レクサス LS 2017年モデルレビュー・評価

ブレーキ　異音　ギギー　電機的だから仕方ないとの回答かなり大き音がします

【エクステリア】押し出しが強くなり、欧州車に負けないアイデンティティを感じる。
しかし、ドアやトランクの重量感はびっくりするほど全くなし。

【インテリア】先代モデルやライバル欧州車と比較してPoorとしか言えない。

【エンジン性能】これは、どうしたのかと思うくらいひどい。プリウスのエンジンを積んでいるのかと思うほどパワーもトルクもなく、静寂性もプリウス並みに感じる。エンジン音ががさつで軽く高級感のかけらもない。

【走行性能】重すぎる。大きすぎる。エアサスセッテイングなのか高級感はない。オートクルーズの出来も今一つ。

【乗り心地】普通。目をつぶって一千万円以上の車に乗っていると思えない乗り心地。また、なぜかシートが固い。少し長距離ドライブでお尻が痛くなる。仕方ないので100均の座布団をひいた。


【燃費】ハイブリットなだけに、8ｋｍ/ｌほど走る。

【価格】C/Pは悪い。確実にメルセデスSを選ぶ。

【総評】トヨタどうしたのだろうと心配になってしまう。章男社長は、もっと先を見ているのかもしれないが、頂点がこれでは足元が揺らぎかねない。
前モデル比で街中で見ない理由は価格だけではない。

社長の運転手をしています。自信は200系クラウンアスリート後期3500Gパッケージに乗っています。通勤はクラウン、仕事ではレクサスを運転しています。主にゴルフ場の往復なので高速やワインディングロードを走る事が多いです。

正直な感想は自分のクラウンの方が良いと感じている事です。社長には言えませんが。

10速ATの恩恵が感じられないくらい燃費悪いです。
3500ツインターボは車重とトラクションコントロールのせいか馬力ほどの加速感は感じません、むしろクラウン3500ノンターボの方が良く感じます。
静粛性も、うーん？ロードノイズも普通です。
車体の大きさと車重のせいなのか、高速からゴルフ場までの山道は社長の友人達のポルシェベンツBMW等の欧州車達に置いてきぼりです。
運転技術の差を差し引いても、走行旋回性能悪いと思います。

乗り心地や走りが良い車は他にたくさんあります。
ただレクサスブランドの最上級車に乗っていると言う虚栄心を満たすだけの車ですね。
高速のSAに停めてたらよくチラ見されます。