『６．５世代だけど十分です』 マツダ CX-5 2017年モデル フレイムヘイズさんのレビュー・評価

２年強乗ったのでアップデート。
2回目のアップデートなので「追記２」のタグを付けて記載します。

MAZDA３からの乗り換えです。種類が全く違うので３との比較はしません。
mazdaのディープクリスタルブルーマイカは大好きな色なので、３も今回も同じ色です。

【エクステリア】
最初前期モデルのほうが良いかな？と思っていましたが、見慣れると後期型がかっこよく見えてくるのがデザインの不思議な所。
樹脂パーツがピアノブラックになっているので手入れも大変ですが気に入ってます。
ドアロックのボタンもワイパーも丸見えのなのは６．５世代なのでしょうがないですが、洗車の時に水に反応するドアロックより良いかも？
追記：
　ドアロックは３の場合、高圧洗浄を使うと誤動作でロック、アンロックが動いてしまっていたのでそこだけはこっちのボタン式のほうが良い。
ただし！！リアゲートのハンズフリーが大量の水が上から流れると作動するので注意。
リアを気持ちよく流しているといきなりピッピーと鳴ったかと思うとゲートが開きます！
これは結構焦ります・・・

【インテリア】
黒基調でシンプル。タコメータは向きを変えて無理やり入れた感はありますがメーター類も良い感じ。
アームレストが短いけどセンターコンソールの丸ごと設計変更が必要だろうから次世代に期待します。
シートは座面が少し大きいのかゆったり感が良いですね。レザーですが滑る感じも無く運転していて気持ちいいです。夏までに対策を考えないとシートが地獄の暑さに・・
ＥＴＣがグローブボックスになるのがちょっと不満です。ＢＭアクセラでさえ運転席のバイザー裏につける所があったのに。
追記：
　アームレストが短いのがどうにも気になったので、ちょっと厚手の上に乗せるタイプのアームレストのクッションを前寄りにつけたら意外と気持ちよく使えるようになりました。
追記２：
　寒い日は運転席の足元が寒い。暖房の出口が悪いのかな？

【エンジン性能】
２．５LのNAは伸びがあって楽しいですね。高速の合流が楽です。
7割くらいはマニュアルモードで走るのでSUVだけど楽しめます。
追記：
　sportsmodeにするとSUVとは思えない走りができます。ミッションも思っていたよりダイレクト感が強いのでちょっと楽しめます。燃費も思ったより落ちない感じでした。

追記２：
マニュアルモードで遊んでいると燃費が悪すぎるのでなるべく封印しています笑笑
パワフルで楽しいエンジンで、４０００rpmくらいからメカノイズが大きくなるのが気になるくらい。
一つ発見したのは（自分のだけかもしれないけど）アイドリングがブレ始めたので、バッテリーを調べた所充電不足気味になっていた。普段は都内市街地走行なのでノーマルモードだと回転が低すぎるのかなと思い、常にスポーツモードにして走ったところ良い感じで充電されました。
それから普段はスポーツモードで走っているのでバッテリー問題は解決？しました。。

【走行性能】
揺り返しがあるので連続コーナーや逆バンクがちょっと怖い感じ。（SUVだからしょうがないけど）
それ以外は快適に走れます。家族が後ろに乗っても特に不満も無く快適に乗っているようです。（固い足回りに慣れているのもあります）
追記：
　SUVとしては十分な足回り。エンジンは回すとメカノイズがうるさくきれいな音では無いのがちょっと残念。
追記２：
　ちょっとした登りでもハンドルを少し切った状態で強めにアクセルを踏むと簡単にホイルスピンしてしまうのでこのパワーだとAWDをお勧めします。

【乗り心地】
個人的にはもう少し硬くても良いかも。オートエクゼのダウンサスでも入れようか検討中。
追記：
　ノーマルでも慣れてきたら特に気にならなくなったのでしばらくは様子見

【燃費】
まあ、２．５Ｌ ＮＡだから燃費はね・・・・都市部なので普段は８〜８．５で高速が多いと１０超えます。
追記：
　これはどうしょうも無いです。暖気が増えたり大渋滞に巻き込まれると７Km台まで落ちる事もあります。
追記２：
　今は大半がスポーツモードとマニュアルモードなので７．５〜７．８くらいで安定しています。

【価格】
コスパは良いです。

【総評】
様々な乗車状況をそれなりにこなせるマルチな車だと思います。
人数増えても力があるから気にならないし、荷物もサブトランクを含めてけっこ積めるし、一人でも家族でも使えるおすすめ車種です。
前席ドアの締める音がボフっとする車は結構あるけど後ろはベンってしょぼい音が多いですが、これは後ろの音も気持ちいいです。半ドア注意ですが。
追記：
　４人乗りでの峠越えも楽々走るし、新東名の１２０Km区間も静かに走れるし、CTSがだいぶ進化したのできついカーブ以外は勝手に走ってくれます。
大きな不満は今の所無く快適に乗ってます。
追記２：
　２年乗ったけどやっぱり良い車です。困ったのは１回だけ古い立駐に入れなかったくらいで、困った事は無く快適に乗っています。

