BMW X3 2017年モデルレビュー・評価

ファイトニックブルー

【エクステリア】
気に入っています。ファイトニックブルーを選びました。後期型からキドニーグリルの一体化、ヘッドライトがスリム化、ピアノブラックの多様化など精悍が増したと思います。

唯一気になっているのはキドニーグリルです。シルバー色ではなく若干ゴールド掛かった感じです。モールなど全体的にピアノブラックを多様しているので、キドニーグリルもピアノブラックにしたいと思っています。

【インテリア】
ナビゲーションのコントロールパネルも大きく見やすいと思います。ダイヤルによる操作性に加えてタッチ操作もできるので操作性が高まったと思います。

【エンジン性能】
前車は320dで基本的に同じエンジンですが、印象としては全く別物と感じています。エンジンはとてもスムーズに回転し、とても静かになりました。

【走行性能】
ならし運転中ではありますが、ボディサイズ、重量を考慮すると、必要にして十分な走行性能であると思います。

【乗り心地】
納車時からスタッドレスであり、タイヤサイズは245/60/18のため、とても乗り心地は良いのですが、車高が高いためか、フワフワした印象もあります。サマータイヤに変えたら、かなり印象が変わる気はします。

【燃費】
実燃費は13.3km/lです。通勤で使用しており街中を短い距離を走行していますので、期待していた燃費ではありませんが、仕方がないと思っています。

【価格】
新車を購入しました。特選車のような価格で購入しました。

【総評】
昨今、SUVやワンボックスが増えており、私自身の安全性を考えて若干大きく重量のある車種を選びました。

乗り換えて良かったです。レクサスNXも候補に挙げてましたが、X3にして良かったです。

購入後半年経過しての再レビューです。走行距離は11,000?

【エクステリア】
他のグレードと異なり最も価値が高いと思うパーツは、ラジエータグリルの自動シャッターです。中のバーが見えず、走行すると自動的に開くのは高級感があります。
ただし、リアは前期型の方が好みですね。フットオートトランクオープナーが付いていな事が唯一残念です。

【インテリア】
とっても気にいっていますが、メルセデスGLCと比較するとやや落ちますね。レザーシートは気にいっています。
画面周りの機能はほぼ理解しました。盛りだくさんの機能に驚きます。

【エンジン性能】
直列6気筒ディーゼルターボは圧巻のパフォーマンスです。スポーツモードにすると豹変しますが、足回りが硬くなり過ぎるので、滅多に使うことはありません。コンフォートで十分！

【走行性能】
２ｔ超えなのに出だしも中間加速も素晴らしいのは700N・mのトルクのおかげです。このトルクをこの価格で買える車は他にないのではないでしょうか。走っている時はディーゼルとは全く感じません。気持ちいいストレート６です。
自動運転もレベル高いです。高速では重宝します。

【乗り心地】
やや硬めでしたが、１万?超えたあたりから随分マイルドになりました。足回りが馴染んできたのでしょうか。それでも20dと比較すると硬いでしょうが、高速道路での走り・乗り心地は最高です。乗りたくなる車です。

【燃費】
通勤に使用していて３割強が高速道路使用で平均燃費は14〜15?。軽油だし十分満足しています。

【価格】
高いですが納得しています。トルク700N・mが1000万未満で購入出来ますから。
ただし、LCIでもないのに５月からさらに50万円近く値上げされ978万円（税込）になりました。私が昨年６月に契約した時の定価は税込921万円。恐ろしい勢いで値上げされて行きます。今後、高額輸入は買いにくなりますね。

【総評】
とっても満足な車です。

F31 320iから乗り換え。
まず意外に大きいです。その分室内も広いのですが。
そしてF31後期から燃費は良くなりました。
ネットに情報少なかったですが、街乗り短距離メインで13、高速メインで17以上。
まだ1500kmくらいの走行距離ですので、参考に。

