マツダ ロードスター RF 2016年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
シャープな感じで悪くないデザインだと思います。
完全にオープンにはなりませんが、斜め後ろを振り返って見なければ、オープンと遜色無い開放感があります。
いい年なので、完全なオープンよりも人目が気にならないのも、良い点です。

【インテリア】
悪くないと思います。
ただ、マツコネに関しては、他メーカのナビに比べて劣っていて、使いにくいです。

【エンジン性能】
自分には十分な性能です。
ただ、町中を通常に走っている際の音は、スポーツカーとは思えない悲しい音で、もう少し何とかならなかったのかと思います。

【走行性能】
峠道を走ると、大変楽しいです。
ドリフト走行をするような人は不満を持たれるかもしれませんが、自分にとってはちょうど良い感じです。
ただ、純正タイヤは自分の走り方でも、15000kmでスリップサイン近くまで減ります。

【乗り心地】
スポーツカーと意識して乗っているためか、堅めではあっても悪く感じません。

【燃費】
ハイオク指定は残念ですが、平均15.4km/lなので悪くないと思います。
ただ、峠ばかり走ると、8km/l台に落ちます。

【価格】
安くはないですが、オープンカーとして比較対象となる車が見当たらないので、こんなものではないかと思います。

【総評】
セカンドカーとしてコペンに9年乗っていましたが、残りの人生で後何台車にのれるかと考え、ロードスターRFに乗り換えました。
20代の頃、NAロードスターに乗っていましたが、それ以来のマツダ車です。
NAほどの軽快感はありませんが、NDも十分楽しい車です。

前車はrx-8前期です。
ロータリーを続けるつもりでしたが、次のロータリーは一般人には手が届きそうもなく、次の車を探していたところでした。
アクセラやアテンザ、BMWの3シリーズも検討しましたが、最終的にRFに決めた形です。
本日納車されましたので、自宅までの約80kmでの感想です。

【エクステリア】
一目惚れです。もともとNDをカッコいいなーと見ていましたが、友人のNBやNCの幌車でイタズラされているものを見ていたこともあり、ハードトップが出ないかなーと思っていたところでしたので、飛び付きました。
流れるようなライン、フロントのグラマラスな感じは素晴らしいの一言。
時間が経っても色褪せないデザインだと思います。

【インテリア】
オーバーンの実物はどうかな？と思っていましたが、思ったよりも赤が強くなくいい感じです。

【エンジン性能】
ロータリーと比べれば、どこまでも伸びていきそうな感覚はありませんが、トルクは段違いです。
加速もいい感じでした。

【走行性能】
曲がり始め、ハンドル操作に対してノーズが一瞬遅れる感覚があります。
ここは8のほうがスッと入っていく感じでした。
慣れれば問題ないかな？

【乗り心地】
思ったよりも段差での突き上げを感じることがなく、乗りやすい車だと感じました。
RSのビルシュタインだともう少し固いのかもしれません。
タイヤもポテンザではなくミシュランのPS3or4にするともっとマイルドになるかも知れません。
約30kmをオープンで走りましたが、170cmの自分で髪の毛の上の方に風が通る感じです。
サイドウインドウを閉めていれば、車内への風は少なかったです。
また、完全オープンではないので解放感がないと言われたりもしますが、そもそも運転中に後ろを気にすることはあまりないと思います。
後続車云々は別としますが...。
オープンカーは初めてなこともありますが、充分オープンを楽しめる車です。

【燃費】
ロータリーと比べれば倍以上。
8は一般道リッター6でした。
一般道を80km走りましたが、モニターにて平均13.0、MTに慣れてくればもう少し良くなると思います。
ただ、燃費を気にしすぎる車ではないと思います。

【価格】
オプション等々付けて400と少し。
正直言えば高いと思いますが、この車を所有出来るのであれば惜しくはない金額です。

【総評】
走りに特化した車ではないと思います。
色々な試乗記にあるように、GT的な要素が強く出ている車だと感じました。
ライトウェイトスポーツ、走りに重点を置くのであればNDを買うべきだと思います。
NDとRFはかなり性格の違う車だと理解が必要です。

普段はクーペ、たまにオープンを楽しみたい自分のようなタイプにはぴったりな車です。
教習所以来のMT車で四苦八苦している面もありますが、大事に楽しんで乗りたいと思います。