日産 リーフ 2017年モデルレビュー・評価

リーフ旧型モデルのオーナーです。新型e+の試乗レビューで、主に旧型との比較になります。
○良かった点
・航続距離が伸びた事で遠出の際の充電に要す時間が減らせた事。
・高速での走行安定性が良くなった。

Ｘ悪かった点
・加速が旧型より悪い。(重量が増したので当然ではありますが。)
・充電が遅い。これは想定外でした。これまで何度も指摘されているにもかかわらず採用しないバッテリー冷却システムのせいでしょうか。
・メーターが見づらい。旧型より明らかに視線移動が大きくなりストレスになります。なぜ今更アナログに戻すのか私には理解不能です。
☆その他もろもろ
・昨年末に更改された新充電プラン(ZESP-3)は
あまりにもひどい改悪です。私の利用状況(週３回の急速充電)を新プランに当てはめると、これまで月2,200円だったものがおよそ５倍の約10,000円になります。さらにこれまで無料だった通信サービスまで有料に。これでは日産の電気自動車を購入するメリットを私には見いだせません。
さらにこの電気自動車の所有を継続するかどうかにかかわる重要な変更内容を、窓口であるディーラーがオーナーに何の知らせもせず、カード会社に丸投げしている姿勢も理解に苦しみます。(一部地域では連絡している所もあるそう)
＜総評＞
　旧型リーフの乗り味、コストメリットにはとても満足していたため、次も新型リーフへと考えていましたが、実際に試乗して感じた新型の顔をした中身の退化(笑)と充電プラン改悪に伴うメーカー、ディーラーへの不信感もあり、今後絶対に日産の電気自動車は買わないと決めました。
　購入を検討中の方は色々なリスクを覚悟した方がいいと思います。

先月に日産から40KWを借りて旅行に行きました
感想は以下です

【エクステリア】　平凡なデザインで賛否あり

【インテリア】　　価格の割にかなり貧弱

【走行性能】　　加速がよくて快適ですが電費が下がってる

【乗り心地】　　静かだがこのクラスの中では狭い

【燃費】　　　　E＋　以外は実用レベル以下
　　　　　　　　定額EVカードのせいで自宅外充電者の急増。日常的に充電待ちの
　　　　　　　　発生中
　　　　　　　　充電待ちほど無駄なものはない
　　　　　　　　愛車の30KWに比べ40KWの充電があまりにも遅い
　　　　　　　　時間短縮の為に高い高速に乗っているのに　バッテリー温度の
　　　　　　　　上昇回避の為に
　　　　　　　　時速80ｋｍでの走行を強要されるのは本末転倒
　　　　　　　　ファミリーでは無理です。時間がかかりすぎて子供が怒ります

【価格】　　　　あまりにも高い。燃料費で元を取ろうと思っている人はやめた方が
　　　　　　　　いいです。無理です

【総評】　　　　新型は30KWに比べて電池容量以外では何も勝ってないです
　　　　　　　　　リスクが多すぎて全てを許容できる人でないと購入後に
　　　　　　　　後悔しそうです
　　　　　　　　　購入前にリスクを念入りに調べるべきです
　　　　　　　　あと5年以上は待たないと安心して乗れるレベルの車にはならな
　　　　　　　　いと　思います