トヨタ ルーミーレビュー・評価

ターボタイプは試乗で運転しましたがNAタイプは運転したことが無く今回運転する機会があったので今更ながら乗ってみました。

とりあえず広いし収納が多くて使い勝手がいいのはこの手の車では当たり前なので省きます。

インテリアは価格的に高級感は求められないのでプラスチッキーなのは仕方ないです。ソリオと違いメーターが運転席にあり視線移動を極力しなくて済むはずなのですが中央に小さい液晶が設置されてることで視線移動しなければならないのが残念。
単純にソリオのようにメーター内に液晶を配置すればよかったのでは？と思いました。別々にした為のメリットがよく分からないです。

この車重で1Lエンジンなので発進加速はキツいです。
タントやNboxのNAの方が気持ち速い気がします。
そして燃費に有利な3気筒エンジンなのに4気筒エンジンのソリオより燃費が悪いのはちょっと...。
私個人としてはこの車のエンジンには良い印象は無かったです。

ロールが多少気になるのはこの手の車では仕方ないです。
乗り心地は若干固めですがソリオより突き上げなどはソフトで乗りやすい印象でした。

ダイハツでは無くトヨタの方で購入すればモデリスタまたはTRDエアロも選択出来るしソリオにはない9インチナビもOPで選べるので加速や燃費は気にせず見た目重視の方にはこの車もアリかもしれませんね。

展示車両を見てきた感想を書いています。試乗していない為、走行性等はわかりません。基本、ソリオ2015年型との比較したレビューです。

エクステリア
個人的に見た目がカッコいいので興味を持ちました。カスタムのグリルはコンパクトカーにしては迫力があって素敵です。小さな車体に似合わない《いい意味で》デザインでした。テールの3D LEDランプも安っぽく無く立派でした。フロントは何処と無くノア・アルファードに似ているのにひかれます。カスタムはLEDヘッドライト LEDフォグ そしてモデリスタなどのエアロパーツの種類の多さ、これが最大のセールスポイントではないでしょうか。もちろんその分、値段はあがりますがね。

インテリア
ここからはソリオとの比較になります。インテリアの質感は同じようなものでした。ソリオのバンディットといい勝負ですね。シートの柄までソリオに寄せているのでは？と正直思いました。インパネ周りも多少メッキが使用してあり200万を切る価格帯であればこの程度の質感で問題ない程度のだと思います。可もなく不可もなく。ただ今流行りの9インチナビなど装着できるデカイインパネは魅力的です。

収納
こちらはソリオの圧勝です。小物入れの数、収納量で劣っています。特に気になったのはスペアタイヤ部の収納量。ソリオはスペアタイヤを装着しない場合かなりの大容量を代わりに収納として使用できます。ルーミーは‥工具数本治る程度。4人以上で使用する場合この差は致命的ですね。ソリオはセンターメーターなので運転席側にも小物入れがあるし。

走行性
ソリオより100kg車体が重いのに排気量は1000cc。ターボありにすると燃費が落ちるし。走行性は試乗していないのでわかりませんが数値だけでみると心配です。自動車税が5000円ほどソリオより安い。そこはメリットでしょうが燃費でその際は吹っ飛びそう。

値引き
今週発売で値引きを聞くと車体×5% オプション×5%だそうです。ソリオなら車体だけで15万はいけました。ソリオの勝ち。

総合評価
経済性、燃費、収納、ではソリオに圧倒的に負けています。しかし良い点もいくつかありました。トヨタブランドの安心感とエクステリアの渋さ。大画面ナビを装着できる優越感。若者に人気が出そうですがこのコンパクトカーのジャンルはヴォクシー・ノアに手が出ない金欠のファミリー層が多いのでは？おそらくソリオは超えれませんね。

【エクステリア】
ちょっとバランス悪し。でも全幅167は正解。4兄弟中顔は一番好き
【インテリア】
シンプル。ダイハツの粋を極めている。インパネのステッチ風プラスチックは受けた。カタログ見て本物かと思ってが、実際はプラスチック。日本人って素敵。
【エンジン性能】
1Lターボ普通。思ったより普通。期待しすぎた。アイドリングストップが作動するまで時間がかかる。
【走行性能】
ハンドリング機敏。キャンキャン曲がるしパワステキレキレ。ハイト系では抜けている。
【乗り心地】
ロードノイズの洪水。遮音性に問題。これでgoサイン出る辺りがトヨタ系列。
【燃費】
14~15
【価格】
妥当。軽より安い
【総評】
運転しやすいママズカーとしてきっと売れるが、ソリオの領域に全く近づけていない。勝っているのは全幅だけ。ターボでちょうどいいから、恐らくNAでは物足りない。