『燃費のデータ追加です(約12000kmになったので追加）』 ホンダ N-BOX 2017年モデル nana_nana_nanaさんのレビュー・評価

高速を使った遠乗りで実燃費の方がメーター燃費を上回りました

【エクステリア】若い世代だったらカスタムがいいかも？でも還暦すぎたのでノーマルで十分です。丸目のヘッドライトもLEDでロービーム・ハイビームも自動で切り替わります。大変便利になりました。色はモーニングミストブルーにしましたが案外汚れも目立たないし気に入ってます。本当はホワイトパールにする予定でしたが、在庫が無かったのでしょうがないですね。でもさわやかで案外いい色です。

【インテリア】ベージュの内装が落ち着いていてこれも気に入ってます。これからワンコ（ジャーマンシェパード）を乗せて家族で旅行に行く予定ですのでカミさんにリヤシートのカバーを作ってもらっています。

【エンジン性能】法定速度を守って走るには十分でしょう。そんなに急いで走ることもないので交通の流れに乗って走るのにはNAでも十分です。CVTの特性もあり、発進加速でアクセルをベタ踏みしてもエンジン回転だけが上がって加速しないし燃費も悪化するだけです。自分で購入した車なら大切に扱うはずですから燃費もそんなに悪くならないはずです。

【走行性能】軽スーパーハイトワゴンのカテでNAのエンジンですからそれなりの走行性能でしょう。パワー感・加速感・コーナーリング性能・強力なストッピングパワーなど求めては酷というものです。

【乗り心地】乗り心地はいいですね。ソフトで安全運転したくなります。ゆったりと安全運転が一番です。

【燃費】買って１週間通勤（片道10Kｍ、信号は8個、少し坂道あり、エアコンON）で今のところメーター読みで20.3Km/Lです。遠乗りしたら伸びると思いますが、それはまた後日報告します。この車は50Km/ｈぐらいの速度でエンジン回転が1500ｒｐｍぐらいでCVTがロックアップしているあたりが一番燃費が伸びるような気がします。ロックアップしている感覚をつかんでそこの領域を使えばかなりエコに走れるとおもいます。また前方の信号が赤になった場合はアクセルオフで惰行させる癖をつけるだけでも燃費は伸びます。

【価格】価格は一番ベーシックなGホンダセンシングでオプションはAftermarket品のフロアマットとドアバイザー、選択制希望番号、ストラーダのカーナビ（CN-RE06　取り付け工賃込み）およびETCセットアップです。R1年10月の新古車を買うつもりで注文したのですが、たまたまR2年1月生産の車が入ってくるということで、＋10000円で新車になり、ラッキーでした。Aftermarket品のフロアマット・ドアバイザーでもしっかりしていて純正品と比較しても遜色有りません。カーナビも他で注文して取り付けることもできましたが、親切な店ですのでそのままお願いしました。以上オプションと諸費用含めてもGホンダセンシングの新車価格（141万）よりも4.4万ほど安かったのでかなり良い買い物でした。初回の車検は購入店で車検する約束で5年保証もついています。

【総評】ハンドルについているスイッチでカーナビも操作できるし、メーター内に速度表示も出ます。またACCも前の車に賢く追従するので本当に楽です。カミさんも軽にこんなのがついてるのって驚いていました。今のところ値段と安全性能を考えるとコスパはかなり良いとこ行ってると思います。

燃費の件です。
新車納車後1回目の給油以降の積算ですが1745.9ｋｍ走行して24.6ｋｍ/L
箱根から三重まで新東名で帰宅した際は317.5ｋｍ走行して29.1ｋｍ/Lとなりました。

新東名を走行してるときはACCを速度85ｋｍ/ｈ、車間距離はACCでセットできる最長で走行してきました。左側を走行しているのはほとんどパネルトラックなどの車体が大きい車なので、それのスリップストリームに入ってるようなときもありました（瞬間燃費計が50ｋｍ/Lを指していた）乗車人数は大人二人と犬１匹で旅行の荷物等も積んでました。

