『１万キロ走行して』 スバル スバル XV 2017年モデル マサ556さんのレビュー・評価

購入後1万キロ余りを走行し、購入時から変わったこと、新たに気づいたことなどをレポートします。
立体駐車場に入るSUV車、CHｰR、CX-3、XVの3車を試乗したうえで乗り味が好みだったXVを選択しました。

【エクステリア】
よいデザインだと思います。駐車場の制約からルーフレールを付けることができませんでしたが、見慣れてくるとスッキリした落ち着いたデザインに見えてきて、これもアリだと思いました。洗車もしやすいです。

【インテリア】
スッキリしていて好印象です。視界も良好です。改善してほしい点としては、ハザードスイッチの場所がわかりづらい、リアシートを倒した時に荷室がフルフラットにならない、パドルシフトレバーがハンドルと連動し使い辛い、などがあげられます。

【エンジン性能】
購入後しばらくは落ち着いた大人のエンジンといった感じでしたが、１万キロ前後からでしょうか、軽い踏み込みで高回転まで回る吹き上がりの良いエンジンになった印象があります。吹き上がりの変化に合わせてエンジン音も以前より大きくなったように感じます。軽い踏み込みでブーン、ブーンと吹き上がり、賑やかになりましたが気分が高揚するサウンドです。

【走行性能】
シンメトリカルＡＷＤ＋ＳＧＰのおかげか、高速道路、林道、ワインディング、雪道、様々な場面で安定しています。最低地上高が確保されているため山道でも安心感があります。アイサイトで長距離走行が苦にならなくなりました。

【乗り心地】
凸凹の激しい道では上下の揺れが激しいですが、未舗装路での走行性を優先すれば舗装路での走行性が犠牲になるでしょうから（その昔オフロードバイクに乗っていた経験から）、舗装路寄りのセッティングでバランスよく仕上げているように思いました。高速道路等での走行安定性は良好です。日常的に未舗装路がメインの方はストレスが溜まるかもしれません。

【燃費】
11から15あたりです。フルタイム四駆でこの燃費は頑張っていると思います。

【価格】
2Lクラスの四輪駆動車であることを考慮すると高くはないでしょう。

【総評】
初めてのスバル車でしたが、昨年の販売低迷渦中で購入したせいかディーラーの対応もこれまでの他社と比べると丁寧で、車自体も私好みです。スバルが良いものづくりを続けてくれれば私もスバリストになりそうです。