『新・日本の国民車』 マツダ フレア 2017年モデル s56f8783さんのレビュー・評価

愛車プレマシーを車検に出したときの代車として3日間乗りました。
「軽も高くなったもんだ」とは良く聞きますが、昔の軽とは大違いですね。

【エクステリア】
　リヤドアウィンドウあたりが某高価格ミニバンを思わせます。
　フロントマスクは好き

【インテリア】
　明るい感じが良いです。
　横幅以外は、プレマシーの2列目までより広いです＾＾
　トランクスペースはミニマムですが、リヤシートを前に出せば
　確保できるので問題なし。

【エンジン性能】
　普通車と比べてはいけません。踏んでも加速しません。
　発進時にアクセルを乱暴に開けると、IS+モーター走行のタイムラグの影響で、
　エンジン動力がつながったときにガツンと衝撃がきます。
　（この値段でよくここまでしつけたなぁとは思いますが・・）
　エコに徹しアクセル開度を抑えると、いい感じに走ってくれます。

【走行性能】
　荒いステアリング操作ではグラッとロールします。
　丁寧な操作をすればオンザレールです。
　ベンチシートの車です。そもそも無理は利きませんので、これでOKです。

【乗り心地】
　プレマシーと比べると、やはり軽です。時々がつんと来ますし、
　状況によっては激しいピッチングが出ます。
　遠乗りは遠慮したいですが、街乗りでは許容範囲です。
　シートの生地のせいか、短期間でおしりが痛くなりましたが、
　1時間ほど乗り続けるとなれました。

【燃費】
　街乗り50＋郊外50くらいで、23km/l（メーター表示)でした。
　街乗りだけでも20km/lくらいは出そうな感じでした。
　30年前に初代ミラ2速ATに乗ってましたが、12km/lしか
　走らなかったのを考えると、夢のようｗ

【価格】
　20年前、ほぼ同じ価格だった初代デミオ1.3Lに無かったものを列記すると、
　マイルドハイブリッド、アイドリングストップ、オートエアコン、VSC、TRC、
　ヒルホルダー、　自発光メーター（タコメーター、外気温計、凍結アラート付！）
　などなど。文句の出ようがありません。
　
【総評】
　今日本で乗る車としては、最良の選択の一つだと思います。
　不満な点も多少はありますが、価格を考えれば文句のつけようがありません。
　いい時代になりました。