満タン法との差異は大体0.6ｋｍ/Lをマイナスしてもらえば良いと思います。

ACCの効果は絶大でした。

走行距離が５５００ｋｍほどになったのでトータルの燃費データを追加しておきます。
実燃費が23.67ｋｍ/Ｌ　メーター燃費との差異が0.73ｋｍ/Lとなりました。
詳しくは画像を参考にしてください。

約5500ｋｍ走行後の燃費データ

【エクステリア】若い世代だったらカスタムがいいかも？でも還暦すぎたのでノーマルで十分です。丸目のヘッドライトもLEDでロービーム・ハイビームも自動で切り替わります。大変便利になりました。色はモーニングミストブルーにしましたが案外汚れも目立たないし気に入ってます。本当はホワイトパールにする予定でしたが、在庫が無かったのでしょうがないですね。でもさわやかで案外いい色です。

【インテリア】ベージュの内装が落ち着いていてこれも気に入ってます。これからワンコ（ジャーマンシェパード）を乗せて家族で旅行に行く予定ですのでカミさんにリヤシートのカバーを作ってもらっています。

【エンジン性能】法定速度を守って走るには十分でしょう。そんなに急いで走ることもないので交通の流れに乗って走るのにはNAでも十分です。CVTの特性もあり、発進加速でアクセルをベタ踏みしてもエンジン回転だけが上がって加速しないし燃費も悪化するだけです。自分で購入した車なら大切に扱うはずですから燃費もそんなに悪くならないはずです。

【走行性能】軽スーパーハイトワゴンのカテでNAのエンジンですからそれなりの走行性能でしょう。パワー感・加速感・コーナーリング性能・強力なストッピングパワーなど求めては酷というものです。

【乗り心地】乗り心地はいいですね。ソフトで安全運転したくなります。ゆったりと安全運転が一番です。

【燃費】買って１週間通勤（片道10Kｍ、信号は8個、少し坂道あり、エアコンON）で今のところメーター読みで20.3Km/Lです。遠乗りしたら伸びると思いますが、それはまた後日報告します。この車は50Km/ｈぐらいの速度でエンジン回転が1500ｒｐｍぐらいでCVTがロックアップしているあたりが一番燃費が伸びるような気がします。ロックアップしている感覚をつかんでそこの領域を使えばかなりエコに走れるとおもいます。また前方の信号が赤になった場合はアクセルオフで惰行させる癖をつけるだけでも燃費は伸びます。

【価格】価格は一番ベーシックなGホンダセンシングでオプションはAftermarket品のフロアマットとドアバイザー、選択制希望番号、ストラーダのカーナビ（CN-RE06　取り付け工賃込み）およびETCセットアップです。R1年10月の新古車を買うつもりで注文したのですが、たまたまR2年1月生産の車が入ってくるということで、＋10000円で新車になり、ラッキーでした。Aftermarket品のフロアマット・ドアバイザーでもしっかりしていて純正品と比較しても遜色有りません。カーナビも他で注文して取り付けることもできましたが、親切な店ですのでそのままお願いしました。以上オプションと諸費用含めてもGホンダセンシングの新車価格（141万）よりも4.4万ほど安かったのでかなり良い買い物でした。初回の車検は購入店で車検する約束で5年保証もついています。

【総評】ハンドルについているスイッチでカーナビも操作できるし、メーター内に速度表示も出ます。またACCも前の車に賢く追従するので本当に楽です。カミさんも軽にこんなのがついてるのって驚いていました。今のところ値段と安全性能を考えるとコスパはかなり良いとこ行ってると思います。

燃費の件です。
新車納車後1回目の給油以降の積算ですが1745.9ｋｍ走行して24.6ｋｍ/L
箱根から三重まで新東名で帰宅した際は317.5ｋｍ走行して29.1ｋｍ/Lとなりました。

