『スバル謹製最終形の最高グレード』 スバル ステラ カスタム 2006年モデル 柊 朱音さんのレビュー・評価

【エクステリア】
可もなく不可もなく。
R2に乗っていた身としては物足りないですが、誕生の経緯を考えると納得の出来です。

【インテリア】
R2と共通の部材も取り込んで高級感を出しています。
こちらは初代ということでスピーカーレイアウトが独特です。
通常のフロントスピーカーが１３cmのダッシュボード配線のリア割当がドアに配置されております。
独特ですがドアをサブウーファー代わりにしても面白いです。
【エンジン性能】
…。
これ、文句ある人いるかな？
４気筒＋スーパーチャージャー独特のなめらかな加速、比較的軽い車体も相まって加速が良い。
むしろ良すぎます。
【走行性能】
スバルのいいところがしっかり反映されています。
特に驚いたのは横風を受けたも影響が出にくいところ。
無論気をつけて運転しますが、ハンドリングなどには影響が出づらく感じます。

【乗り心地】
最近の車両に比べれば劣りますがまだまだ現役です。
特にコーナーでの安心感は今も通用するかと思います。

【燃費】
これが問題。
楽しくて踏み込むといい勢いでゲージが減ります！
しかしながら、燃費運転を念頭に置いた場合にはスーパーチャージャーの効果がよく出てきます。
具体的には2,000から3,000回転で運用した場合、かなろ燃費を稼いでくれます。
まさに乗る人間次第でどのようにでも個性を発揮できる一台です。

【価格】
11万３千円で購入。
不満はないですね。むしろ安すぎていいのかと念押ししたくらいです。

【総評】
プレオの正常進化系。
これを先に出していたら絶対にスバルは今も軽を出していたはずです。
そのくらい出来がいい。素直な一台です。
R2が先だからこそ、ここまでの完成度と言われますがそんなことはどうでもいい。
スバル謹製最終形の一台として見かけによらない一台に仕上がっています。