているしデザインが好きなら買いの車だと思います。ただ、万人受けを狙った車では無いので欠点を承知の上で購入された方が良いと思います。

【エクステリア】
　（嫁いわく）コンパクトカーでは他を圧倒。この車の魅力のほとんどがエクステリア。

【インテリア】
　まぁ、こんなもんじゃないですかね。かわいく仕上げてあります。高級感はありません。でも安っぽいとも思いません。

【エンジン性能】
　加速性能は十分で、普通に運転するぶんには１００km/h＋αまでの動力性能にストレスを感じることはあまりないと思います。
　ただ、常用域の１５００rpm前後で３気筒のネガな部分が一番顕著に出てしまうのは残念。

【走行性能】
　ネットの情報でイメージしていたよりは良好でした。高速時の直進安定性はそこまで悪くありませんしコーナーも思ったとおり曲がります。背が高いので、ある程度のロールは仕方ないですね。
　安全装備など機能は充実してると思いますが、スリーフラッシュは欲しかった・・・。

【乗り心地】
　比べるのもどうかとは思いますが、私の車（ｇｊアテンザ）と比べるとややフワフワした印象です。シートは皆さんおっしゃるとおり柔らかい（不快なほどではありません）。全体としては及第点の範疇という感じです。

【燃費】
　１５km/l程度

【価格】
　リッターカーといっても、過給器、ＭＨＶシステム、全方位モニター、８インチナビ、ドアミラーの自動格納までついていて、ほぼ「全部のせ」なので（どうしてスリーフラッシュはついていないのだろう・・・）、総額２５０万円超も仕方ないと思ってます。

【総評】
　嫁の車を1年かけてフィットhv、デミオxd、ノートeなど候補に買い換え検討しましたが、見た目の１点だけでクロスビーの勝利となりました。他のコンパクトカーはどれも無骨な雰囲気で試乗前から嫁は「・・・」。クロスビーを見た瞬間に「これがほしい」とのことで、私の「スズキならスイスポ・・・」という呟きも相手にされないまま購入です。競合車のほうが優れていた点があったことも事実ですが、納車されたクロスビーを本当にうれしそうに眺める嫁の姿を見ると、車選びの正解なんて他人から押しつけられるものではないんだなと率直に感じます。

【エクステリア】
もともとハスラーに乗ろうと考えていたので、ハスラーの雰囲気も持つクロスビーに一目惚れでした。
契約するために他社1.0〜1.5Lクラスのコンパクトカーとの比較もしましたが、見た目に惚れていたクロスビーしか眼中になかったですｗ

【インテリア】
ハスラー+イグニスのようでいい感じにまとまってると思います。
まだ使用していませんが後部座席用のテーブルもなかなか良さげです。
不満があるのは、助手席のアームレストが無いことと、ハスラーにあった助手席側のインパネの簡易テーブルです。レンタカーでハスラーを度々借りていたときに、結構使い勝手がいいと思っていただけに残念。

【エンジン性能】
前に乗っていたのが20年近く前の2.0Lクラスのミニバンであるため、エンジンパワーに不安は感じていました。
前の車は車重は重いものの、カタログ値で2.0Lの150psほど。(過走行車なためカタログ値よりかなり低下しているとは思いますが。)
クロスビーは1.0Lで99psで不安でしたが、試乗したら不安が飛んでいくほどでした。
3気筒エンジンなため、1500rpmくらいでトコトコする感じしますがそれがまたいい感じです。

【走行性能】
元気なエンジンと車重が軽いことも相まってなかなか機敏に走ってくれます。
サスペンションはもう少ししなやかに動いてくれると嬉しいです。Aftermarket品もそのうち検討します。

【乗り心地】
悪くはないですが、シートクッションが柔らかめな気がします。
もう少し硬いほうが好み。

【燃費】
前の車が7km/Lクラス(当時のカタログ燃費が15km/L)だったので、その倍以上走ってくれてるので満足です。

【価格】
スズキは安いイメージがあったため意外と値段がしてびっくりでした。
もう少し安いと嬉しいです。

【総評】
気になる点もありますが、デザインを気に入って買ったので満足しています。

【エクステリア】
他のメーカーにない小型SUVワゴンとして可愛いスタイリング、カラーリングがとても気に入っています。
メーカーとしてはヘビーなSUVではなく日常使用のSUVを目指していると思われるので仕方ないと思いますが、もう少し車高が高ければ悪路や本格的なSUVにも使えるのではないかと思います。

【インテリア】
基本的にはスズキらしい内装で使いやすいスイッチ類、ユーティリティーだと思います。自分の期待する全てを求めてはいけないのですが自分的には以下の点があれば大満足です。
?価格の割にインテリアがプラスチキーで安っぽい感じがある
?室内のインテリアパネルの色がアイボリーホワイトでもう少し落ち着いた色が標準仕様であれば良い
?後部座席と助手席を倒すと室内は広くなるがシートが一体化のフルフラットでないので車中泊には工夫が必要。（最低でもハスラーのようなシートアレンジが欲しかった）

【エンジン性能】
エンジンは秀逸です。見事です。ノーマルな状態でも前者のスイフトをしのぐエンジン性能だと思います。更にスポーツモードにするとこれが1000?のエンジンか？と思えないスペックです。まさにターボが効いています。

【走行性能】
まだスタッドレスタイヤを履いているので本当の走行性能は分かりませんが、直線的には問題ないと思いますがカーブでハンドルを切るときに、やはり車高の高いSUVだなと思わせるハンドリングです。前車がスイフトRSであったためクイックなハンドリングでカーブも難なくクリアできていましたが、それには及びません。

乗り心地】
前者スイフトと比べると段差の突き上げ感がなく乗り心地は良いです。はじめシートが柔らかすぎるのでは？と思いましたが先日、長距離を走った時にはそれほど身体的な負担はありませんでした。


【燃費】
アスファルトが出ているといえまだ冬の北海道。暖気運転や冬道、スタッドレスの条件でしたが自分なりのエコ運転で１８?／L以上走りました。
ただこのターボエンジンの特性でいえば低速で５０〜６０ｋｍで走れば燃費が良くなるというわけではないのでは？と思われます。
【価格】
１０００?の小型車という分類ではやや高めの価格だと思います。しかし現在の安全装備、４WD,全方位モニターなど等数々の装備がついていればこのくらいの価格になってしまうのかな？と思います

【総評】
いろいろ注文したいところはありますが今のところ満足しています。これからの期待をこめて５に近い４ではないかと思います。
ただ一番残念だったのはガソリンタンク容量が３０L（４WD）の事です。普通であればこのタンク容量であれば２５〜２７L位消費した時点で給油しなければならなく、最低でも３５Lは欲しいところです。リッター３０ｋｍでも走ればこのタンク容量でもよいと思いますが、設計の段階からもう少し考えて欲しかった唯一の大きな欠点だと思います

軽からの乗り換えで、車長が短くて車高の高い車を探していたところクロスビーを発見。あまりのかわいさに一目惚れしました。2ケ月待ってやっと入庫。期待通りなかなか乗り心地はいいけど、ひとつ気に入らないところはフロント上部の視界の狭さ。車高は高いのにフロントガラス上部が低く、停車中に信号機が見えづらいのが難点。でも、かわいいから許します。人も車も外見がいいと得ですね。
因みに私の身長は178cm。低〜中身長の人はさほど気にならないかも。