レクサス LS 2017年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
初代のスピンドルグリルを見た時の違和感を今でも忘れません。
しかし、ここまで大胆になってくると、これはこれで個性的で良いです。
サイド面はドアガラスエリアに段差が無く、Ｃピラーまで続くので、とても横長に見えます。
クーペ調のデザインは気に入っています。

【インテリア】
中央のディスプレイに統合したメーターパネルですが、狭いパネル内にゴチゴチャと多くの情報が表示されてとても見ずらいです。
ダッシュボードは低めで、ラウンドして助手席ドアまで続くので、室内が横に広く感じます。

【エンジン性能】
車体がベンツのＳクラスロングとほぼ同サイズです。
その車体を引っ張る訳ですから、ベンツと比べてしまうと力不足を感じます。

【走行性能】
５０キロ-６０キロからアクセルを強めに踏み込んだ時に、キックダウンして高回転域に入るとエンジン音がうるさいです。
ベンツに比べて、排気量とトルクに差がありますからしょうがないのですが、ベンツならキックダウンする事も無く一気に持っていきます。

【乗り心地】
コンフォートモードはそこそこ乗り心地は良いです。

【燃費】
複数台所有のため、年間走行距離は少ないので、ハイブリットの価格差を埋める事はできません。
従って、気にしていませんが、８キロくらいでしょうか。

【価格】
ほぼ、ベンツと同装備で１０００万安いのですから、お買い得だと思います。
って、言うか、ベンツが高すぎでしょう。

【総評】
現行ＬＳはまだまだ走っていませんので、しばらくは目立つでしょうか。
ドライブレコーダー、レーダー探知機の取付、ボディのグラスコーティングも終わりましたので、しばらく乗り込んだら、またレビューします。