ホンダ N-BOX 2017年モデル L ターボ（2021年12月17日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
カスタムと比べて、落ち着いたプレーンなデザインの標準モデルのほうが好みでした。

【インテリア】
ソファのような触り心地。他の軽メーカーにはない唯一無二の質感の生地です。

【エンジン性能】
大人二人と幼児一名で乗車していますが、不満はありません。高速に乗る機会があるなら迷わずターボを選ぶべきだと思います。

【走行性能】
軽とは思えないほど気密性がよく、走行ノイズがあまり車内に入ってきません。遮音には相当手が入っていると思われます。

【乗り心地】
剛性感があり、どっしりとしています。後席アームレストがあるので後席もリラックスできます。
【燃費】
現在１５０００ｋｍ走りましたが、スマホのアプリでみると生涯燃費は１９．９ｋｍとなっていました。
（買ってから知りましたが、ホンダ車にはアプリがあって、走行距離や燃費、メンテナンスの予定などを管理することができます）

【価格】
ノーマルのターボとカスタムのNAがほぼ同じ価格。我が家はノーマルターボを選びました。選んでよかったと思います。

【総評】
発売から５年が経ち、モデル末期ですが、ハイトワゴンでは総合力ナンバーワンだと思います。

2015年3月納車のNBOX+カスタムを約88000キロ乗って2022年9月にNBOX(JF3)に乗り換えました
MGRのベッドキット購入して11日間放浪したときはとても快適でした

良い点は電パかな
購入してやったことは
https://www.youtube.com/watch?v=QO_0teBWGoY
を参考にしました
リアワイパー連動OFF
電動パーキングブレーキ自動ロック
降車時オートドアロック
アンサーバックブザー音量
自動ドアロックはしないにセット

乗ってみてNBOX+カスタムよりも車重が軽くなったのがわかりますね

敢えて気に知らない点を書くと全てわかっていたことではあるが
内装が白いのでドラレコに映り込み多い
黒ならもっと目立たないのにと思う(いっそ黒くしようかと思ってしまう)
ガソリンタンクの容量が少ない
27Lでは放浪のときなどは山間部をウロウロしたり車中泊するときなどは満タンにしておかないと不安

4WDにしようか少し悩んだけどNBOX+カスタムときも雪の降る季節にその地方にはまず行かないのでFFにしました