スバル スバル XV 2017年モデル 1.6i-L EyeSight（2017年5月24日発売）レビュー・評価

勝って3年目です。フォレスターと迷いましたが、嫁さんが大きいのは嫌だということで、これにしました。
奇抜すぎず、地味すぎない外観と、アイサイト3がすごくいいです。自動運転にするとペダル操作をしなくていいのがこんなに楽だとは思いませんでした。いちいちアクセル踏んだりブレーキ踏んだりしなくていい。
いまいちなところは、雨が強いときは、天井に雨が当たる音が、トタン屋根みたいにうるさい時があることと、実は2Lのほうが直噴？だから燃費がいいらしいということです。
今から中古も手頃な価格でよく出てくると思います。2Lがオススメです。
追記:1.6Lで、基本街乗りで、走行距離は年間4000km、燃費は11kmぐらいです。

購入後２年になりますが、自分の用途から、もう少しサイズが大きい車に買い替えることにしました。
サイズと燃費以外に不満はなく、改めて、感謝の想いから再レビューすることにしました。
【エクステリア】
格好いいです！
購入後２年たった今でも、つい見とれてしまいます。
【インテリア】
スバルらしくメカニックな雰囲気で気に入っています！
純正のパナナビは賛否あるようですが、色合いが鮮明で見易いです。
「音の匠」の音質も私には十分なレベルでした。
【エンジン性能】
余程の走り屋さんでなければ必要十分のエンジンだと思います。
【走行性能】
上に同じく、必要十分の走行性能です。
【乗り心地】
ここが１番、気に入っていた部分です。
「優しい乗り心地」という表現が適切だと思いますが、運転のたびに癒されました。
そして、乗り味はソフトなのですが、常に車が平行を保っているようなビシッとした感覚も併せもっていました。
これが、SGPの恩恵でしょうか。
【燃費】
トータル11.9〜12km/L。
このタイプのSUVとして悪くない数値だと思います。
【価格】
安いと思います。
スバルは、装備など出し惜しみをしない姿勢に共感がもてます。
同社のベースとなるモデルのインプレッサに真っ先にSGPを与えたことにも感銘を覚えます。
この事は間違いなく、他社にも影響を与えたと思います。
【総評】
スバルの企業姿勢とXVの乗り心地に感謝です。
２年経っても全く、ガタつく所もなく、むしろ、１万km超えて更に、乗り味が優しくなった印象です。
今まで運転した車のなかで最も愛着がもてた1台でした。

【エクステリア】
納車後半年のレビューになります。日本車でこのクラスだと、一番良いデザインだと思います。若者から、ある程度年をとった人まで、受け入れられデザインだと思います。

【インテリア】
前車が中古のコンパクトカーでしたが、雲泥の差です。８インチのナビもさることながら、マルチファンクションディスプレーや、メーター類などインテリアも進化してるなと実感してます。

【エンジン性能】
1.6iLです。いたるところで非力、非力と言われているエンジンですが。。。どう使うかだと思います。車に詳しい方や、スバリストの方々はハイスペックエンジンが良いのでしょうが、安全性＋乗り心地＋デザインで選んだ、私のような一般人には十分です。というか、スバルの購買層も私のような客が増えているので、このクラスのエンジンが出たとも言えますが。気になる点とすると、酷暑の日にエアコンマックスの時でしょうか。アイドリングからの加速の際に、踏み込みを強くしないと、もたつく時があります。あと、エンジンが吹き上がるCVT独特の感じは、最初は慣れませんでしたが、半年もすると車自体もちょっと変わり、私自身も慣れてきました。

【走行性能】
アイサイト、オートクルーズ（ACC)、アドバンスドセーフテイーは最高です。遠出する時などは、疲れ方が全然違います。私は運転がうまくないので、スバルの安全機能（バック時、車線変更時の注意喚起）があることで本当に助かってますし、運転が楽になりました。

【乗り心地】
コンパクトカーからの乗り換えということもあり、家族全員乗り心地には満足しています。新しいプラットフォームのようですが、静粛性も含めて素晴らしいです。今まで必要な時以外はドライブしませんでしたが、ドライブの回数が本当に増えました。

【燃費】
周知のことですが、燃費は良くないです。酷暑＋街乗りのみだと8-9kmくらいになりますね。高速走行時は非常に燃費良いです。この車を買う方で燃費を気にしている方はそんなにいないと思いますが。

【価格】
安くはないと思いますが、これだけの機能が入っているのでお得感はあります。自分の車の使い方と、安全性を考慮し、2.0よりも、1.6iLにオプション多めにつける事にしました。

【総評】
全体として非常に満足のいく買い物になりました。アイサイト（＋ACC)、安全性、乗り心地、デザイン、本当に秀逸だと思います。小さいお子さんがいたり、運転に自信が無い方こそ、今のスバル車は買いだと思います。車好きの方以外にも、私のような一般人のスバリストも増えてくると良いなと思います。

