『静かで良く走ります。』 スズキ ワゴンRスティングレー 2017年モデル 特別純米酒さんのレビュー・評価

ekスポーツサウンドビートエディションからの乗り換えです。（古くてすいません）
前車が前車だけにまずは広さに驚きました。
軽はターボで無いとという拘りと面白そうなのでどうせならS-エネチャージにしたいと思い選択しました。

純正ナビにカメラをつけたのでアラウンドビューモニターになったほか自動的に6スピーカーにもなりました。
音は前車は4スピでフロント定位に追い込んでいたんですが何もしなくても定位も音も良好ですね。
静かな車内とも相まってオーディオが楽しめるレベルだと思います。
ハンドルの操作ボタンも非常に便利です。
大きな音にしてそのまま外に出てみると駄々漏れなのでそこはまぁ軽だしなぁと思うところですが。

迫力の外観が良いです、ekスポーツも早々とHIDヘッドライトを採用して軽なのに偉そうな顔でしたが今は昔。
スティングレーTも大きなワンボックスやSUVに囲まれても見劣りしないので大満足。
白ナンバーにしたので「あれ軽じゃないの？」と言われるのも楽しい。
今のところあまり見ないので出先の駐車場で直ぐに自車が発見できるのもちょっと悲しくもありますが利点の一つ。

収納は沢山あって便利ですが運転席と助手席の間付近にドリンクホルダーや小物入れがあったekスポーツからするとそこらへんが個人的には寂しいです。
右手でハドル操作して左手は補器類を操作するわけですしドリンクは左手で扱いたいと考えるのはおかしいですかね？
スズキ社は初めてなのでそこのところちょっと慣れてません。
そこは何か工夫しようかなぁと考えているところ。
アームレストボックスはもう少し広くならなかったのかなぁ。

エンジンは静かで踏み込めばターボの力強さも味わえて緩急自在に扱えます。
土手沿いの道に合流するときなど坂の途中で車が途切れるのを待つ場面で早々にクリープが切れるのはまだ馴染めず。
今まで乗った車は余程の急坂で無い限りブレーキを離しても後ずさりは無かったので。

交差点を曲がるときなど加速するとハンドルが自然に戻る動作が弱いような気がするんですが気のせいかな？
まだ自分のアクセルワークに遠慮みたいな踏み込みの弱さがあるせいかもしれないですしタイヤを替えたらまた違うのかもしれないし良くわからないんですがとにかく今は手で戻してやらないといけない感覚。

HUDは最初の頃は面白がってよく出していましたがあまり使わなくなりました。
純正ナビと連動するのでナビ画面に太陽が差し込んで見えにくいときなどのバックアップには良いです。
ekスポーツはデジタル表示でしたのでそこのところも違和感なし。

総じてすごく良くできた車だと日々感心しています。
傘立てはもちろんハッチバックの照明など細かいところに気配りを感じる部分があります。
ekスポーツから諦めたのは立体駐車できないことぐらいで走りも音も静かさも何もかもグレードアップできて大満足です。