メルセデス・ベンツ GLCクラス クーペレビュー・評価

【エクステリア】
好みもあるでしょうがやや派手な印象
サイドミラーからベンツマーク照らされます

【インテリア】
早期納車可能な赤シートにしました
暗いところではあまり目立ちませんが昼間はやや気になる感じです

【乗り心地】
同じ価格帯もしくはそれ以上の車に今まで乗ったことがないため比較は難しいです
まだコンフォートモードでの使用のみですが、かなり心地よいです。

【燃費】
近場で買い物に出かける場合10km/l程度
高速で遠出16-18km/l程度

【価格】
すぐに納車できるものはオプションがかなりついているものばかりです。
サンルーフ、amgライン、ドライバーズパッケージ、amgレザー、有償カラー、おすすめパッケージが嫌でも付いてきます

【総評】
値段なりにいい車です

2019年M/C後の220d。
これまで1年ちょっと走ってきましたが、中高速域でのエンジンの伸びに「？」があるものの、概ね満足しています。

【エクステリア】
グラファイトグレーメタリックというガンメタ系の深みのあるカラー、あまり街中でも同じ色を見かけないので非常に気に入っています。好みが分かれるフェイスやスタイリングだと思いますが、MB派の方にとってはスタイリッシュなデザインですんなり受け入れられる感じがします。

【インテリア】
後席の天井高など居住性は、スタイリングとのトレードオフ。前席は快適ですしホールド感もまずます。ボディの横幅にくらべて、めちゃくちゃ広いわけではないのが気になるといえば気になります。MBUXは便利なのですが「声」以外の操作性が良いとは言えない印象です。クーペなのでトランクの収容量はそれなり…ゴルフバッグはドライバー抜いて３つ４つという感じですが、それも納得しています。

【エンジン性能】
トルクフルな発進は満足なのですが、中速から高速にかけての加速が、アクセル踏んだほどついてこない、ちょっと鈍い感覚があります。とはいえ飛ばし屋でもなく、普通に街中を走ったり高速を走るには不満はありません。

【走行性能】
さすがの安定感、雨や強風のときにこそ、強みが出る感じです。意外に小回りもきいて、そう広くない街中の道路での取り回しも困ることはそんなにありません。

【乗り心地】
SUVとしては快適なほうだと思います。ダイナミック・ボディコントロール・サスペンションの効果なんだと思いますが、硬すぎず柔らかすぎず、長距離走行でもストレスは軽いです。

【燃費】
ディーゼルにしてよかった！と思わせる数字です。高速が多いと10km/lを軽く超えてきて、財布も助かってます。

【価格】
比較が難しいですが、やはり少し高めかなと思います。あと100万円安ければちょうど納得感があるイメージです。

【総評】
ところどころ気になるところはありますが、スタイルとボディカラーが特に気に入っていて、私の場合、スタイル優先、トータルバランスを考えると満足。長く乗りたい愛車です。

値引き額は下取りがあり不明なので0円にしました。

【エクステリア】

正面から見ると格好良いですね。星5つ。
後ろから特に斜め後ろから見るともっさりしています。星3つ。
だから星4つ。

【インテリア】

凡庸。ゴージャスさはありません。
基本的に左ハンドル仕様なので、右ハンドルでは使いづらいという宿命があります。
運転サポート関係のスイッチがごちゃごちゃ並んでいます。
納車一か月の現時点でやっと慣れ始めました。

【エンジン性能】

取説に1500キロまでは慣らし運転しろとあるので、エンジン性能は評価できません。

【走行性能】【乗り心地】

素晴らしいです。これがベンツの乗り心地かと感心します。
エアサスのレクサスから乗り換えたので多少硬さは感じますが十分合格点。
これがベンツエアサスならばと考えます。

【燃費】

ディーゼルにしたのでハイオクのレクサスと比較すると燃料代が半値以下3分の1くらいになりました。

【価格】

割高です。
なんだかんだで1000万になります。

【総評】

運転サポートはまだまだ。

パーキングアシストは動画がnetにあります。
まず感度が悪い。駐車スペースを車が探しますが誤差が大きい。駐車場の正当な駐車スペースを感知せずに路上の脇道や歩道に駐車可能マークの三角が出ます。
また車を駐車可能スペースに平行に停めてからスタートするのでハンドル・タイヤがロックツーロックまで切り替えしします。動画でもハンドルがグルグル回転するのが見えます。ほとんどタイヤの停まり切りなのでタイヤやハンドル操作系への負荷が心配になります。私は使ってません。

高速のクルーズコントロールは高評価ですが、国産車より優れているとは思えません。

日本でディーゼル車が売れているし環境負荷を考えて私もディーゼルにしました。
しかし、ドイツ本国のドイツ人に聞くと、不正問題を契機にドイツではガソリン回帰、将来的には電気自動車への流れが出ていると聞き驚きました。確かにベルリンのタクシーはプリウスが多かったですね。

さらにフランス・イギリスで将来電気自動車にしようという明確なプレゼンスがありました。

将来的な自動運転・電気自動車時代への橋渡し・過渡的な自動車と私は総括しました。

あと5年くらいは満足して乗れそうです。