メルセデス・ベンツ GLCクラス クーペレビュー・評価

１.フロントの重厚感とSUVのセダンっぽいデザインは良いです。	２.リアのデザインは、セダンよりリフトバックに見えますが許容範囲です。	３.内装の質感も良くオレンジっぽい色合いは、大好物です。
４.乗降性（ドアが厚く縁が広く地上高も高い）が悪く妻からダメ出しされました。	５.ステアリング・スイッチの操作性や質感が悪く機能も減りW205より劣化です。	６.返却前：350.2kmで25.07L給油しました。

所有のC220d（W205）セダンが７年目に入り私も春に定年を迎え再雇用で働いています。
完全リタイヤ後の乗換を検討していた矢先、まさかのタービンブローでGLCクーペ220dを代車で２週間近く乗る経験をしました。

2025年1月の法定点検（６年）からこれまで無かった細かい部品交換が始まり新型W206のワゴンやセダンを代車で乗りレビューを書かせていただいています。
私が重視する先進安全性や静粛性に乗り心地は、素晴らしいです。
しかし各種物理スイッチがW205より大幅に減ってタッチパネルに代りましたが操作性が悪くW205を初めて試乗した時のような購入衝動が起きませんでした。

GLCクーペは、内装的にはW206と共通のためタッチパネル等の操作性の悪さは変わりませんが、２週間近く乗れば癖も多少理解出来て不満も若干緩和されました。
静粛性を含め車の基本はW206より良好でしたが、表題に繋がる悪い印象となった要素を書かせていただきます。

以下は、項目別レビューです。

＜項目別評価に無い装備について＞
【先進安全性装備】･･･５点
W205と比べてアラウンドモニターや自動ブレーキが進化して年齢的にも素晴らしいと感じています。

【ACC（アダプティブクルーズコントロール）＋レーンキープ】･･･５点
W205の不満であったACC使用時のステアリング保持を促す警告音が頻繁に鳴る現象（６年以上で慣れました。）が改善された点は、大きいです。
セダンやステーションワゴンよりも後発のためか車高が高くてレーダーやカメラの反応が良いためか判りませんが「もはやハンズオフでも良いんじゃない。」と思えるほどレーンキープ性が良かったです。
車線のラインがハッキリしている通勤途上にある３６０度周回する大きなカーブも法定速度内では、ステアリングにしっかり操舵感が伝わりトレースしてくれました。
W206のセダンやワゴンよりも優れて進化を感じたため５点です。

以下は、通常の項目別の評価です。

【エクステリア】･･･２点
セダンっぽいデザインと横幅が広くて重厚感も有り第一印象は良かったです。
しかし、最低地上高が高くドアも厚く必然的にドアの縁も幅広のため身長の低い妻は乗り降りに苦労して「この手の車は絶対嫌、買わないで」と初日で強いダメ出しを貰いました。
身長180cmの私でも降りる際に必ずズボンのふくらはぎ部分が車体の縁を擦り雨の日は絶対にズボンが汚れると思いました。
見た目より乗降性の実用上を考えると２点です。

【インテリア】･･･３点
W206セダンやワゴンとGLCクーペは、基本の室内レイアウトは同じです。
ステアリングの物理ボタンの見た目の数は、W205と変わりませんがオーディオ系の操作可能な機能が減って悪くなりました。
センターの巨大液晶モニターでのエアコンやオーディオのタッチ操作は、反応も悪く運転中は、危なくて出来ません。
２週間近く乗って癖なども判り多少慣れましたが、W205のオーナーとして看過出来ないクオリティの劣化や退化だと思えます。
内装は、価格に見合うようダッシュボードの素材が革張りで木目パネルも追加された他にシートや内張りに色合いの質感等は良かったです。
W206のセダンやワゴンの評価は低かったですが、内装のクオリティに好感が持てたので３点に上がりました。

【エンジン性能】･･･５点
W206のガソリンと比べてディーゼルは、トルクが充分有って重いボディですが不満の無い発進加速や中間加速だったため５点です。

【走行性能】･･･５点
横幅が有るためか重心が高い割には、直進やカーブでもステアリングにドッシリとした安定感が有ったため５点です。

【乗り心地】･･･５点
W206のワゴンやセダンと比べて乗り心地も良く私の拘りの静粛性も上々だったため５点です。

【燃費】･･･５点
満タン法による実燃費は、350km余り走って14km/L弱でした。
W205のディーゼルの６年の累計実燃費（実測18km/L・メーター表示19.2km/L）と比べると悪いですが、車重を考えれば納得出来る燃費のため５点です。

【価格】･･･１点
代車は、サンルーフ、ブルメスター製オーディオ、ダッシュボードも革張りなのでフルオプションと思えるためE220dも射程に入ります。
ボディ剛性に足回りやエンジン等の車の基本と重要視する『静粛性』『先進安全技術』には不満は無いですが、インテリアの項目でも書いた操作系の不満や見える部分のコストダウンの品質低下は、無視できないです。

