ボルボ V90 クロスカントリーレビュー・評価

【エクステリア】
　前から見たところがとにかくかっこいい。ブリッジスマボで乗っていますが、手放すのが悲しい感じに気に入っています。
【インテリア】
　モメンタムですが、もしかするとインスクリプションのシートよりも私には合っているかもしれません。肉厚で長時間乗っても疲れません。
　もう少し、サイドサポートがわたしの体格だと狭めでも良いかも。その点だけが難点です。
【エンジン性能】
　前車もメルセデスのディーゼルでしたが(C220d 2016)、それに比べると軽快な感じがします。おそらくトランスミッションとの味付けだと思うのですが、快適です。ただ、中速域での静粛性は明らかにメルセデスに劣ります。
【走行性能】
　ドイツ車に比べ、優しい感じです決して、柔らかすぎると言うことは無く、かっちりしているのですが、良質なゴムで全体が包まれているような、感じです。ワインディングも全く苦も無く走れます。
　車線維持機能で、時々、路肩方面に引き寄せられるようによっていってしまう事があり、それが最大の欠点です。特に路肩の白線と路肩のコンクリートの段差が近いところや、路面の端に反射板のついたポールが並んでいるような場面で、目立ちます。おそらく、コンクリートや反射板を白線と誤認識するのではと思うのですが、これは私の車だけの特性かもしれません。ディーラーから一日貸していただいてXC90では全くそういった減少はありませんでした。
【乗り心地】
　C220dよりも明らかに優れている点です。とにかく快適。ワインディングなどに良くある、ツートンのしましま舗装等でも路面のがたつきを完全に丸めてくれ、快適そのものです。かといってふにゃふにゃでも無く、本当に良い感じです。
【燃費】
　１４km/l前後とこの車中と大きさにしては良好です。
【価格】
　７００万円台前半、値引きも入れるとかなりのお買い得車だと思います。私はブリッジスマボなので値引きは関係ありませんでしたが。
【総評】
　車線維持機能の事を除けばほぼ満点です。

その後、4日間で1600kmほどを連休中に走行しました。とにかく、疲れる事を知らない車です。500km程度の移動はほとんど疲れ知らずです。この点はメルセデスの上をいっていると感じます。おそらく体に伝わる振動が常に丸まっている感じがするのが疲れに大きく貢献しているのだと思います。あとは、高速道路でのパイロットアシストの存在も極めて大きいと思います。
4日間、3泊とも車中泊でしたが、ドイツ車と違い、荷室がほぼフラットになるので、そこにキャンプ用マットと寝袋で十分に眠れました。この点はボルボ車の良い点だと思います。

高速を中心に走った2日目の燃費は16.1km/lとカタログ燃費を超えることもありました。全体では15.2kmと非常に良かったです。

正直、XC60を注文しているのですが、v90クロスカントリーは本当に良い車で、このままで良いのではと真剣に悩んでしまっています。