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スバル スバル XV 2017年モデルレビュー・評価
スバル XVの新車
新車価格: 213〜295 万円 2017年5月24日発売〜2022年10月販売終了
中古車価格: 95〜327 万円 (983物件) スバル XV 2017年モデルの中古車を見る
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| グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
|---|---|---|---|---|
| 1.6i EyeSight | 2017年5月24日 | フルモデルチェンジ | 2人 | |
| 1.6i-L EyeSight | 2021年12月16日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| 1.6i-L EyeSight | 2020年10月8日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| 1.6i-L EyeSight | 2020年1月9日 | マイナーチェンジ | 7人 | |
| 1.6i-L EyeSight | 2018年10月19日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| 1.6i-L EyeSight | 2017年5月24日 | フルモデルチェンジ | 16人 | |
| 2.0 e-BOXER Advance | 2021年12月16日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| 2.0 e-BOXER Advance | 2020年10月8日 | マイナーチェンジ | 4人 | |
| 2.0 e-BOXER Advance | 2019年11月15日 | マイナーチェンジ | 4人 | |
| 2.0 e-BOXER Advance | 2018年10月19日 | マイナーチェンジ | 14人 | |
| 2.0e-L EyeSight | 2020年10月8日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| 2.0e-L EyeSight | 2019年11月15日 | マイナーチェンジ | 3人 | |
| 2.0e-L EyeSight Smart Edition | 2021年12月16日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| 2.0e-L EyeSight Smart Edition | 2021年6月17日 | 特別仕様車 | 1人 | |
| 2.0e-S EyeSight | 2021年12月16日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| 2.0e-S EyeSight | 2020年10月8日 | マイナーチェンジ | 5人 | |
| 2.0e-S EyeSight | 2019年11月15日 | マイナーチェンジ | 4人 | |
| 2.0i-L EyeSight | 2018年10月19日 | マイナーチェンジ | 6人 | |
| 2.0i-L EyeSight | 2017年5月24日 | フルモデルチェンジ | 46人 | |
| 2.0i-S EyeSight | 2018年10月19日 | マイナーチェンジ | 7人 | |
| 2.0i-S EyeSight | 2017年5月24日 | フルモデルチェンジ | 54人 |
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.39 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
3.91 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
3.88 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
4.33 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
4.34 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
3.10 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
3.92 | 3.85 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
レビュアー情報「頻度:週3〜4回」で絞込んだ結果 (絞込み解除)
自動車(本体) > スバル > スバル XV 2017年モデル > 2.0i-L EyeSight
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- 自動車(本体)
- 1件
- 1件
2018年1月12日 13:08 [1095198-1]
| 満足度 | 2 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 2 |
| 価格 | 3 |
前者フォレスターXT(2013年登録)からの乗り換えです。色はスキーシーズンの数か月間は洗車・ワックスできませんので汚れが目立たないシルバーにしました。
前車の280馬力、トルク35.7?mからの大幅ダウンですがダウンサイズの為、覚悟をしての乗り換えです。9月に納車され毎週のスキーに使用中です。
覚悟はしていましたが前車のXTと比較すると加速感は半分どころではなく数分の一の差はあります。ただアクセルを踏めないストレスからの解放はされましたが(笑)
オプションはゴムマット、LEDヘッドライトとクリアビューパック、スペアタイヤと楽ナビ(+etc2.0)と融雪剤対策の床下防錆塗装及び車検付き点検パックです。泥除けはハードタイプの為、雪を踏み抜いた時の破損が心配な為、装着しませんでした。
但し、サイドシルが張り出している為、心配したほど雪・泥の汚れはありません。ナビはいままではストラーダをずっと使用していましたが高速での楽ナビの表示の文字が小さく瞬間判断しにくい点はデメリットかと思います。
「燃費」