妻の日産ノートが古くなったので買い替え。1.6と2.0で迷ったけどコスパ優先で1.6iLを選択しました。ルーフレールシャークフィンアンテナセット、オートドアミラーを付けたほか、アンドロイド車載ナビ（アマゾン購入パンプキン）を取り付けました。走行フィールは抜群です。エンジン出力は物足りないのは承知の上。燃費も郊外走行で１４km/L前後です。信号もあまりない環境なので、もうちょっと走ってほしいとは思います。ダートや雪道は未経験ですが、ドライブが楽しくなりました。

【エクステリア】
嫁は気に入っているようですが、
私はスバルのデザインに感動を覚えません。
愛嬌やカッコ良さが無いというか、
単たる工業デザインの域を脱していないように感じます。

【インテリア】
ナビ上部にあるセンターディスプレイは見やすくて素晴らしい。
Aピラー付近のダッシュボードがガラスへ映り込んでいるのが残念。
その他は優。いい感じ。

【エンジン性能】
エアコンON時に停車しているところから加速するとギクシャクする（1.6L）。1ヶ月点検の時にディーラに相談するも仕様との事。

【乗り心地】
SGPとやらの効果なのか素晴らしく感じる。


【価格】
コミコミ290万円。ナビその他付けて。

【総評】
アイサイトは期待を裏切らず素晴らしい。加速時のギクシャクさえ無ければ。最近は気になって気になって仕方がありません。どうしてこのようなエンジンをスバルは世の中に送り出してしまったのか。営業の要望が強すぎるのか、技術開発体制スケジュールがタイト過ぎるのか。
結構スバルの方もネットを見ているらしいので、早急になんとかして下さい。

【エクステリア】
・私はルーフレールを付けませんでしたが、シャークフィンアンテナを付けました。
　1.6Lなので、ドアミラーウインカーでないところは残念です。

【インテリア】
・意外と広々しています。
　オートクルーズシステム、ナビ、エアコンなども使いやすいです。

【エンジン性能】
・加速は決して速くないですが、キビキビ走ります。

【走行性能】
・雨天時のカーブ等でも安定した走りを見せてくれます。

【乗り心地】
・安心して乗ることができます。
　少々硬めの乗り味なので、長時間乗っていても疲れません。

【燃費】
・高速や郊外の信号が無いところですと、平均で13km〜16km/L位、
　街乗りだと9km〜11km/Lくらいでしょうか。
　あまり良くはないですね…

【総評】
・安定した乗り心地と充実した安全装備で安心して乗ることができる車です。
　これからも長い付き合いになりそうです。

昨年12月に納車されてそろそろ半年経つのでレビュー

非常に良い車ですが、乗ってみるとあれができないこれができない、もうちょっとこうしたいが出てきました。
・後部座席にリクライニングがない
・エンジンをかけるのにブレーキを踏む必要があるのが手間
・ドアミラーの自動開閉がない。
・吹雪や大雨だとアイサイトが機能しない
・着脱可能なルーフレールが販売されていない
・オプションでつけられるコーナーカメラが左側用しかない
・サイドブレーキが聞いていないとナビの操作ができない（停止だけではダメ）
等でしょうか

無いと困る、と言うものではないもののまだまだ改良の余地はある車なのかな、と思いました。

街乗り・遠乗り・悪路を一通り走った感想です。
SUVとかクロスオーバーSUVの定義って、すごく曖昧でよく分かりませんが、多目的使用車としての性能を考えるなら、
すごく充実した性能を持った車だと思います。

?街乗り
この価格帯の普通乗用車と同等レベルの使い勝手です。見切りもよくスイスイ走ります。
SUVというと、全高が大きくなり街中の高さ155センチ以下制限の機械式駐車場にまず入りませんが、ルーフレールを付けない
ＸＶだと、ここに駐車できます。
都市部では、この様な駐車場が多く駐車場探しに苦労する事も少ないかと、しかもこのタイプは駐車料金も約半額と経済的！

?悪路走行
最低地上高が20センチあり、信頼できる４ＷＤシステムこれにＸモードが付いて、悪路で前に進めなくなる心配はまず無いでしょう。
整備されていない高原地にある、砂地デコボコの急坂道でもビックリするぐらい安心して走れました。
普通乗用車だと、下回りをぶつけてしまいます。

?遠乗り・高速走行
高速坂道での追い抜きでも、十分なトルクで走ります。
ワインディングも全高が低く、４ＷＤ制御の恩恵もあるのかすごく安定したコーナーリングです。

アイサイトの追従クルーズはすごく便利ですね！
前の車と一定の車間距離を保ち、走り続けるので楽々♪
減速する時も、微妙なエンジンブレーキ制御をしているのか、自分で行うよりスムーズな速度制御です。
しかも、燃費も良い！クルーズコントロール走行で、180?走った平均の燃費が１７．５?/Ｌでした。