新東名を走行してるときはACCを速度85ｋｍ/ｈ、車間距離はACCでセットできる最長で走行してきました。左側を走行しているのはほとんどパネルトラックなどの車体が大きい車なので、それのスリップストリームに入ってるようなときもありました（瞬間燃費計が50ｋｍ/Lを指していた）乗車人数は大人二人と犬１匹で旅行の荷物等も積んでました。

満タン法との差異は大体0.6ｋｍ/Lをマイナスしてもらえば良いと思います。

ACCの効果は絶大でした。

走行距離が５５００ｋｍほどになったのでトータルの燃費データを追加しておきます。
実燃費が23.67ｋｍ/Ｌ　メーター燃費との差異が0.73ｋｍ/Lとなりました。
詳しくは画像を参考にしてください。

3月6日、箱根の芦ノ湖で給油後、3月7日、三重県まで新東名を使って帰宅した際の燃費	新車1回目給油以降の積算距離と平均燃費

【エクステリア】若い世代だったらカスタムがいいかも？でも還暦すぎたのでノーマルで十分です。丸目のヘッドライトもLEDでロービーム・ハイビームも自動で切り替わります。大変便利になりました。色はモーニングミストブルーにしましたが案外汚れも目立たないし気に入ってます。本当はホワイトパールにする予定でしたが、在庫が無かったのでしょうがないですね。でもさわやかで案外いい色です。

【インテリア】ベージュの内装が落ち着いていてこれも気に入ってます。これからワンコ（ジャーマンシェパード）を乗せて家族で旅行に行く予定ですのでカミさんにリヤシートのカバーを作ってもらっています。

【エンジン性能】法定速度を守って走るには十分でしょう。そんなに急いで走ることもないので交通の流れに乗って走るのにはNAでも十分です。CVTの特性もあり、発進加速でアクセルをベタ踏みしてもエンジン回転だけが上がって加速しないし燃費も悪化するだけです。自分で購入した車なら大切に扱うはずですから燃費もそんなに悪くならないはずです。

【走行性能】軽スーパーハイトワゴンのカテでNAのエンジンですからそれなりの走行性能でしょう。パワー感・加速感・コーナーリング性能・強力なストッピングパワーなど求めては酷というものです。

【乗り心地】乗り心地はいいですね。ソフトで安全運転したくなります。ゆったりと安全運転が一番です。

【燃費】買って１週間通勤（片道10Kｍ、信号は8個、少し坂道あり、エアコンON）で今のところメーター読みで20.3Km/Lです。遠乗りしたら伸びると思いますが、それはまた後日報告します。この車は50Km/ｈぐらいの速度でエンジン回転が1500ｒｐｍぐらいでCVTがロックアップしているあたりが一番燃費が伸びるような気がします。ロックアップしている感覚をつかんでそこの領域を使えばかなりエコに走れるとおもいます。また前方の信号が赤になった場合はアクセルオフで惰行させる癖をつけるだけでも燃費は伸びます。

【価格】価格は一番ベーシックなGホンダセンシングでオプションはAftermarket品のフロアマットとドアバイザー、選択制希望番号、ストラーダのカーナビ（CN-RE06　取り付け工賃込み）およびETCセットアップです。R1年10月の新古車を買うつもりで注文したのですが、たまたまR2年1月生産の車が入ってくるということで、＋10000円で新車になり、ラッキーでした。Aftermarket品のフロアマット・ドアバイザーでもしっかりしていて純正品と比較しても遜色有りません。カーナビも他で注文して取り付けることもできましたが、親切な店ですのでそのままお願いしました。以上オプションと諸費用含めてもGホンダセンシングの新車価格（141万）よりも4.4万ほど安かったのでかなり良い買い物でした。初回の車検は購入店で車検する約束で5年保証もついています。

【総評】ハンドルについているスイッチでカーナビも操作できるし、メーター内に速度表示も出ます。またACCも前の車に賢く追従するので本当に楽です。カミさんも軽にこんなのがついてるのって驚いていました。今のところ値段と安全性能を考えるとコスパはかなり良いとこ行ってると思います。

