『LS500hの動力性能は０点』 レクサス LS 2017年モデル ちゃんこはかわいいさんのレビュー・評価

LS500ｈExcutive Advanceの試乗を４月末に行いました。
所有しているLS600ｈ F SPORTと較べました。
エクステリア・インテリアはまあまあです。

重点は動力性能です。助手席にはレクサス営業マンが同乗してます。

木場からゲートブリッジの上り坂でＳ＋モードでアクセル全開にしました。

すると、一瞬、ギヤチェンジのためガクンと減速して0.5秒程してから3.5?エンジンがブ〜ンと唸りはじめ、ほとんど加速もしないでゆっくり動き始めました。まったく大正時代の自動車ではないかと疑いたくなります。600ｈはアクセル踏んだだけ急発進しますが、これ程馬鹿げたLS500ｈを1500万円前後で販売しているLEXUSを疑います。助手席の営業マンが「毎回お客様にお叱りを頂いております」というのも、当然です。LEXUS MEETで試乗したターボ車のLS500は同様に上り坂で急発進するとそれなりに滑らかに加速してました。

デーラーに戻って600ｈのメンテが終わって支払い時にメカニックの方に「500ｈは如何でした？」と聞かれたので、「名前だけLS500h Excutive Advanceではありますが100万円の価値も無い」と迷わず答えました。メカニックの方は、「やはりッ！」という表情で頷いてました。

同乗した営業マンも「LS500hの設計チームの刷新をしないとよくなりませんね！」と申しておりました。

LS600hのタクシーは40〜50万?走るのは多くあるとメカニックの方がお話してました。

動力性能がお粗末なLS500hを購入する理由は0％であり、600ｈを大事にした方がずっといいと思いました。