スズキ ワゴンR 2017年モデル HYBRID FX（2017年2月1日発売）レビュー・評価

良かった所
・ベージュの内装は明るく開放感があり気に入りました。インパネ上面や三角窓周りは黒なのでガラスへの映り込みはありません。
・シートは旧型と比べると座面の形状が良くなったように感じます。アルトのように尻と太腿全体を包むような座り心地でした。
・エアコンパネルが薄型になったので、助手席に座った時の右膝前の窮屈な感じが解消されました。これは今後のスズキの軽にも継承してほしいです。
・動力性能は必要十分で、ＣＶＴのもたつき感も無く街乗りではストレスを感じさせない走りでした。
・足回りはしなやかな感じで上下に揺すられるような事は無く快適でした。曲がる時にリアサスの踏ん張り感が増したように感じます。ＦＸはスタビ無しですがよほど無理な曲がり方をしない限り全く不満は感じないと思います

悪かった所
・175センチの私が座るとセンターメーターは見難いです。しかも計器が左寄りなので頻繁に速度を確認する人は、ヘッドアップディスプレイは必要に感じました。これならメーターパネルそのもの薄型にしてヘッドアップディスプレイの位置に付けてもよかったように思います。個人的には問題ありませんでしたがシートリフターとチルトステアリングがＦＸでも無く、体格によってはベストなポジションが取れないかもしれません。
・ヘッドアップディスプレイは角度調整等が出来るのはいいのですが、調整スイッチがインパネ右下にあるのでかなり操作し難いです。
・インパネ周りの蓋付き収納がグローブボックス以外無いので、ちょっとした小物を外から見えない場所に収納したい時は不便そうです。ハンドル前の窪みは蓋付きの収納の方がよかったように思います。
・ラゲッジ開口部の高さが高くなったようですが、成人男性なら全く気にならない高さだと思います。ただし真下にテールランプがあるので物を落として傷付けたり割ったりしないように注意する必要があると思います。

まとめ
・街乗り用の車として考えるとかなり満足感は高いと思います。個人的にセンターメーターだけは気に入りませんでしたが、ヘッドアアップディスプレイがあるのでこれはこれで新鮮味があってアリかなと思います。
試乗車はバッテリー残量が少なく、残念ながらモーターのクリープ走行は体感できませんでした。