『G01 M40d　LCIモデル　やっと納車しました。』 BMW X3 2017年モデル フォレスト６６３６さんのレビュー・評価

【エクステリア】
ヘッドライトが少しシャープになってLEDデイライトやウィンカーのギミックが変更になりました。
引き締まった顔になってカッコイイと思います。新色ブルックリングレーは最高です。

テールライトは独特なデザインですが個人的には未来的でアリかなと。グリルシャッターがあるのでグリル内の補強パーツが見えません。
隠れた美点として運転席から四方の隅が見切りやすいです。

【インテリア】

基本的にLCIモデルのデザインを踏襲しています。新４シリーズと同じだそううです。
ナビディスプレイ画面が大型化し、コンソールの枠やエアコン吹き出し口が小変更されてます。レザーはコニャック色を選んだのでエレガント系になりました。

【エンジン性能】

４８v電源のアシストもあって３４０馬力７００Nmの走行性能は文句ナシ。アイドリングストップからの復帰もモタ付きはありません。
０-１００Kｍを４．９秒で走るディーゼルＳＵＶはそうそう無いと思います。
６気筒なので振動も無くカラカラ音も静かです。

【走行性能】
優秀なＺＦ社製の８速オートマと直列６気筒ディーゼルの組み合わせで変速ショックやエンジン振動は皆無です。息継ぎナシのシームレスな加速が心地よいです。
それゆえ速度を感じにくいので出しすぎないように注意しています。
ＢＭＷ全体に言える事ですがコーナリングでも車体をフラットに保つ技術は素晴らしいと思います。
エンジン搭載位置や重量バランスに拘るメーカーならではです。

【乗り心地】
カッコよさとのトレードオフですがオプションの２１インチホイールなので４０キロくらいまでの低速では結構突き上げは感じます。全体的に引き締まった乗り心地ですが運転していたらそんなに気になりません。後部座席に乗る方は固いと感じるかもしれません。LCIで標準ホイールが２１→２０インチに変更になっています。
オプションでアコースティックガラスになってるので車内は静寂そのもの。もっとも、人工的に作られた加速サウンドはスピーカーからします。


【燃費】

街乗り１１キロ　ハイウェイ１６キロくらい。　スペックを考えると文句なし。
ただし、ディーゼルの特性上チョイ乗りには向いてません。


【価格】

オプション入れると乗り出し４桁いきますが価格に見合った内容です。決して安くないですが、、。
しかも自動運転などの高レベルな安全デバイスがアップグレードされたのに価格の上昇幅はわずかに抑えられてます。

【総評】

G01X3のマイナーチェンジをずっと待ってました。情報をキャッチして一番乗りでディーラーに７月に予約したものの、コロナと半導体不足が原因で予定より遅れての納車ですがようやくディーラーに到着しました。色は新色のブルックリングレー。
マフラーサウンドの良いM40iと迷いましたが０-１００加速や燃費などは４０dの方が優れてたのでこちらにしました。


オプションは
・セレクトパッケージ
・ファーストトラックパッケージ
・２１インチホイール
・Mパフォーマンスルーフスポイラー
・サイドラインステッカーです。

あとはドラレコ、レーダー、ダブルダイヤモンドキーパーコーティング、低ダストブレーキパッド等を施工しました。

【エクステリア】
ヘッドライトが少しシャープになってLEDデイライトやウィンカーのギミックが変更になりました。
引き締まった顔になってカッコイイと思います。新色ブルックリングレーは最高です。

テールライトは独特なデザインですが個人的には未来的でアリかなと。グリルシャッターがあるのでグリル内の補強パーツが見えません。
隠れた美点として運転席から四方の隅が見切りやすいです。

【インテリア】

基本的にLCIモデルのデザインを踏襲しています。新４シリーズと同じだそううです。
ナビディスプレイ画面が大型化し、コンソールの枠やエアコン吹き出し口が小変更されてます。レザーはコニャック色を選んだのでエレガント系になりました。

【エンジン性能】

４８v電源のアシストもあって３４０馬力７００Nmの走行性能は文句ナシ。アイドリングストップからの復帰もモタ付きはありません。
０-１００Kｍを４．９秒で走るディーゼルＳＵＶはそうそう無いと思います。
６気筒なので振動も無くカラカラ音も静かです。

【走行性能】
優秀なＺＦ社製の８速オートマと直列６気筒ディーゼルの組み合わせで変速ショックやエンジン振動は皆無です。息継ぎナシのシームレスな加速が心地よいです。
それゆえ速度を感じにくいので出しすぎないように注意しています。
ＢＭＷ全体に言える事ですがコーナリングでも車体をフラットに保つ技術は素晴らしいと思います。
エンジン搭載位置や重量バランスに拘るメーカーならではです。

【乗り心地】
カッコよさとのトレードオフですがオプションの２１インチホイールなので４０キロくらいまでの低速では結構突き上げは感じます。全体的に引き締まった乗り心地ですが運転していたらそんなに気になりません。後部座席に乗る方は固いと感じるかもしれません。LCIで標準ホイールが２１→２０インチに変更になっています。
オプションでアコースティックガラスになってるので車内は静寂そのもの。もっとも、人工的に作られた加速サウンドはスピーカーからします。


【燃費】

街乗り１１キロ　ハイウェイ１６キロくらい。　スペックを考えると文句なし。
ただし、ディーゼルの特性上チョイ乗りには向いてません。


【価格】

オプション入れると乗り出し４桁いきますが価格に見合った内容です。決して安くないですが、、。
しかも自動運転などの高レベルな安全デバイスがアップグレードされたのに価格の上昇幅はわずかに抑えられてます。

