『ＧＴカーとして見てもとても優秀です』 スズキ スイフトスポーツ 2017年モデル さばの味噌煮定食さんのレビュー・評価

【エクステリア】
はじめにスイスポありきでデザインしたのではないかと思うほど、バランスよくまとまってます。個人的に斜め後ろからみたボリュームのあるお尻が好きです。
車高だけはあと３センチ位下げたいです。

【インテリア】
インパネの素材の安っぽさは、仕方ないですね。ルームランプをLED化して、各所にゴムマットを配置して、あとサイドブレーキブーツ被せるだけで、かなり高級感が出ます。多くの方がされてますが、コスパ最高のプチカスタムでオススメです。

【エンジン性能】
低回転からトルクが出るのでどんな速度からでもグッと加速してくれます。確かに上は頭打ちになりますが、サクサクシフトアップして走行すれば気になりません。
ECUの書換で更に速いクルマに変貌しますが、免許が無くなると困るので我慢しています。


【走行性能】
ワインディングでリアがしっかりついてくるので、本当に気持ち良くコーナーを抜けることができます。純正のコンチネンタルタイヤのグリップも高いです。

ボディー剛性とサスペンションのセッティングのバランスが絶妙で、開発者の熱意が伝わって来ます。

【乗り心地】
一般道では、引き締まった乗り味ですが、案外静かで快適です。同乗者から不満が出ることは少ないと思います。一方で高速道路では１００キロを超えたあたりから風切り音やロードノイズが少し気になります。

先日、タイヤが交換時期になったので、コーナリング性能が若干犠牲になるのを覚悟でコンフォート寄りのタイヤに交換した処、高速走行が非常に快適になりました。セーフティーパッケージに付いてくるACCは高速走行を楽にしてくれます。

邪道かもしれませんが、私のようにロングドライブ性能も重視する方にはこういうタイヤの選択肢もあるのかなと思います。


【燃費】
これは購入後一番の驚きでしたが、大人しく走るとカタログ燃費を軽く上回ります。
市街地で１３〜１７?/l、信号が無い郊外だと２２?/lも可能です（アクセルワークに気を遣わないと18位）
ターボならではのトルクの太さの恩恵だと思います。

【価格】
車の出来の良さを考えるとバーゲンプライスです。スズキさんに感謝です！

【総評】
ホットハッチですが、神経質な所が無くてとても扱いやすい。そして何よりも運転が楽しくなるクルマなので、実はどなたにでもオススメできるクルマです。家族で乗る方はATという選択肢も用意されています。