走行性能ですが、やはり背の高い車なのでツーリングのような身のこなしは無理です。【SUVとしては】フラットにしっかり曲がります。その辺はGLCよりいいですね。
しかし、重さもあるので前後の揺れは要改善です。

Z4や3シリーズに乗ってきましたし、G22の4シリーズクーペもありますが、ファミリーカーとしてはすごく良いと思います。後期はまだ価格は高いので、その点を除けば1000kmを無給油で走行でき、セレクトパッケージ装着したお陰で、静粛性も非常に満足できます。
シートは少し硬いですが、ハンズオフも速度関わらず常時可能に改造したこともあり、精度も高く満足しています。
長く乗ることになると思います。

これまでPorsche 987 BOXTERS、
BMW E46 330i MSPROTS、
E90 325i MSPROTS、
F30 320d MSPROTSと乗り継いできました。
初のSUVなので多くの試乗を重ね選びました。
皆様の車選びの参考になればと思います。

【エクステリア】
BMWらしさがあり、今の流行りを取り入れた
外観です。フロント、サイド、リアどこから
見ても好印象でした。

【インテリア】
ハイライン仕様なのでウッドとシルバー、
ブラックを基調としたもので、シンプルに
まとまっています。ハンドル、インパネ周りの
スイッチもわかりやすく配置されています。

【エンジン性能】
予想よりも燃費は良かったです。
前車がF30 320d MSPORTS
だったのですが、
こちらの方が車重は重くなってますが
燃費は良いです。

【走行性能】
重さは感じますが、BMWらしいハンドリングと足回り、ボディ剛性の高さを体感できます。

【乗り心地】
MSPROTSですが、少し柔らかく感じます。
もう少し硬めの方が高速走行は
しやすいと思います。
ただ同乗者からは乗り心地が良いと
好評です。

【燃費】
車重の割にとても良いです。
街乗り10?12km/L
高速１５?25km/L

【価格】
少し高めですが、値引きや下取りがあり
必要なシステムはほぼ全て付いているので
妥当な価格だと感じてます。

【総評】
エクステリア、内装、走りどれを取っても
BMWらしさが溢れる車です。SUVでも
スポーティな走り、外観を得たいなら
この車だと思います。
x3 20d MSPROTS以外にもGLB、GLC、
プラド、ディスカバリースポーツ、
イヴォーク、Q7、Q5、アウトランダー、
5008、RX、マカン　ターボ、
フォレスターに試乗しましたが
走りと性能、維持費を考えるとx3が
私にとってベストでした。
ただ走りの点だけで選ぶのならaudi SQ5、
マカンターボは別次元の車でした。
公道で走らせるには、かなりの自制心が
必要だと思います。

【エクステリア】
非常にかっこよく、アウトドアにも、シティードライブもどっちも似合う。そうな車です。
私はX3 XDrive 20d MSportのメタリックブラックを購入しましたが、黒が引き締まっていてかっこいいです。特に、夜、鍵を開ける際、ウェルカムライトでヘッド・テールライトやウェルカムライトカーペットの点灯により、高級感と存在感をより引き立たせます。男性の方じゃないと乗れない！と言う車ではなく、女性の方、奥様などでも非常に上品にエレガントにかっこよく乗れる車です。
【インテリア】
ほぼ文句ありません。私のX3はハイラインパッケージとアンビエントライトを装備しています。その為、ヴァーネスカレザーシート・後席シートヒーター・ウッドパネル・アンビエントライトなどの装備が備わっていて、非常に高級感があります。レザーも質感が良いので家族はよく走行中に寝ます(笑)
サテンメッキを多くの操作スイッチに使用しているのでより一層の高級感があります。
何より、アンビエントライトが非常にかっこよく、色も６色１１パターンから選ぶことができ、気分で変えられるところも気に入っているひとつです。
【エンジン性能】
BMWはもともと、飛行機のエンジン製造会社だっただけあって、性能は抜群です。ディーゼル車ですが、これホントにディーゼル？と思ってしまうぐらいの静粛性と走りをみせてくれます。フルタイム四輪駆動車なので、非常に力強く走ってくれます。

