ルノー カジャー 2017年モデルレビュー・評価

2024.4追記
悪いクルマではないのですが、試乗車も無かったですし、ディーラーもそれほど売る気はなかったのではとも感じます。販売期間も短く台数も結局少なかったと考えます。
なので、ほとんど走っているのを見ませんが、中古車は少しはあるようです。それもSUVブームで6年落ちか100万円の後半と結構高価なので微妙な感じですね。

ルノーは基本としてDCTですが、DCTはトラブルフリーではないので、年数が経過するとリスクもありますから、そのあたりも承知していればよいでしょう。

【エクステリア】
ルノーらしく、キャプチャーに似せてキャツシュカイよりカッコ良く仕上げていますが、キャプチャーほどのインパクトはありません。

サイズ的に近いプジョー３００８とは見た目の高級感では大きく見劣りしますが、そもそも車両価格が５０万以上違うので当たり前です。

【インテリア】
兄弟車のエクストレイルと質感レベルは同等です。
新しいモデルのプジョー３００８あたりと比べると、質感では明らかに差が見られますが、エクストレイルと差が無い感じなので、実用面では問題ありません。

大人四人ゆったり座れる空間を備えますが、トランクスペースは奥行き約８０cm幅１１０cm高さが４０cmで上部の奥行きが5０cm程度でトノカバー下の実用量は３００L程度となり、キャプチャーと大差無いのは残念ですね。

【エンジン性能】
基本的にはキャプチャーのエンジンに少しだけパワーアップしたものです。
低回転では一般的なターボ無しの2Lエンジンよりもトルクが出るので、スポーツ性を求めなければ十分だと考えられます。

【走行性能】

【乗り心地】

【燃費】
ボディが重く小さめなエンジンなので多くを望めませんが、2Lのエクストレイルより良いのでは？

【価格】
グラスルーフにBOSEサウンドシステム付きで、フル装備に近いのでまずまずですね。エクストレイルと価格差は無い感じです。

【総評】
先代モデルは国内ではデュアリスという名で販売された、欧州などではキャツシュカイという名のモデルです。

初の中国生産モデルとのことでしたが、もともと質感はイマイチなエクストレイルなので、特に中国生産のマイナス感は見た目ではありませんでした。

このBOSEサウンドシステムつき限定モデルは、エクストレイルと違い、ナビをスマホで対応すれば、３５０万プラス諸経費で乗れそうです。

モノとしてアクティブに使うなら良いクルマかもしれません。

普通のオーディオ装備で、標準ルーフで３００万程度で通常モデルが出たなら、オーディオレスでオプションだらけのエクストレイルよりも室内の広さは大差ないのに２５cmもコンパクトなこともあり、なかなか良いクルマかもしれません。