BMW X3 2017年モデル xDrive20d M Sport（2017年10月19日発売）レビュー・評価

オートマチックの変速時に、毎回滑るようにエンジン回転が上昇します。
故障では無く制御だとの返答のみです。
エンジンの異音も伴うため、かなりストレスです。

仕事先のパーキングの車幅制限が無くなったため、まだ買って一年以内の新しい車でしたが、この車にチェンジ！2018.3末に納車でした。
BMWは、過去にクリス・バングル最後の設計の7シリーズから続けて2台乗って以来です。
車高が高く、腰を曲げずに乗り降りできるため、楽チンなのが一番良いです。通勤距離が多いためディーゼルにしました（ディーゼルしか売ってなかった？）が、乗ってみて驚きと諦めの両方を感じました。
ハーフスロットルでは、確かに機敏に力強く加速しますが、高速利用が多いためフルスロットルでは思った加速が得られない。ガッカリ！以前よりネット情報では知っていましたが、やはり試乗程度では分からぬものと笑えました…！
う〜ん、もうディーゼルは買わないかもしれません。
この車高と車重では、ヒラヒラ感はありませんが、この手の車にしては頭の動きも自然です。ただブレーキ時、常に車重を意識します。
明るい色の皮シートの、座り心地と内装には満足。体が大きなため、座り心地も大きなポイントです。最初は跳ねる乗り心地でしたが、ランフラットタイヤの空気圧を標準値まで下げたところ、少し落ち着いた乗り心地となりました。
先週末箱根の峠を通りましたが、車高があるのにこれだけスムーズに走れれば満足です。大したものです。
燃費も高速が多い日々の使用で14km／Ｌオーバー、無精者の自分にとって、給油回数が減ったのが何よりです。
ボンネットも、オープナーを二度引くとただ持ち上げれば良いと優れもの。リヤゲートのキック開閉も、素早く足を動かせば間違いなく動きグッドです。
i phonも置くだけ充電と、世の中便利になったものです。 ただしベンツやポルシェにはあった、音楽SDカード使用がなくなり、ケイタイの音源を使用しない小生は、一枚一枚CD録音と面倒でした。

年間3万キロ弱の走行のため、3年以内に乗り換えますが、今後発表されるらしい高出力ガソリンエンジンには引かれそうです。

今後は、冬用タイヤの選択が楽しみです。
買ってよかったと思える車です。

12月28日に、320dツーリング(F 31)から乗り替えで、X3 20d(G01) Msp(20ｲﾝﾁﾎｲｰﾙ + ｲﾉﾍﾞｰｼｮﾝﾊﾟｯｹｰｼﾞのﾌﾞﾗｯｸｻｧｲｱ)が納車されました。Ｅ46、E91の3シリーズのツーリングを3台乗り継いで4台目にSAVにしました。SAVは、X1しか試乗した事がなかったのですが、15年以上の付き合いのディーラーの強い推しと12月決算で値引きは少しですが、F31の下取り価格が+40万円出たので12月に入ってからの商談でしたが決めました。
まだ、4日で100km程しか乗ってませんが、F31の320dと比べて、静かです。特に、始動時(ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟ後の再始動)が静かで、振動も当たりが柔らかい。低速時の籠り音も無くなりました。また、バンプを乗り越えた時の突き上げ感も柔らかくなりました(Mspなのに以外でした。)。ナビの液晶も縦が長くなりより見易くなりました。
ハンドリング、燃費、セーフティパッケージの事は後、数千キロ走ってからコメントします。
今のところ、試乗で乗った5のツーリングと同じような乗り心地なので大変満足してます。