『走ることが目的になれる車。』 マツダ CX-5 2017年モデル KAIRASさんのレビュー・評価

2018年モデル、XD・Lパッケージ・AWD・AT、ボディカラーはマシングレーを所有しています。
まもなく乗り換えるため、3年間オーナーだった立場からレビューします。

【エクステリア】
最初は、ボディサイズが大きい割にそっけないな、キャラクターラインが少ないな、と感じていましたが、所有して見慣れたためか今はこれが普通に感じます。個人的には好きです。だから購入したんですが。

【インテリア】
アルファードのような包まれ感はありませんが、端正且つ、下品さとは無縁のデザインが好きです。3年間で6万キロ走りましたが、軋みや異音、内装のヘタレ等は一切ありません。

【エンジン性能】
平地と変わらぬ加速感で、急な登坂でも駆け上がり、高速道路では余裕を持った加減速が出来ます。
これが楽しくて購入しました。この車重でこのトルク。3年経っても素晴らしいと感じます。
いっぽうで、ガソリン車と比較すると低速域でのガラガラ音と振動は隠しきれていません。

【走行性能】
レンタカーで国産T社の車に乗ると、「意のままに操れていた」CX-5の素晴らしさを理解できます。なんとなくハンドルを回すとなんとなくそっちの方向へ曲がるだけの車を返却して、早くCX-5に乗りたくなります。
ただ、停止状態からのフル加速は眠たいです。日産のe-Power搭載車に余裕で負けます。モーター駆動には勝てないですね。日常生活では不要な性能なのでどうでもいいですが。

【乗り心地】
前車がコンパクトカーだったので、それと比較すると良い、となります。当たり前ですが。
タイヤがイマイチなので、お金ある人は履き替えましょう。レグノとか。標準タイヤがCX-5の性能をややスポイルしていたことに気づきます。

【燃費】
空いてる高速道路を時速80〜90kmで巡行、1名搭乗で24?/Lでした。
少し混んでる高速道路で20?/L超、市街ばかり走ってると13〜15?/L。
高速道路メインの遠出だと、満タン(58L)給油で1000?以上走れる計算になります。
EV車の走行可能距離がこれくらいになったら、内燃機関から乗り換えようと思います。

【価格】
ショップオプション沢山付けて、パックDEメンテ(36か月)と延長保証付けて420万円くらいでした。

【総評】
前車のコンパクトカーのようなクイックさは無いですが、それ以外の性能、楽しくなるトルク感、広くて清潔感のある車内、十分なラゲッジスペース、安心して遠出できる走行性能等に大いに満足しています。
6万キロ走ってきて、次もぜひこんな車に乗りたいなと思っています。