【総評】

G01X3のマイナーチェンジをずっと待ってました。情報をキャッチして一番乗りでディーラーに７月に予約したものの、コロナと半導体不足が原因で予定より３か月遅れの納車ですがようやくディーラーに到着しました。色は新色のブルックリングレー。
マフラーサウンドの良いM40iと迷いましたが０-１００加速や燃費などは４０dの方が優れてたのでこちらにしました。


オプションは
・セレクトパッケージ
・ファーストトラックパッケージ
・２１インチホイール
・Mパフォーマンスルーフスポイラー
・サイドラインステッカーです。

あとはドラレコ、レーダー、ダブルダイヤモンドキーパーコーティング、低ダストブレーキパッド等を施工しました。

【エクステリア】
ヘッドライトが少しシャープになってLEDデイライトやウィンカーのギミックが変更になりました。
引き締まった顔になってカッコイイと思います。新色ブルックリングレーは最高です。
テールライトは独特なデザインですが個人的には未来的でアリかなと。

【インテリア】

基本的にLCIモデルのデザインを踏襲しています。新４シリーズと同じだそううです。
ナビディスプレイ画面が大型化し、コンソールの枠やエアコン吹き出し口が小変更されてます。レザーはコニャック色を選んだのでエレガント系になりました。

【エンジン性能】

４８ボルト電源のアシストもあって３４０馬力７００Nmの走行性能は文句ナシ。
０-１００Kｍを４．９秒で走るディーゼルＳＵＶはそうそう無いと思います。
６気筒なので振動はありません。

【走行性能】
優秀なＺＦ社製の８速オートマと直列６気筒ディーゼルの組み合わせで変速ショックやエンジン振動は皆無です。それゆえ速度を感じにくいので出しすぎないように注意しています。
ＢＭＷ全体に言える事ですがコーナリングでも車体をフラットに保つ技術は素晴らしいと思います。

【乗り心地】
カッコよさとのトレードオフですがオプションの２１インチホイールなので４０キロくらいまでの低速では結構突き上げは感じます。全体的に引き締まった乗り心地ですが運転していたらそんなに気になりません。後部座席に乗る方は固いと感じるかもしれません。LCIで標準ホイールが２１→２０インチに変更になっています。


【燃費】

街乗り１１キロ　ハイウェイ１６キロ　スペックを考えると文句なし。

【価格】

オプション入れると乗り出し４桁いきますが価格に見合ってます。
しかも自動運転などの安全デバイスは最高レベルにあると思います。

【総評】

G01X3のマイナーチェンジをずっと待ってました。情報をキャッチして一番乗りでディーラーに７月に予約したものの、コロナと半導体不足が原因で予定より３か月遅れの納車ですがようやくディーラーに到着しました。色は新色のブルックリングレー。
マフラーサウンドの良いM40iと迷いましたが０-１００加速や燃費などは４０dの方が優れてたのでこちらにしました。


オプションは
・セレクトパッケージ
・ファーストトラックパッケージ
・２１インチホイール
・Mパフォーマンスルーフスポイラー
・サイドラインステッカーです。

あとはドラレコ、レーダー、ダブルダイヤモンドキーパーコーティング、低ダストブレーキパッド等を施工しました。

ブルックリングレーのボディカラー

【エクステリア】
ヘッドライトが少しシャープになってLEDデイライトやウィンカーのギミックが変更になりました。
引き締まった顔になってカッコイイと思います。新色ブルックリングレーは最高です。
テールライトは独特なデザインですが個人的には未来的でアリかなと。

【インテリア】

基本的にLCIモデルのデザインを踏襲しています。新４シリーズと同じだそううです。
ナビディスプレイ画面が大型化し、コンソールの枠やエアコン吹き出し口が小変更されてます。レザーはコニャック色を選んだのでエレガント系になりました。

【エンジン性能】

４８ボルト電源のアシストもあって３４０馬力７００Nmの走行性能は文句ナシ。
０-１００Kｍを４．９秒で走るディーゼルＳＵＶはそうそう無いと思います。
６気筒なので振動はありません。

【走行性能】
優秀なＺＦ社製の８速オートマと直列６気筒ディーゼルの組み合わせで変速ショックやエンジン振動は皆無です。それゆえ速度を感じにくいので出しすぎないように注意しています。
ＢＭＷ全体に言える事ですがコーナリングでも車体をフラットに保つ技術は素晴らしいと思います。

【乗り心地】
カッコよさとのトレードオフですがオプションの２１インチホイールなので４０キロくらいまでの低速では結構突き上げは感じます。全体的に引き締まった乗り心地ですが運転していたらそんなに気になりません。後部座席に乗る方は固いと感じるかもしれません。LCIで標準ホイールが２１→２０インチに変更になっています。


【燃費】

街乗り１１キロ　ハイウェイ１６キロ　スペックを考えると文句なし。

【価格】

オプション入れると乗り出し４桁いきますが価格に見合ってます。
しかも自動運転などの安全デバイスは最高レベルにあると思います。

【総評】

G01X3のマイナーチェンジをずっと待ってました。情報をキャッチして一番乗りでディーラーに７月に予約したものの、コロナと半導体不足が原因で予定より３か月遅れの納車ですがようやくディーラーに到着しました。色は新色のブルックリングレー。
マフラーサウンドの良いM40iと迷いましたが０-１００加速や燃費などは４０dの方が優れてたのでこちらにしました。


オプションは
・セレクトパッケージ
・ファーストトラックパッケージ
・２１インチホイール
・Mパフォーマンスルーフスポイラー
・サイドラインステッカーです。

あとはドラレコ、レーダー、ダブルダイヤモンドキーパーコーティング、低ダストブレーキパッド等を施工しました。