日産 リーフ 2017年モデル e+ X（2022年8月31日発売）レビュー・評価

何とか納車が間に合いました。
24KW　から　60KWへの乗り換えです。

15KWまで落ち込んでいた状態からの60KWは異世界でした。
気楽に300ｋｍ以上走るって凄いですよね。
今まで100ｋｍ走るのに暖房切ったり神経使いましたから。

普段使いは一日10ｋｍ走らないので週1か2くらいしか充電しません。（週タイマーが無いので手動ですが）
V2Hしてる割には長持ちします。（24KWは毎日タイマー充電してました）
土日に遠出するくらいでしょうか。


外見は発売からかなり経っており、ZE0からの流用の為、
流行りのスタイルではないですが、逆に派手過ぎず違和感ないスタイルだと思います。

内装はやはり時代を感じますが、
・ナビが最新式
・docomo in car connect　が契約できる。
・プロパイロットも結構使える（ソナーが賑やかになったけど）
・e-pedalが使える（ブレーキ要らずで反応も良い）
・車内がZE0より静か？タイヤのせいかな？？？
・片道100ｋｍのドライブは余裕
・重い割には相変わらず加速はスポーツカークラス
といった所が目立ちました。

欠点は
・センターコンソールがさらに邪魔になった。足に当たる。ドリンクホルダが使いにくい。
・シートの視点が高い。（下にバッテリーがあるため）
・小型車だけあってリアシートがショボい。リクライニングしない。狭さを感じる。
・その割には車体がでかく感じる。
こんな感じでしょうか。

あと、アナログスピードメーターは結構良かったです。
デジタルよりこっちが良いかな？これは個人で違いますよね。



今後の予定はリアの若干のリクライニングとセンターコンソールの加工かな。
中古でパーツ探します。