トヨタ ルーミーレビュー・評価

コンパクトカーからの乗り換えで
のんびり乗るのが好きなタイプです
街乗りようの車で走りは度外視　使い勝手重視してある
【エクステリア】ミニバン　色は選んだことのないブリリアントカッパーＣＭにした　最新車種には
この色なくなっちゃってる　いい色だったのに

【インテリア】いいのがクーラーとかシフトレバーなどが操作しやすい位置につけてある　（ハンドルからすぐの位置）
ハンドル持ったままオーディオの操作やクルーズコントロールなどができて　パワーボタン（坂道と高速）もハンドルもったまま操作できる

【エンジン性能】非力　街乗りがほとんどなので必要十分だった　峠　高速などよく乗る人だと物足りないのでターボ車が良い　街乗りにはﾊﾟﾜｰﾎﾞﾀﾝ押せば坂道でも非力さ感じないし加速も苦にならない　
この値段でこの性能なのはコスパイイ
速度３０KM以下ぐらいでは　エンジンブレーキが利きすぎるので　シフトレバーを2にする必要があってそこが面倒

【走行性能】良くないんだろうけど　街乗りだとほぼ気にならない　風をまともに受ける形してるから
高速道路でなら強風にはあおられる　クルーズコントロールとブレーキホールドはとても便利なのでつけた方がいい　

【乗り心地】室内が広くて視界がとにかくよく運転しやすい　椅子に座ってる感じが疲れにくい
後部座席は広々としてて家の人は後ろのほうがいいと言ってる。でも背もたれがダメもうちょっと大きかったら良かった　

【燃費】そんなに良くないけど？一リットル１５ＫＭぐらいかな　ハイブリッドは電池交換とか部品が多い分　変換機とかが壊れるリスクあるのでガソリン車のほうが結局はコスパイイ

【価格】高い値段相応なのか？100万ぐらいのデミオに乗ってたけど　カップホルダーとかクルーズコントロールとかオプションが殆どついてなかった

【総評】特に子育て世代その他にはお年寄りに受けてるのが分かる気がする
とにかく乗り降りが楽　お買い物から帰ると後部ドアが自動で開いたり　回転半径が小さいので意外と取り回しが楽　日常使いに実用性が高いくていい車と思うよ
クルーズコントロールとかついてるから使えるか試すの楽しかった　後ろが自転車載せれるし　フルフラットにすれば仮眠しながら　料理作ったり　座席のままなら食事もできるのでとても便利でその点もよい
値引きなどはちょっと覚えてないので50にしてあります

【インテリア】
意味のない凝ったインテリアは不要なので私にちょうど良い。物入がやたら多い。
【エンジン性能】
街乗りには十分すぎます。急坂も良く登ります。
【走行性能】
とにかく狭い道が多い街に住んでいるので性能を発揮する場所がない。あえて言えば普通車なのに軽並みのすれ違い運動性能が発揮できる。
【乗り心地】
耳が聞こえなくなったのかと錯覚するほど静か。40キロまで加速してアクセルを離すとエンジンブレーキがほぼゼロなので電車の慣行のようにいくらでも走る。その分ブレーキは甘い。運転中ほぼ後席の人は爆睡する。
【燃費】
25キロは行きます。満タンで私の乗り方だと２か月は持つかな。
【価格】
友人が210万で軽自動車を購入してたから軽より少し安い。軽は嫌だけど普通車で小型が良いというわがままな方向け。
【総評】
良くコーナーの安定が悪いとか言われる車ですが、そうでもない。若いころ乗った1972年式ハコスカに比べれば悪いが、ある程度年齢が行った方なら満足できると思う。
また視界が高く、窓も広いので左右の安全確認が楽。バックも良く見えて安全運転に拍車がかかりそうです。アクアやプリウスの恐怖はもう嫌ですね。

