『シビックセダンを1人試乗をさせて頂きました。』 ホンダ シビック セダン 2017年モデル えちさんのレビュー・評価

１時間弱、走行距離にして約60km走ってみました。
確かに昔のシビックからは考えられない欧州車のような剛性感と俊敏な走りで、久々にHonda車で運転してわくわくしました。
試乗車は希少なコズミックブルーの本革パワーシート仕様でした。

ボディサイズは少し大きいですが、フロントの見切りが良くボンネットの膨らみを目安にすれば、車幅も非常に掴みやすかったです。
リアが絞り込まれたクーペライクなスタイルなので、バック時にはバックモニターが無いと車両感覚が掴み難いと感じました。
そのスタイリングはハッチバックより流麗で、全高の低さがサイドのラインで強調され、なかなかに惹きつけられる物があります。

加速は必要にして十分速いです。ただし排気量が小さい為めか、デジタルメーターの速度表示と実速度に若干のタイムラグが感じられました。
メーター中央に瞬間燃費計が付いていますが、少しでもアクセルを緩めるとMAX（40km/L超）まで振り切ります。
逆に少しでも踏み込むと5〜10km/L表示くらいまで一瞬戻って、そこからじわじわと上がってくる感じでした。
CVTもレスポンスが良く、比較的CVT特有のもっさり感が全く感じられない上手い味付けになってました。

車内は若干ロードノイズが少し気になりました。
風切り音は抑えられ、静粛性は友人が乗っていたCL7のアコード並に高かったです。
電動シートなので着座位置をかなり低くでき、まるでクーペに乗っているような感じに思えました。
内装デザインは悪くないのですが、全体的な質感は価格なりだと思いました。
本革の生地が若干薄く感じられた点と、メモリー機能が無かったのが惜しまれます。
ナビ周りの素材がプラスチッキーなのと、ステアリングスイッチの造りが残念ですね。
ステアリング本体の質感自体は良く、フィット等とは明らかに違う確りした革生地を使用されてました。
日本でも海外仕様で標準装備のナビ一体式のディスプレイさえ装備してくれれば‥と、残念で仕方がありません。

シビックセダンの燃費はカタログで19.4km/のレギュラー仕様です。ボディサイズと排気量を考えると優秀な部類だと思います。
実際に流れに乗って交通量の比較的少ないバイパスや国道を1時間走って、ディーラー到着時のメーター表示は23km/Lを表示していました。
短距離しか乗らない方や市街地で渋滞もある所に住んでる方だと、燃費は3割以上悪くなるかと思います。

なんにしてもシビックセダン、価格を考えると十分満足のいく車だと思います。
日本ではセダンは人気が無いせいか、今でも殆ど見かけません。
しかし実際に乗ってみると、世界的に売れているのも頷ける出来映えでした。
ちなみに同じエンジンを積んだヴェゼルツーリングにも試乗しましたが、あちらは脚周りがダメで剛性も不足気味に感じましたので、尚更シビックセダンに好印象でした。



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恐らく偶々見たシビックの記事で3シリーズと比喩されたのを受け、試乗もせずに試乗レビューを書き込まれた方がおられる様です。
同セグでシビックより質感が高いと仰られる1シリーズとAクラスは、シビックセダンより60〜210万高いです。
それこそ比べるべるのはナンセンスではないでしょうか。
私自身この20年で、国産・輸入車問わずに2,000万近く車にお金をかけている車馬鹿です。
車好きを称するなら、どちらが格上だとか無意味な優劣を主張せずに、もっと有意義な意見を書いて頂ければなと思います。