スーパーへの短距離は前車と変わらず7?前後、スキー場へは往復350?、内高速200?の使用で満タン法で15?で前車のプラス1?程度改善。さらにハイオクからレギュラーの差があります。
「ハンドリング」
碓氷峠の下りの連続ヘヤピンを時速60?〜40?、5速〜3速をパドル使用でエンブレを利用してのコーナーリングは前車と比較して全く別物の車のようなコーナリングをします(SGP?、重心高)
感動しました。
「気づいた点」
?国道の路面の連続したあれた所での左Aピラー付近からのカタカタ(周期が短い)音(左シートベルトの当たりではなく)が発生中、固い者同士のあたっている音の為、半年点検で対策依頼予定。
?低速時のエンジンブレーキとパドル操作での違和感を感じていること。標高2000mから1500mまでの凍結、連続ヘヤピンを時速35?〜5?の速度でパドル2速〜1速を使用した際、カーブに入る直前でブレーキを踏み時速20?まで減速しパト゜ルで1速に落とした際、エンジンが突然2500rpm程度まで吹き上がり、その後速度に応じた1500rpm付近までドロップしエンブレがきき始めるという不可解な現象が多発。前車XTの際はそのような現象は発生せず弱いとはいえ自然なエンブレだったのと異なる現象。
特に2速〜1速へはブリッピングのような吹き上がりでエンブレがない空送感覚がありブレーキを何度か踏み速度を落とす動作が必要になったこと。更に緩い下り凍結直線路を3速、40?で走行中、速度を落とす為にブレーキを踏み2速に落とした際も、2500rpm付近まで吹き上がり速度計は40?まのまま回転だけが上昇するという現象が発生。ブレーキの踏み増しをししばらくすると回転がドロップし速度に応じたエンブレが効くいう現象が発生。とかく低速時(35?から5?)のパドル2速〜1速はエンジンとCVTが不可解な動きが発生します。ロックしたりはずれたりと油断ならない動きです。またS/Iモードでの相違は何度かテストしましたが変化はありません。年間数十回のスキー場通いの為、凍結路面でひやひやしています。来年の年改で治ることに期待しています。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2017年9月
- 購入地域
- 埼玉県
- 新車価格
- 248万円
- 本体値引き額
- 15万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった31人
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自動車(本体) > スバル > スバル XV 2017年モデル
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- 自動車(本体)
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2017年6月16日 11:27 [1037433-1]
| 満足度 | 2 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 2 |
| エンジン性能 | 1 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 2 |
| 燃費 | 2 |
| 価格 | 2 |
6月5日に納車されてまだ、一週間と4日です。今後は評価が変わる場合がありますので
あくまで現時点での評価とさせていただきます。
先行予約ということで懸念を持ち不安でしたが強く勧められ購入しました。
また、こちらには初めての投稿です。
エクステリア:
可もなく不可もなく普通かと思います。ぱっと見小さく見えましたが堂々としてます(隣に車がない場合)
1600ccとしては立派に見えますが2000ccとしてはちょっと寂しい感があります。
多分、この車のデザインは1600cc用なんだと割り切ります。
インテリア:
黒一色(一部グレー)で普通です。星3にするか迷いましたがシート後ろの一部綿生地が普通の安ぽい黒綿生地なので星一つ減らしました。
ただし、シート前面センターの生地はなかなか良いものであえて革にする必要はないくらいです。(メモリーは付いてませんが)
エンジン性能:
非力です。2000ccとしてはパワーありません。トルクありません。ただし我が車は不調なのかもしれませんので現在
ディーラーと整備交渉中です。音はいい音しています。
走行性:
AWDを全く感じさせない走りで良いです、安定してます。これって当たり前でしょうか、
乗り心地:
普通です。やっと人並みになった感じです。
燃費:
AWDでエアコンその他使用で4kmですが今後はもう少し伸びそうな感じはします。
価格:
車本体では安いと感じましたが必要装備を加味すると300万超え、高いと感じてます。
むしろ高い車と認識した方がいいのでしょう。
満足度(総評):
今の時点での評価ですので考慮ください。良くても星一つ増えるくらいかなと思ってください。
現状は我が車不調のためディーラーに修理点検を依頼してます。スバルの対応、悪いです。よってディーラーの対応も
非常に悪いです。新型ということですぐに整備できないようです。
安心を求める方は他車をお勧め。安全装備を求めるならスバルでしょうか。
また、個体差が激しく、当たりでしたら満足度は上がると思います。
参考になった106人
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スバルXVの中古車 (全3モデル/1,580物件)
-
- 支払総額
- 133.7万円
- 車両価格
- 128.6万円
- 諸費用
- 5.1万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 3.8万km
-
- 支払総額
- 119.6万円
- 車両価格
- 104.0万円
- 諸費用
- 15.6万円
- 年式
- 2014年
- 走行距離
- 5.5万km
-
- 支払総額
- 97.8万円
- 車両価格
- 86.5万円
- 諸費用
- 11.3万円
- 年式
- 2014年
- 走行距離
- 4.8万km
-
- 支払総額
- 233.0万円
- 車両価格
- 220.0万円
- 諸費用
- 13.0万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 0.9万km
この車種とよく比較される車種の中古車
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