ヤリスクロスと同時購入しましたので安くしてもらいました。
大満足です。

【エクステリア】
真四角で大きく見えるが回転半径4.6ｍと軽並みに小回りが利き、やはりコンパクトカー。

【インテリア】
これ以上は不要と言う位広大な室内、、内装の造りに関しは軽並みの価格なのでこれで十分。
1.7ｍ超の全高の割に着座位置が無暗に高くなく、乗降性はベストに近い。

【エンジン性能】
このボディにNA１.0Lで69馬力、、スペック云々よりとにかく加速が悪く、特に高速の合流や登坂路などはかなり厳しい。ただ低速トルクがあるので一旦スピードに乗ってしまえば巡行は楽ちん。

【走行性能】
低速トルク重視のため、街中で普通に乗る分にはこちらのほうが運転しやすいだろう。
ただ非力をカバーするためアケセル初期応答が敏感すぎ、その後CVTが極力低回転を維持する設定なので余計非力に感じる。

【乗り心地】
軽と同じ簡易サスでは乗り心地は期待薄。だが重心が高い割にはコーナーでそれほど恐怖感はない。
意外にも微小突起はよく吸収する方だがさすがに大入力には弱く、足回りのキャパ不足を痛感する。

【燃費】
納車時エアコン不要の季節でリッター13キロ位まで伸びたものの、その後エアコン使用時期に入った途端下がり始め、今（夏）はリッター11キロ台、、通勤や買い物メインだが、あと2〜3キロは伸びてほしい。

【価格】
一言で安い！当初は軽も検討したが、見積もりを取ったところ値引きが渋い軽に比べ、値引きが大きいため結局トータルでは軽と大差なかった。

【総評】
それまで長年乗ったセカンド軽から買い替えだったが、余裕度や安全性等トータルで考えれば軽を買うよりお得感が強く、街中で乗る分にはこれ以上使いやすい車はない。
因みにセカンドカーなので非力なNAで十分ですが、ファーストカーとして高速道や長距離の利用頻度が多い人は多少高くてもターボ仕様にしないと、かなりストレス溜まります。

【エクステリア】　
真四角で乗りやすいです。
左ミラーの下の死角用ミラーがあまり見えないので残念。
バックギア入れた際に下向いてくれると良いのですが、
それは求めすぎ？

【インテリア】
小物入れもあって、仕事用として普通に便利です。乗り降りもし易いです。
ワイパーに間欠の調整が付いててくれたら良かったんですが、
ちょっと早いんですよね。
エアコンもマニュアルですが、前のもだったので別に問題無いです。

【エンジン性能】
多くを求めてはいけません。
ＣＶＴのフィーリングでキビキビ走らせるのにはコツが要りますね
高速も１２０ｋｍ位迄は普通に出るので不足は無いです。
追い越し加速がちょっともたつきますが、それは仕方なし。
3気筒エンジンは独特のサウンドでトルク感もまぁまぁあって
味のあるエンジンだなとは思います。
　
【走行性能】
車なりには十分かと思いますね。
色々な車両を乗るのですが、ブレーキのタッチが甘めなのでちゃんと踏むことが必要です。

【乗り心地】
荷物を載せてると丁度です。空荷だとちょっと突き上げが有りますが
軽量の車では致し方ないですね。十分です。
シートは奥行きがちょっと少ないので、ゆったりではありませんけど、
軽自動車よりは良いのかな？と思います。

【燃費】
12km/l前後ですね。近所の走行が多いと仕方ないかなと思います。
タイヤの標準エア圧が高めに設定されているのですが、
ちょっとでも低くなってしまうと燃費が悪化するので
2.6kgぐらいにしておく必要がありますね。

【価格】
軽自動車よりお買い得かも知れないですね。（税金が有りますけどね）

【総評】
10年ぐらいホンダ・パートナーのバンに乗っていたので、かなり楽になりました。
オプションのシートに変更したので、腰痛持ちにはシートヒーターが有り難いです。
リヤシートは常にフラットで荷室にしてるのですが、色々載って便利です。
スライドドアは要らないけど・・・右側だけで良かったけど・・・
ターボが無くても上手く走れば街中では問題無いですね。
逆にべた踏みすると唸るばかりで加速しません。
スマートアシスト?は狭い道のすれ違いで誤作動したり、
狭い道で植え込みが出ていたりすると突然ブレーキが入って焦ります。
でも、効きがあんなのなので、停止は出来ないんじゃないかな？と思いますが？？
オートハイビームは、郊外に出ないとあまり使えないかなぁと思います。