?〜?の性能を合わせ持ち、安価に購入できる車って他にあるでしょうか？

【エクステリア】
SUVなのに、ゴツゴツしていなくて、スマートな感じが好きです。
黒っぽいダークグレーメタリックを選びました。この色には賛否両論ありますが、私はこの様な色の車が好きなんです。
見た車はワゴンタイプの普通乗用車とあまり変わらないイメージで、オフロードも走れるぞーって、アピールがあまり無いところが好きです。

【インテリア】
機能的でかっこいいと思います。

【エンジン性能】
1600ccですか、軽くキビキビ走ります。
振動や騒音も小さく、すごく優秀なレベルだと思います。

【乗り心地】
硬すぎず、柔らかすぎず、すごく良いと思います。
カーブや段差でも、揺さぶられ感は、殆どないように思いました。

【価格】
4WDのライバルと比べて、性能とかを勘案しても、安くてお得だと思います。

【総評】
ゴチャゴチャした都市部でも、冬には雪が積もり、夏は海や山の少々荒れたところに行く事がある私には安心真して乗れる、とても便利で良い車です。

【エクステリア】
まあまあ普通ですね。良いか、悪いかで言えば良い方だと思います。
【インテリア】
まずかっこいいです。ディーラーで見てみる方が1番です。色合いで印象変わります
【エンジン性能】
私の購入したのは1.6i-Lですが、他のレビューで1.6は加速しない。うるさいと酷いレビューが多かったですが、どんな使い方なんでしょうか(笑)
高速道路に3回乗り、購入一週間で400km行きそうですけど(引越もあり)インターチェンジの合流でも普通に加速しますし不安もないです。他の皆さんはさぞかし大排気量の車に慣れているんだなぁ…と思っています。まあ、人の感覚なので何とも言えませんが他の人がうるさいとか、遅いと言えばそうかもしれませんが、私は十分満足してます。
【走行性能】
エンジン性能にまとめました
【乗り心地】
まだ乗り始めなので硬いような感じもありますが、気になりません。買う前にディーラーの人に乗り始めは硬いですと話されたので気にするくらいです。
【燃費】
高速道路で13〜14km/L
一般道で11〜12km/Lくらいですね。
【価格】
価格ですが、目標30万値下げで行きましたが、なかなか下がらず…
最初は、カーナビなども自分で取り付けようとしましたが、おすすめのカロッツェリアのカーナビと、海沿いと冬場の融雪剤が多い地域なので錆止めのノックスドール、ガラスコーディネートNE'Xをオプションで入れで合計金額upで値下げ額upしました(笑)
つまり、得したのか損したのか分かりませんが若干高い気はします。
まあ、良いでしょう。
【総評】
買って満足してます！特にアイサイトのクルーズコントロール。高速道路の運転が楽です。あくまで運転補助なので自分でコントロールするのが1番ですが、ここまでの出来は素晴らしと思います。

納車まで２ヶ月待ちました。いい車です。ただナビがパイオニアの楽ナビのセットを選びましたが、２０１６の地図データで販売されていることにやや不満足。

11年間お世話になった、嫁のキューブからの乗り換えです。ヴェゼルや、CX5とも迷いましたが、安全性能と走りやすさに惚れこんで、XVにしました。結果、大満足です。

[良かった点]
･車高20センチと大きな窓のため、見晴らしが良く、走りやすい。普段辛口な嫁も、すごく走りやすいと感心していました。1.6にしましたが、走りにあまりこだわりのない自分や嫁には必要十分なパワーだと思います。

･安全性能が国産車最高レベルで充実しており、走っていても安心感がある。特に全車速対応ACCは感動もので、高速の運転時や、渋滞時の運転が飛躍的に楽になりました。

･乗り心地がすごくよい。嫁が後ろの席でも酔わなくなったと言っていました。車内も静かで、2ランクくらい上の車に乗っている感覚があります。嫁もこの車になってから、ゆったりと走るようになったようです。

･ベタですが、見た目がカッコいい(笑)　実物は写真よりカッコいいです。白のルーフレール付きにしましたが、やはりルーフレールはあった方がカッコいい気がします。

[残念な点]
･分かっていたことですが、燃費は良くないです。街乗りでリッター10キロくらい。でも、上記の長所が素晴らしいため、これくらいは全然許容範囲です。


納車されて、1カ月経ちますが、未だに外観を見て、自己満足に浸ってます(笑)　　これだけの安全性能、走り心地でこの価格、買って損はないと思います。