【走行性能】
アクセルを少し踏んだだけで滑らかに加速します。小回りもきいてくれますし、ジャンクションのようなコーナーの際に特に感じるのですが、車が路面に張り付くような感じで曲がってくれるので国産車よりも非常に安定感があります。ほぼ言うことなしです。
ひとつ言うとするならば、いつの間にか速度が結構出ている！ってなることが多々あります。
高速道路では注意が必要なので、レーダー必須です(笑)
【乗り心地】
非常に良いです。この車を購入する前もBMWを乗っていて、その時でさえ、乗り心地サイコー！と思っていたのにこれを超えるファミリーカーがあるなんて(笑)ってなりました。
みんな車に乗る時は寝ます(笑)それほど乗り心地が良いです！サイサポートなども備わっているので体をしっかりと支えてくれます。何よりシートベルトまで自動で締めつけるので非常に安全です。振動もそこまでなく、ロードノイズもほぼ聞こえません。
【燃費】
欧州車にしてはいい方かと(笑)
ディーゼルなんだから、もう少し良くなるといいなーって思います。
リッター１４km
【価格】
この充実した車でこの値段はお得です！
ハイラインパッケージ
アンビエントライト
ヤナセコーティングセット
BMW純正ドライブレコーダー　等
プラス諸経費コミコミで約８００万円程。
コストパフォーマンスはいいと思います。
【総評】
ほぼ文句なし！
BMWの駆け抜ける喜びは欠けてませんね！
もし、この車を検討されている方はぜひぜひ1度正規ディーラーに行かれてください！私のおすすめディーラーはヤナセBMWです！
何より、担当の方が非常に良い接客と対応で感動しました。購入のきっかけも担当の方が素晴らしいということも大きな理由です。
BMWオーナーの方なら分かるかもしれませんが、一度BMWに乗ると、これからもずっとBMWに乗りたい！って思うほどの車になっています。私のＸ３は主に妻用ですが、妻もこの車すごく良い！とすごく高評価でした！
この車は安全性能もすごくよく、ハンズオフアシストはありませんがそれ以外はほぼ備わっています。特に使うのが運転支援のアダプティブクルーズコントロールです。そして、ドライバーサポートデスクです。ドライバーサポートデスクは車にコンシェルジュがついており、目的地の設定や、ホテルやレストランの予約、飛行機の取り押さえなど、様々な要望に応じてくれます。その機能もこの車には装備されています
以上のことを長々と書かせていただきましたが、下手な説明で大変申し訳ありません。
検討されている方の少しのお役に立てれば幸いです。
私はこの車を購入して、後悔は全くありません！むしろサイコーです！

車検も近づき色々ありまして、お気に入りの２０dMスポーツを下取りに出して、M40dに乗り換えました。車体カラーはファイトニックブルーからアルピンホワイトになりました。オプションもフル装備なので以前と変わりません。で、既に３０００キロを走りましたがエンジンは別物ですね。当たり前ですけど・・・20ｄでも不満無く乗っていましたが、ｍ40ｄは更に余裕がありますし、踏み込めばそれはそれは鬼加速しますｗ　20ｄの時はコンフォートからスポーツモードに変えると走りは過敏になりますが音の変化などは感じられませんでした。M40dはスポーツモードにすると豹変しますｗ　まず、音がやるきにさせますし、６発の走りは軽快かつ豪快です。直６ディーゼルターボは一度乗ると病みつきになりますね。車体は専用の２１インチを履いています。迫力あってよいですが、やはり皆様がレビューしている通り固いです・・・20ｄｍｓｐも２０インチだったのでソコソコ固かったのですが、やはりそれ以上です。走りに対してのセッティングなのでこうなったのは仕方が無いのかもしれません。。。でも、それ以上に車の完成度は高く購入して良かったと思える一台です。