商用車、足車として使い勝手が良く、また10年ぐらい付き合って貰います！

他の方の厳しめのレビューを見て恐れおののいていましたが、実際納車されて走ってみると
それなりの走りをしてくれます。アイドリングストップの復旧も早いですし。
街乗りには十分な能力だと思います。
まさかこの車で峠を攻めるような人はいないと思います。それなら十分な走りをしてくれてます。
インテリアのチープ感はありますがこの価格の車なら仕方ないでしょう。

もう年だから小さな車にしようとＸトレイルから思い切ってルーミーにしました。確かに馬力はないが、結構広いしスクエヤーなので見切りはいいし運転しやすいです。スマアシ２なのがずいぶん悩んだとこで、ここが他車に負けているところでソリオや軽のウエイクにするかどうか迷いました。スマアシなんてと思う人も多いと思うけど万が一のことを考えると進化しているほうがいいでしょう。３年間乗ったＸトレイルより安全性が落ちるというのもおかしなものですがクラスが違うんだからと思い切りました。エクステリアも結構いいし装備もほぼフルだしルーミーに満足しています。
私は大阪在住なんですが、先日の台風21号に直撃されてルーミーがかなりの被害を受けてしまった。まだ登録して１月もたってないのに無茶苦茶悲しい、７０年生きてきてこんな強烈な風は初めで、関空で風速５８メートルなので私の住んでるとこは関空の真向かいなのでおそらく同程度の風速だったんだろうと思われる。先日カローラ店で被害個所の修理見積をしてもらったら３５万円はするだろうという話でつらいです。おまけに台風被害にあった車が多くて修理にいつかかれるか全く見通せないということです。
あと半月契約が後だったらまだ納車もされてなかったのになと後悔しきりです。せめて、このルーミーを愛する仲間たちに私の悲しみを知ってほしくてこの欄に投稿しました。

両親がパッソの納車までの代車で二週間くらい乗っていました。

私からみたら、タントの普通車バージョンですが、後部座席も広々と感じました。

ただ、スライドドアは力を入れないときれいに閉まらないので、ご注意願います。

代車なので長距離運転はしなかったので比較はできませんが、軽自動車のNAよりは疲れにくいかと思います。

今私が乗っているタントが寿命が来たら、これにしてもいいかなって感じの車でした。

前車(旧型bB)の寿命が来たので急遽購入を検討し、先日納車となりました。
契約から納車までの期間は3ヶ月半。



【エクステリア】
タンクと比較し、フロントデザインが気に入ったルーミーに決定。
しかしリアはタンクのほうが好きなんですよね･･･
トールも考えましたが前車がトヨタ車だったので
ディーラーとの付き合いもありルーミーに。
真正面から見ると｢大きい！｣という印象。
しかし斜めや横から見ると｢軽自動車？｣となる不思議な車ｗ
ちょっとやんちゃな若者が好みそうな見た目ではありますが、
私はとても気に入っています。


【インテリア】
黒とブルーでほぼ統一されているのでパッと見高級感あります。
ですがやはり【ダイハツの軽自動車】な印象は否めません。
ここは試乗の際に価格とコンセプトから把握済みでしたので問題なし。
実際乗ってみてやや不便なのが3点。

?｢アクセサリーソケット｣･･･1つは安定のセンター下部。2つ目が後部座席サイド。
せめて運転席サイドなら拡張ソケットを購入しなくても良かったのに･･･と残念。

?｢脱着式大型センターダストボックス｣･･･前の車にもありましたが、
結局物入れになるし、結構使い勝手は良くない。
　だったらセンターにも収納式のドリンクホルダーを設置して欲しかったかな。