W206のセダンやワゴンのレビューでは書きませんでしたが、２週間近くも乗ってやはり我慢が出来ない共通の不満点があるため書かせていただきます。（スマホを使用してサブスク等で音楽を聴くことは無い昭和世代の不満です。）
私は、２０年以上PCでCDをリッピングした音源をUSBやSDに入れて聴いています。
自分のW205でも極稀に有りましたが、このGLCやW206では、大画面に表示される日本語タイトルの殆どが中国（独特な漢字）語に文字化けして選曲ができません。
自分は普段オーディオ画面をデフォルトで表示しているため1,000万円以上出してこんな不愉快な画面を何年も毎日見せられるのは我慢できないと思いました。
そのため表題の「日本仕様じゃないよね」に繋がりました。
音響は、ブルメスター付きで良かったのですが、中国語の文字化けには萎えたので１点です。
これが無ければ４点でも良かったです。

【総評】･･･２点
最近のメルセデス車が【価格】で書いた不満点と同じような仕様であるなら輸入販売元のメルセデス・ジャパンの責任（チェック体制）の欠如だとしか思えません。
ソフトウエアの問題と思えるので改善・修正できるはずです。
妻のダメ出しが有ったとは言え車自体の走りや静粛性、先進安全性に魅力を感じたので４点とするべきでしょうが、中国を向いたような日本仕様と思えない車に価値を見出せないため満足度として２点としました。
Eクラスもいずれ試乗して中国語的文字化けが一緒であれば完全リタイヤ後の最後の車としてメルセデスへの購入意欲や選択肢は失せると感じた代車生活でした。

現在、ポルシェのマカンSに乗ってます。

マカンは素晴らしい車(レビューしてます）なんだけど、都心の駐車場探しでかなり苦労することが多くて、買換えを検討中。
お客さんを訪問したはいいが、駐車場に入れなくて焦って周辺をぐるぐる、パーキングメーターに停めたらミーティングが長引いて緑のおじさんにいじめられて・・・なんてことが続いたのでね。

というわけで、車幅１９００が一つの基準。あまり興味が無いけど、イヴォークが易々と機械駐に通されているのを見ると、腹が立つ。
なので、GLCならばOKだろう、なんて思って以前、試乗したんだけど、どうも組織人というか、部長さんのイメージが強くて、フリーランスで仕事をしてる私には似合わない。
新しく出たGLCクーペならば話は違うだろう、なんて思ったので早速、ディーラーさんをお呼びして試乗。

そもそもベーシックモデル以外は車幅が１９３０になってしまって対象外になってしまうのは置いといて・・・

＊　エクステリア
並べて比較したけど、マカンの方が存在感があるなぁ。GLCクーペもそれなりにスタイリッシュなんだけど、どこか無難で、部長さんの休日ルックって感じ。ユニクロじゃなくて、ラルフローレンのポロシャツかな。

＊　インテリア
実家のEクラス(父親はベンツ以外を認めない人）を見ているので、まぁ、こんなもんだよねぇって感じ。使い勝手はよく考えられていて、試乗してもすぐに慣れました。ただ、私が好きなサンルーフは上級モデルのみの設定で、かつ、ついても前席の上だけのエリアなので、あまり解放感がないのが残念だね。
あと、ベンツを褒める人って、BMWを貶しつつインテリアの高級感を讃えるのが定番みたいだね。それぞれのブランドの目指す方向が違うのに、変な風潮だと思う。例えば、パテックフィリップをつけてテニスするなんてありえないでしょ？ベンツはパテックとかロレックスで、いわゆる正統派なんでしょう。私には根本的に合わないね。

＊　エンジン性能・走行性能・乗り心地　：　
ベンツの特性で、最初はのっそりと動く。ポルシェやBMWのサクサクと動く感じが好きな私にしては、やっぱり違和感がある。あくまで都内一般道を走っただけなので、状況によっては違う印象もあるのでしょうけど、どっしり、という印象が強い。

＊　燃費　：　
試乗なのでわかりません。ただ、この価格帯の車でそこまで燃費を考える必要はないと思います。

＊　価格：　
裸のマカンSよりも安いのに、装備はフルなんだから、それはお得感がありますね。その分、オプションをパッケージ化して、幅を狭めているのはしょうがない。相対的な意味での規模によるメリットをベースに販売価格を抑制できるのは、かなり高いアドバンテージだと思います。

結論：
ハード面の価値という面では価格と比較して非常に高いと思う。でも感情的な価値はどうかな。
車って、その感情的な価値、別な言い方をすればその車と関わることによる高揚感が重要だと個人的には考えているので、その面からはやや疑問が残ります。オーナーになって３カ月とか１年経過した時の高揚感は、今のポルシェマカンSにははるかに及ばないだろうなぁ。
というわけで、私はGLCはクーペも含めて買わないことにしました。

これから、都心のお客さんの訪問は、今度から電動アシスト自転車で行こうかな〜