燃費の件です。
新車納車後1回目の給油以降の積算ですが1745.9ｋｍ走行して24.6ｋｍ/L
箱根から三重まで新東名で帰宅した際は317.5ｋｍ走行して29.1ｋｍ/Lとなりました。

新東名を走行してるときはACCを速度85ｋｍ/ｈ、車間距離はACCでセットできる最長で走行してきました。左側を走行しているのはほとんどパネルトラックなどの車体が大きい車なので、それのスリップストリームに入ってるようなときもありました（瞬間燃費計が50ｋｍ/Lを指していた）乗車人数は大人二人と犬１匹で旅行の荷物等も積んでました。

満タン法との差異は大体0.6ｋｍ/Lをマイナスしてもらえば良いと思います。

ACCの効果は絶大でした。

【エクステリア】若い世代だったらカスタムがいいかも？でも還暦すぎたのでノーマルで十分です。丸目のヘッドライトもLEDでロービーム・ハイビームも自動で切り替わります。大変便利になりました。色はモーニングミストブルーにしましたが案外汚れも目立たないし気に入ってます。本当はホワイトパールにする予定でしたが、在庫が無かったのでしょうがないですね。でもさわやかで案外いい色です。

【インテリア】ベージュの内装が落ち着いていてこれも気に入ってます。これからワンコ（ジャーマンシェパード）を乗せて家族で旅行に行く予定ですのでカミさんにリヤシートのカバーを作ってもらっています。

【エンジン性能】法定速度を守って走るには十分でしょう。そんなに急いで走ることもないので交通の流れに乗って走るのにはNAでも十分です。CVTの特性もあり、発進加速でアクセルをベタ踏みしてもエンジン回転だけが上がって加速しないし燃費も悪化するだけです。自分で購入した車なら大切に扱うはずですから燃費もそんなに悪くならないはずです。

【走行性能】軽スーパーハイトワゴンのカテでNAのエンジンですからそれなりの走行性能でしょう。パワー感・加速感・コーナーリング性能・強力なストッピングパワーなど求めては酷というものです。

【乗り心地】乗り心地はいいですね。ソフトで安全運転したくなります。ゆったりと安全運転が一番です。

【燃費】買って１週間通勤（片道10Kｍ、信号は8個、少し坂道あり、エアコンON）で今のところメーター読みで20.3Km/Lです。遠乗りしたら伸びると思いますが、それはまた後日報告します。この車は50Km/ｈぐらいの速度でエンジン回転が1500ｒｐｍぐらいでCVTがロックアップしているあたりが一番燃費が伸びるような気がします。ロックアップしている感覚をつかんでそこの領域を使えばかなりエコに走れるとおもいます。また前方の信号が赤になった場合はアクセルオフで惰行させる癖をつけるだけでも燃費は伸びます。

【価格】価格は一番ベーシックなGホンダセンシングでオプションはAftermarket品のフロアマットとドアバイザー、選択制希望番号、ストラーダのカーナビ（CN-RE06　取り付け工賃込み）およびETCセットアップです。R1年10月の新古車を買うつもりで注文したのですが、たまたまR2年1月生産の車が入ってくるということで、＋10000円で新車になり、ラッキーでした。Aftermarket品のフロアマット・ドアバイザーでもしっかりしていて純正品と比較しても遜色有りません。カーナビも他で注文して取り付けることもできましたが、親切な店ですのでそのままお願いしました。以上オプションと諸費用含めてもGホンダセンシングの新車価格（141万）よりも4.4万ほど安かったのでかなり良い買い物でした。初回の車検は購入店で車検する約束で5年保証もついています。

【総評】ハンドルについているスイッチでカーナビも操作できるし、メーター内に速度表示も出ます。またACCも前の車に賢く追従するので本当に楽です。カミさんも軽にこんなのがついてるのって驚いていました。今のところ値段と安全性能を考えるとコスパはかなり良いとこ行ってると思います。