【エクステリア】
気に入ってます！
【インテリア】
質感もいいしナビも使いやすいです
【エンジン性能】
まだ慣らし中ですが、慣らしでこれは…免許証が心配です
【走行性能】
この重量でコンフォートでももっさりしません
【乗り心地】
ファミリーで使う方は他のモデルか他メーカーがおススメです
【燃費】長距離乗る方ならばカタログ値以上になるかと（もちろん乗り方によりますが）
【価格】
納車前はやや高めかなと、実際手元にくるとこれはコスパ良いと思います(オプションつけなくても
問題ないかなと)
【総評】
以下私の個人的意見です。この10年ちょっとの車歴はアルファードから初代Q5(2000ccでしたが、運転してて楽しかったです)
2人子供がいますが、カミさんがやはり狭いと…現行モデルのエルグランド(走りも求めて3000ccにしましたが家族の評判は良かったですが
バスの運転手的な感じがしてしまい…)マカンS(こちらはQ5と兄弟車、やはり安くてもポルシェ、燃費と燃料タンク、ナビまでオプション、オイル交換高すぎ以外は総じて満足、家族は微妙…)
X5(広さと駆け抜ける喜びを求めて乗り換え、スポーツモードで踏み込めば、駆け抜ける喜びSUVとしては確かにあります。家族もまあ満足。
でもやはり、コンフォートではもっさり感あります)X5モデルチェンジを知りお台場へふらっと見にいくとさらに大きくなった車体は我が家には厳しく、そこへ同じ排気量のX3M40Dを教えてもらい(その存在は知りませんでした)その場で試乗、10分程度でしたが一目惚れ…翌日お世話になっているディーラーさんに見積もりとりにいきましたが、そこにも何と試乗車が…もちろん試乗させてもらい私の心はきまりましたが、戻ってカミさんを説得へ、、、子供も高校生、中学生になり車で外出は極端に減った等言い訳をならべ押し切って購入、晴れてこの車のオーナーへ。
駆け抜ける喜び、ありまた…しかもガッツリ！。通勤で乗ってますが帰り道は遠回りして帰ったり、休日には目的もなくドライブ、この手の車は乗って楽しいですね。ちょうど10台目になりますが間違いなく一番楽しいくるまです。家族はやはりエスティマ、アルファード、エルグランドが良かったと… でも今はたまになので我慢してもらってます。
最後に不満点を1つだけ、低速時はギクシャク感多少あります、がしかしそれを差し引いても大満足です！！

車両感覚が掴みやすく運転しやすいです。	乗り心地は良く車内は静かです。	全長が５センチ伸びて後席が広くなったようです。
街乗り：高速：山道が５：３：２でこの燃費です。

『エクステリア』
フロント、リア、サイドどの角度から見てもかっこいいです。
リアのLEDライトが個人的に形が好きです。写真写りが悪いところが、ちょっと残念。

『インテリア』
先代モデルから比べると、かなりの質感アップなんじゃないでしょうか。
３シリーズというよりは５シリーズのような内装です。BMWの内装が悪いってのは過去の話ですね。

『エンジン性能』
低回転から、すごいトルクが出るので上り坂、高速の追い越しも楽々です。
ただし、停止状態からの出だしがエコモード、ノーマルモードだと少しもっさりします。
スポーツモードなら出だしから軽く感じますね。

『走行性能』
ディーゼルなのに5000回転まで、スムーズに淀みなく回ります。
スポーツモードで走れば、ワインディングもかなりスポーティーに走れます。

『乗り心地』
Mスポーツのグレードを買いましたが、乗り心地も良くてびっくりしてます。
すごく滑らかに走っていきます。また、ディーゼルなのに室内ではほとんど音がしません。
この静粛性はすごいと思います。ロードノイズ、風切り音もあまり気になりません。静かです。

