『リーフ３台目』 日産 リーフ 2017年モデル autecさんのレビュー・評価

【エクステリア】
　　旧型に比べ普通にかっこ良くなりました。
　　ただ、ボディパーツの繋ぎ目が多いので
　　水ダレが多く、洗車は旧型の方がしやすいです。

【インテリア】
　　旧型に比べ普通になりましたが、質感は良くなりました。
　　ステアリングスイッチであらゆる情報が見られるのも便利です。
　　ただ、収納が少なくなったのは残念。
　　サングラス入れも無くなってしまいました。

【エンジン性能】
　　同じＥＭ５７モーターですがパワフルになりました。
　　エコモードでもとんでもない加速します。

【走行性能】
　　低重心でコーナーが得意なのは旧型と同じなんですが
　　ステアリングを切り込んだ時の応答性というか
　　インフォメーションの感じがすばらしく
　　初代プリメーラやR３２スカイラインを思い出すくらい。。。
　　
　　また旧型より空力がいいのか、高速道路での直進性が
　　格段に良くなっています

【乗り心地】
　　硬くもなく、柔らかくもない丁度いい乗り心地と静粛性は
　　前期型３０ｋｗリーフと同じなんですが、揺れが少なくなった
　　ように思います

【燃費
　　３２ｋｍの通勤で２４ＫＷリーフで１０ｋｍ／ｋｗ　走ってましたが
　　６．５ｋｍ／ｋｗくらいしか走りません
　　
【価格】
　　他社のＥＶに比べればバーゲンプライスなのかもしれませんが
　　もう少し安くなってほしいですね

【総評】
　　中期型２４ｋｗリーフと後期型３０ｋｗリーフを所有していました
　　今回中期型２４ＫＷリーフの代替えとして購入。
　　バッテリー容量アップはもちろん、あるゆる面で正常進化しています。
　　
　　プロパイロットは高速道路の長距離移動の疲労が少なくて済みますし、
　　ダラダラと流れる渋滞でもストレスを感じません。
　　エコペタルはアクセルペタルだけでクルマをコントロールできますし
　　坂道でも停止保持をしてくれるので、坂道の多い神戸市内では重宝します。
　　また停止寸前で、停止ショックを和らげる為ブレーキをちょっと抜く感じは
　　まさにプロドライバー並　（嫁さんよりうまい）
　　
　　プロパイロットパーキングは動作が少し遅いのと、車庫入れ後ろ向き駐車
　　の場合、クルマ止めにかなりのショックで当たるため滅多に使用していません。

　　エンジン、トランスミッションを持たないため、劣化する部品、
　　オイル等がないのでランニングコストは驚くほどかからないのと、
　　いかなる条件でも瞬時に加速できるモーターならではの加速は
　　病み付きになります。
　　もうエンジンのクルマには戻れません。