車検のタイミングにFMCが間に合いそうなので情報収集中！

一か月半乗った感じをアップデートします。走行距離は約２０００Km。
一部７世代との比較も入れました。

MAZDA３からの乗り換えです。種類が全く違うので３との比較はしません。
mazdaのディープクリスタルブルーマイカは大好きな色なので、３も今回も同じ色です。

【エクステリア】
最初前期モデルのほうが良いかな？と思っていましたが、見慣れると後期型がかっこよく見えてくるのがデザインの不思議な所。
樹脂パーツがピアノブラックになっているので手入れも大変ですが気に入ってます。
ドアロックのボタンもワイパーも丸見えのなのは６．５世代なのでしょうがないですが、洗車の時に水に反応するドアロックより良いかも？
追記：
　ドアロックは３の場合、高圧洗浄を使うと誤動作でロック、アンロックが動いてしまっていたのでそこだけはこっちのボタン式のほうが良い。
ただし！！リアゲートのハンズフリーが大量の水が上から流れると作動するので注意。
リアを気持ちよく流しているといきなりピッピーと鳴ったかと思うとゲートが開きます！
これは結構焦ります・・・

【インテリア】
黒基調でシンプル。タコメータは向きを変えて無理やり入れた感はありますがメーター類も良い感じ。
アームレストが短いけどセンターコンソールの丸ごと設計変更が必要だろうから次世代に期待します。
シートは座面が少し大きいのかゆったり感が良いですね。レザーですが滑る感じも無く運転していて気持ちいいです。夏までに対策を考えないとシートが地獄の暑さに・・
ＥＴＣがグローブボックスになるのがちょっと不満です。ＢＭアクセラでさえ運転席のバイザー裏につける所があったのに。
追記：
　アームレストが短いのがどうにも気になったので、ちょっと厚手の上に乗せるタイプのアームレストのクッションを前寄りにつけたら意外と気持ちよく使えるようになりました。

【エンジン性能】
２．５LのNAは伸びがあって楽しいですね。高速の合流が楽です。
7割くらいはマニュアルモードで走るのでSUVだけど楽しめます。
追記：
　sportsmodeにするとSUVとは思えない走りができます。ミッションも思っていたよりダイレクト感が強いのでちょっと楽しめます。燃費も思ったより落ちない感じでした。

【走行性能】
揺り返しがあるので連続コーナーや逆バンクがちょっと怖い感じ。（SUVだからしょうがないけど）
それ以外は快適に走れます。家族が後ろに乗っても特に不満も無く快適に乗っているようです。（固い足回りに慣れているのもあります）
追記：
　SUVとしては十分な足回り。エンジンは回すとメカノイズがうるさくきれいな音では無いのがちょっと残念。

【乗り心地】
個人的にはもう少し硬くても良いかも。オートエクゼのダウンサスでも入れようか検討中。
追記：
　ノーマルでも慣れてきたら特に気にならなくなったのでしばらくは様子見

【燃費】
まあ、２．５Ｌ ＮＡだから燃費はね・・・・都市部なので普段は８〜８．５で高速が多いと１０超えます。
追記：
　これはどうしょうも無いです。暖気が増えたり大渋滞に巻き込まれると７Km台まで落ちる事もあります。

【価格】
コスパは良いです。

【総評】
様々な乗車状況をそれなりにこなせるマルチな車だと思います。
人数増えても力があるから気にならないし、荷物もサブトランクを含めてけっこ積めるし、一人でも家族でも使えるおすすめ車種です。
前席ドアの締める音がボフっとする車は結構あるけど後ろはベンってしょぼい音が多いですが、これは後ろの音も気持ちいいです。半ドア注意ですが。
追記：
　４人乗りでの峠越えも楽々走るし、新東名の１２０Km区間も静かに走れるし、CTSがだいぶ進化したのできついカーブ以外は勝手に走ってくれます。
大きな不満は今の所無く快適に乗ってます。

MAZDA３からの乗り換えです。種類が全く違うので３との比較はしません。
mazdaのディープクリスタルブルーマイカは大好きな色なので、３も今回も同じ色です。

【エクステリア】
最初前期モデルのほうが良いかな？と思っていましたが、見慣れると後期型がかっこよく見えてくるのがデザインの不思議な所。
樹脂パーツがピアノブラックになっているので手入れも大変ですが気に入ってます。
ドアロックのボタンもワイパーも丸見えのなのは６．５世代なのでしょうがないですが、洗車の時に水に反応するドアロックより良いかも？

【インテリア】
黒基調でシンプル。タコメータは向きを変えて無理やり入れた感はありますがメーター類も良い感じ。
アームレストが短いけどセンターコンソールの丸ごと設計変更が必要だろうから次世代に期待します。
シートは座面が少し大きいのかゆったり感が良いですね。レザーですが滑る感じも無く運転していて気持ちいいです。夏までに対策を考えないとシートが地獄の暑さに・・
ＥＴＣがグローブボックスになるのがちょっと不満です。ＢＭアクセラでさえ運転席のバイザー裏につける所があったのに。

【エンジン性能】
２．５LのNAは伸びがあって楽しいですね。高速の合流が楽です。
7割くらいはマニュアルモードで走るのでSUVだけど楽しめます。

【走行性能】
揺り返しがあるので連続コーナーや逆バンクがちょっと怖い感じ。（SUVだからしょうがないけど）
それ以外は快適に走れます。家族が後ろに乗っても特に不満も無く快適に乗っているようです。（固い足回りに慣れているのもあります）

【乗り心地】
個人的にはもう少し硬くても良いかも。オートエクゼのダウンサスでも入れようか検討中。

【燃費】
まあ、２．５Ｌ ＮＡだから燃費はね・・・・都市部なので普段は８〜８．５で高速が多いと１０超えます。

【価格】
コスパは良いです。

【総評】
様々な乗車状況をそれなりにこなせるマルチな車だと思います。
人数増えても力があるから気にならないし、荷物もサブトランクを含めてけっこ積めるし、一人でも家族でも使えるおすすめ車種です。
前席ドアの締める音がボフっとする車は結構あるけど後ろはベンってしょぼい音が多いですが、これは後ろの音も気持ちいいです。半ドア注意ですが。