?｢オプションのアームレスト｣･･･ちゃっちいですｗ
色々なサイトを見てムーブカスタムのアームレストが合うとあったので
そちらを取り付けたいくらいちゃっちいですｗ
男の人はきっと腕が収まらないと思います。


【エンジン性能】
前車は1300CCでしたが、それよりも加速がスムーズで坂道もスイスイ登ります。
ターボ車というのもあるのでしょうが、古い車からの乗り換えなので
私は1000CCでもパワー不足を感じずに快適です♪


【乗り心地】
けっこう硬め。しかしガタガタゆれるわけでもないので問題なし。
後部座席は広いがこれまた運転席より硬めなので
長時間はちょっと疲れるかもしれませんね。
運転席は視界が高く広いので運転しやすいです。
でも座席が高い分、ハンドルと足の距離が近く、
圧迫感がありちょっと狭く感じます。
前車のハンドルが重めでしたので軽すぎるハンドルに不安がありましたが
運転してみてそんなに不便はないです。
たまに駐車のバック時に軽すぎてびっくりしますがｗ
あとはシートベルトの締め付け？がなく快適♪
今の車は全部そうなのかもしれませんが、私にはとても新鮮でしたｗ


【総評】
急遽の買い替えから、購入可能範囲の価格と大きさから選んだ車。
新しさがない、ソリオの真似っこ、価格の割り性能がショボイ、燃費が悪い等、
契約から納車まで数々の辛口評価を見て不安ばかりでしたが、
古い車から乗り換えた私からしたらとても快適です！
税金もちょっとですが低くなるし。
ただガソリンタンクが前車より10Lも少なくなったので
給油の回数が増えるかな〜とは思っています。
色々評価が分かれる車ですが、私にとってはとてもかわいい愛車です。

色々なサイトで散々な言われようだったので、契約してから、もっとちゃんと調べて契約するべきだったと反省していました。

ですが、実際に納車後５００キロ走ってみての感想は、想像していたよりは遥かに良かったです。

６月初めに後ろから追突され、６年間乗ってきたタントカスタムの修理代が１００万オーバーとなった為、これを元手にして買い換えることにしました。
家族がトヨタカローラとの付き合いがあったので、タントに似ていて少し良い車と言うとルーミーを紹介されました。
新しいデザインでは無いですが、独特の存在感があって気に入りました。早めに車が必要だった事もあり、簡単な試乗をしてその場
で契約しました。
試乗したのはNAエンジンで少し力が弱いように感じたのでターボ仕様を選択しました。これはかなり良い選択でした。
納車までの期間、レンタカーとしてNAエンジンを乗っていましたが、やはり加速が少し悪く、エンジン音も気になりました。（タントとそんなに変わらないような気がする...）

この時にレビューや評価を見て正直、かなり落ち込みました。（笑）

ターボだとエンジン音が少し低い感じになって、アクセルを軽く踏んでもグンと前に行きます。運転していてとても楽ですし、疲れません。また、スポーツモードにするとアクセルの食い付きが良くなってスムーズに加速することが出来ます。運転していて楽しいです。

もし、ご検討しているなら迷わず、ターボ仕様をおすすめします。

ただ一点、燃費が....(笑)


【エクステリア】

ここで選びました。独特の存在感があります。

【インテリア】

青とウッドパネルの相性が良くて気にいってます。ナビも大きくて見やすいです。

【エンジン性能】

ターボ仕様なら良いですが、ＮＡだと４気筒から乗り換えた人ならパワー不足を感じてストレスになるかもです。

【走行性能】

想像以上に走ってくれるので良かったです。


【乗り心地】

細かい振動、ロードノイズも少し気になります。ここはテコ入れするべきところだと思います。

【燃費】

この部分はソリオにはどう転んでも太刀打ちできません。

【価格】

修理代の元手等でかなり安く買えました。定価だと意見が分かれると思います。

【総評】

今では買って良かったと思ってます。通勤時間が楽しくなりました。良くないところも全部含めて愛おしいです（笑）