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『(旧)2018年3月登録車⇒(新)2021年1月登録車に買替で大満足』 マツダ CX-5 2017年モデル syoukei03さんのレビュー・評価
CX-5の新車
新車価格: 281〜413 万円 2017年2月2日発売
中古車価格: 109〜462 万円 (3,032物件) CX-5 2017年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > マツダ > CX-5 2017年モデル > XD PROACTIVE
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2021年3月29日 23:33 [1437556-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
車検の申し込みをするために2020年12月販売店訪問。
念のため下取りの見積もりを取りました。
約3年乗って約140万円で乗り換えOKとの提案に即決で買い替えてしまいました。
まったく同じ車&グレードなのに(旧)⇒(新)での進化に感動しています。
【エクステリア】
(旧)チタニウムフラッシュマイカ⇒(新)ポリメタルグレーメタリック
最近(新)の色が増えている気がします。販売店でも人気色とのこと。
(旧)はほとんど見なかったけど。
どちらもいい色ですが(新)は汚れが目立たないのでずぼらな私には特にうれしいです。
【インテリア】
モニターが(旧)7インチ⇒(新)10.25インチ
(新)解像度、大きさとも文句なし。Android Auto、Apple CarPlayがあれば
カーナビSDも不要でまったく問題ありません。
【エンジン性能】
(旧)⇒(新)で10PSアップ、ペダルが重くなって操作性アップとのことですが
正直そこまでは違いがわかりません。
ただ、アイドリング時も走行時もディーゼルのエンジン音がほとんど聞こえません。
(旧)のアイドリング時は少し「ガラガラ音」しましたが、(新)は車内では全然聞こえません。
(新)納車後自宅周りを走行したときに「ガソリン車と間違えて納車された?」と
思ったほどです。大満足のポイントです。
【走行性能】
これは(旧)の時も大満足でしたが(新)は上記の音の件もあり、これ以上に言うことありません。
【乗り心地】
(旧)⇒(新)どちらも17インチで乗り心地優先。
熟成を重ねたようで、これも文句ありません。
【燃費】
(旧)市街地中心で12〜13km/L⇒(新)市街地中心で13〜14km/L
良くなったような気がしますが、誤差の範囲かもしれません。
【価格】
(旧)⇒(新)で価格差+14万円も消費税を考慮すれば+8万円
これで下記対応
・パワーゲート
・パドルシフト
・モニター7⇒10.25インチ高解像
・ドライブレコーダー フロントのみ⇒フロント/リア
・Android Auto、Apple CarPlay対応(ナビSD5万円不要)
・MY MAZDAアプリ対応
(DVDプレーヤー4万円がついていませんが使いません)
【総評】
同じ車がこれほど進化するとはびっくりしました。
CX-5ユーザーの方で車検が近い方は買替も検討してみてはいかがでしょうか!
下取り価格は満足できますよ。
車検代、バッテリー交換、タイヤ交換費用を含めれば
進化による満足を含めてかなりお買い得です。
CX-5の前は10年、15年と長く同じ車に乗っていましたが、
今回から考えを変えました。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2021年1月
- 購入地域
- 京都府
- 新車価格
- 300万円
- 本体値引き額
- 15万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった31人
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CX-5の中古車 (全2モデル/3,747物件)
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- 支払総額
- 216.6万円
- 車両価格
- 204.9万円
- 諸費用
- 11.7万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 5.0万km
-
- 支払総額
- 174.6万円
- 車両価格
- 159.2万円
- 諸費用
- 15.4万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 7.5万km
-
- 支払総額
- 289.1万円
- 車両価格
- 279.8万円
- 諸費用
- 9.3万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 3.0万km
-
- 支払総額
- 174.6万円
- 車両価格
- 164.0万円
- 諸費用
- 10.6万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 7.9万km
-
- 支払総額
- 312.4万円
- 車両価格
- 300.9万円
- 諸費用
- 11.5万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 4.4万km
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