『燃費』
1ヶ月主に街乗り（普段乗り）ですがリッター13キロ走ってます。
高速で遠乗りすれば、もっともっと伸びそうです。燃料費が安く済むので助かってます。

『価格』
これはやっぱり高いですね。もう少し安くして欲しいです。
かなり購入する時に躊躇しました。今は買ってよかったと思ってます。

『満足度』
初めて外車を買ってみました。安心感という点で国産車を買う予定でしたが
試乗してみて欲しくなってしまい購入に至りました。
1ヶ月乗って、今は毎日乗るのが楽しみになるくらい満足してます。
ハンドルを握るだけでワクワクします。いつまでも走っていたくなります。

先月納車され、もうすぐ1ヶ月という事で今まで使用してきた中で特にF25(20d Mスポ)との差異にフォーカスしてレビューします。

【エクステリア】
キープコンセプトという事で、パッと見では大きな変化（特に先代前期モデルに乗っており、グリルとヘッドライトも離れていたので）はない様にも感じますが、個人的にはさらにマッチョ感が増し且つ洗練された感じが気にいってます。

【インテリア】
こちらは飛躍的に質感が向上してます。インパネ周りはほぼ5シリーズと変わらないと思います。ディスプレイメーターもモード切り替えにて表示も変わり、アンビエントライト(ドアトリムなど室内の間接照明など)もカラーを自由に切り替え(キー毎でも登録可能)ができ、気分により変えられるのが良い。あとおくだけ充電も個人的にはお気に入りです。

【エンジン性能/走行性能/乗り心地】
素人ですので、エンジン性能や走りなどはイマイチ違いが良くわかっていませんが、乗り替え前も同じ先代の20dという事でいい意味で変化を感じずに乗れてます。ただインテリア同様に安全機能の充実は十分満足できるレベルだと思います。特にＡＣＣ（アクティブクルーズコントロール）やステアリング＆レーンコントロールアシストは前車には無い機能で高速道路や渋滞時だけでなく、通常での街乗りでも十分満足できます。ただこれらの先進安全機能を活用するにもＨＵＤ（ヘッドアップディスプレイ）をオプション追加する事をお勧めします（私はデビューパッケージに含まれてました）。

【燃費】
こちらも大きな変化を感じず、街乗りでも１２〜１３ｋｍ/ℓは走ってくれます。ただ強いて言えば若干ですが、少し悪くなっている感じもあります。ただ今は冬場のみの走行で且つ色々触りたおす為、アイドリング時間が長いのも影響あるかもですが。。。他社での排ガス規制偽装問題の影響も無きにしも非ずかも。。。ただ軽油でこれだけ走ってくれるので、満足です。

【価格】
こちらも皆さんも書かれている通り、やはりお高いですね。。。前車（Ｆ25　20ｄ　Ｍスポ（当時はＯＰ））の契約時の見積もりと比較しても、ベースだけでも１００は違います。。。確かに先進安全機能の充実など判らなくもないですが。ただＢＭだけに限らず、車自体の価格が全体的に上がってますので。

【その他（良くなった点）】
細かい内容ですが、参考まで。
・フロントカメラを自動作動させたい場所を登録（登録最大数は不明）でき、見難い場所で効果大。
・後席ドアノブでもキー開閉が可能となった。
・後席にもシートヒータ機能追加＆リクライニング（背もたれ角度調整可）機能追加。
・後部の窓淵？が浅くなり、洗車しやすくなった。
・後部扉の開閉機構がガスダンパーではなくなり、この部分も洗車しやすくなった。
・逆にラゲッジルーム床の開閉機構にガスダンパー機構が採用され、開けっ放しにでき便利。
・ボンネットの開閉レバーを2回引くだけで、ロック解除でき、手を汚すことなく開ける事ができる。

【総評】
買い換えて、満足してます。Ｘ３に限らず、ＢＭのステアリングスイッチやインパネ周りのボタン配置などは本当にドライバー（ユーザー）視点で良く考えられていると思います（他車の事を全て知ってる訳ではなく、慣れもあるかと思いますが）。